■本报记者 张 鹏
　　3月20日晚，一汽－大众奥迪销售事业部宣布国产奥迪Q5正式投放市场。此次上市的国产奥迪Q52．0TFSIquattro共有四款不同配置的车型，定价分别为：国产奥迪Q52．0TFSIquattro进取型售价为37．98万元，技术型售价42．38万元，舒适型售价47．58万元，豪华型售价53．98万元。3月21日上午，本报记者第一时间对国产Q5进行试驾，亲身领略了国产Q5越野和公路兼顾的性格。
　　国产Q5与进口版车型在外观上变化不多，基本保持了原汁原味，仅在局部细节上进行了适应性改造。比如车头部分的中网使用了无镀铬小格栅，比进口版更加细腻内敛，更富东方韵味。从车身侧面看，线条由A柱延伸至车尾，轿跑车的动感风格依旧，但明显看出轮毂尺寸的变化，国产Q5提供18和19英寸轮毂，而进口版本为20英寸。在内饰方面，国产Q5的内饰板包裹材料依旧平整细腻，保持了进口车的手感，接缝处的处理也很用心，品质没有打折扣。
　　作为第一款国产高档中型SUV，国产奥迪Q5的越野性可谓当仁不让。在越野场地的试驾中，当记者经过乱石滩时，可以感觉到Q5悬挂的韧性很到位，没有多余的摆动和声响，整体感很强。而在通过水塘时，Q5涉水时遇到的阻力也不明显，整个行进过程很平稳，动力很充沛。由于水面并不深，因此底盘高度的优势并不明显。从涉水路面出来，Q5在攀爬驼峰过程中偶有打滑，但记者稳住油门，掌握好方向，依靠Q5的稳定性和合理的重心调整，驾驶感觉依然很顺畅，很稳健。
　　除了越野性能强，国产奥迪Q5在公路行驶中的表现也毫不逊色。由于配备了双离合变速器，Q5的升挡动作十分平缓，几乎察觉不到动力的间断，除了转速表的跳动外，没有多余的感觉。在环形路和穿桩时，车辆的侧倾都被很好的抑制，在quattro系统的帮助下，推头的状况出现时机较晚。随速助力转向介入也很自然，力度和转角非常到位，再加上ESP等辅助系统的参与，在应付突发情况时显得很有信心。
　　在试驾过程中记者发现，奥迪的盲点提示系统在Q5上也得到了很好的应用，加上前后4雷达并