■本刊首席记者 谢莉葳／文
郝 军／摄
　　驾车带宝宝出行，您的孩子是坐在前排副驾？在后排自由玩耍？还是搂在怀里，把自己的手臂当做儿童安全带？目前国内配备儿童安全座椅的意识淡薄，导致上述种种错误乘车方式比比皆是。随着强制使用儿童安全座椅被越来越多的国家采用，我国相关立法也迫在眉睫。据有关方面透露，国内相关标准《机动车儿童乘员用约束系统》有可能在今年6月出台。
儿童比成人更易受伤害
　　据统计，我国每年约1．85万名14岁以下儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的2．5倍、美国的2．6倍，交通事故已成为14岁以下儿童的重大死因。怎样乘车，才能将孩子娇柔的身体在汽车这台钢铁机器里受到的伤害降到最小？
　　绝大多数溺爱子女的中国家长在儿童安全乘车方面显得一无所知，甚至认为孩子抱在怀里最安全。专家告诫，这是非常危险的举动。刚出生婴儿头的重量会占到身体重量的1／3，而成年人头的重量仅占体重的18％。即使是轻微碰撞事故，颈椎都脆弱得不堪一击。即使是大龄儿童，其骨骼的闭合程度、强度等和成人相比依然有很大差异，其对冲击的承受能力比成人小得多。所以，要根据儿童的特殊情况和年龄特点设计安全保护系统。
　　日本丰田株式会社有关专家指出，当汽车以每小时40公里的速度行驶时突然紧急刹车，5．5公斤重的婴儿会因惯性猛增为110公斤，大人根本抱不住。儿童即使佩戴安全带，由于高度是为成人设计的，收紧部位正好在颈部附近，极易导致窒息。坐在前排副驾，如果不关闭安全气囊，瞬间爆出的巨大撞击力也会对儿童造成致命伤害。
　　安全座椅减少儿童受伤几率
　　汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70％左右，据测算，伤亡的比例可以从11．5％减少至3．5％，其中儿童汽车安全座椅最为关键。
　　儿童座椅的外表很坚固、内衬材料很柔软，而且为儿童特制的安全带很宽，可以降低对儿童身体的压强。儿童座椅的设计考虑得十分周全，除了防止正面碰撞外，也增加了侧围，并在儿童头部、身体两侧及小腿部位都添加了柔软的护垫，可对儿童进行全方位的保护。
　　上世纪60年代初沃尔沃发明安全座椅的，灵感来自于航天器中的宇航员座椅，这种座椅可以缓冲太空舱升空和降落时产生的巨大力量，令宇航员免受伤害。实践证明，包裹性好且柔软的儿童座椅大大减少了孩子受伤的机会。目前美国、加拿大、德国、英国、瑞典、新加坡、韩国等40多个国家和地区都已立法强制使用儿童安全座椅。
安全标准有望6月出台
　　据粗略统计，当前中国儿童安全座椅的使用率不足0．1％。国内生产的儿童座椅产品当中，有95％为外销，国内销售仅占5％。
　　虽然欧美市场的绝大多数婴儿汽车座椅产品都是“中国造”，但国内由于儿童安全座椅普及率较低，又一直缺乏产品质量国家标准，导致产品质量良莠不齐，整个行业处于无序管理状态。
　　记者调查发现，目前市场上儿童安全座椅的售价从300元到3000元不等，很多质量低劣的座椅不仅起不到保护作用，反而增加了对孩子伤害的可能。在欧洲，如果安全座椅没有通过ECE－R44标准，是不允许在市场上销售的。孩子坐在没有经过安全测试的座椅上是非常危险的。据悉，目前国内标准《机动车儿童乘员用约束系统》也正在酝酿之中。
　　“标准有可能在今年6月出台。不过，考虑到国内汽车行业的普遍情况，会有两年的普及缓冲期。”《机动车儿童乘员约束系统》标准化委员会委员、清华大学汽车碰撞实验室主任张金换在“关爱生命·关注儿童乘车安全”公益论坛上透露，“作为国家强制性的标准，《约束系统》将以强制性方式要求儿童安全座椅的使用。”张金换介绍说，中国儿童座椅的标准将参照欧洲的ECE－R44标准来制定，主要内容有三个方面：一是儿童座椅在整车上的连接方法；二是对儿童座椅结构提出了相应的要求；三是儿童座椅的性能和试验方法。
●链接一：
国外儿童安全座椅强制规定面面观
　　美国：美国各州法律对4岁以上儿童乘车安全的规定日趋严格。虽然纽约市和纽约州的法律仅规定4岁以下的儿童才需要安全座椅，但目前包括新泽西州等在内的全美22个州以及华盛顿特区，已针对4岁以上儿童通过了儿童增高型座椅的相关法案，将安全座椅规范年龄的上限从4岁提高到6－9岁。在从严立法的某些州，凡载有4－9岁儿童的家长，如果驾驶汽车时，车内没有儿童增高型安全座椅，即使儿童系了安全带，各州警察仍可视驾驶人员违规，开出25美元—500美元不等的罚单。
　　加拿大：安大略省规定，9公斤以下（20磅）的婴儿坐自家车必须放在婴儿椅里，这种提篮式的椅子须安置在汽车的后座，而且脸朝车后，以避免突然停车或撞击的冲力伤到婴儿脑部。在安大略省，如果发现儿童乘车不遵守安全规定，驾驶者将被开出125加元的罚单，有些省则要罚款150加元。
　　瑞典：早在1982年就开始制定法规，要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安全的装置。到目前为止，这种安全装置的使用率已上升到95％。
　　澳大利亚：早在1985年就正式立法，规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅。1985－1990年间，在遭遇车祸的儿童中，71％的儿童因正确地使用了经过安全测试的儿童汽车座椅而避免了致命伤害。
（谢莉葳）
●链接二 年龄＋体重 选个好座椅
　　　　儿童汽车安全座椅的选择和安装很有讲究，选购型号，不能只看年龄，还要结合婴幼儿和儿童的体重。
　　年龄：刚出生婴儿－1周岁
　　体重：不超过9公斤
　　适用座椅类型：婴儿专用座椅或者面朝后折叠式婴幼儿两用型座椅
　　脸部朝向：年龄不超过一周岁和体重不超过9公斤的婴儿乘员应使用面朝后的座椅，如果可能，年龄和体重范围还可以扩大。座椅的倾斜度应在30－45度之间，以防止孩子的头部朝前方下垂。座椅也不能过度后仰，否则一旦发生撞车事故，孩子很可能从座椅中滑出。
年龄：1－4周岁体重：9－18公斤
适用座椅类型：折叠式婴幼儿两用型座椅或者面朝前专用安全座椅脸部朝向：年龄超过一周岁并且体重超过9公斤的儿童可以面朝前乘车。座椅位置应处于垂直状态或者生产厂家推荐的其他位置。
　　年龄：4－8岁
　　体重：18公斤以上
　　适用座椅类型：无背式可固定安全带的加高座椅或高背式可固定安全带的加高座椅。
　　脸部朝向：面朝前。
（谢莉葳）
●链接三 这些行为很危险
　　很多家长没有意识到，下列一些行为可能会将孩子置于危险之中：
　　1．双手抱孩子
　　很多大人喜欢抱着孩子坐在车上，实际上发生严重车祸时，巨大的惯性让你根本抱不住孩子。环抱在儿童胸部以下的双臂也极易对儿童内脏造成挤压。
　　2．孩子站前排
　　孩子站在前排，急刹车时可能让孩子撞上风挡玻璃、A柱或车门。发生碰撞事故时，孩子可能因惯性冲破风挡玻璃飞出车外，也可能因承受不了安全气囊迅速爆出的巨大撞击力而受伤。
　　3．孩子系成人用安全带
　　成人用安全带位置比较高，正好卡在儿童脆弱的颈椎部位，如遇到紧急情况，安全带在承受刹车巨大的冲击力时很容易伤害孩子。另外对孩子而言，安全带的拉力也过大，容易勒伤内脏。特别是燃爆式安全带，发生碰撞事故时会往回拉，即使有拉力限制装置，对儿童而言这种力量也是危险的。 （谢莉葳）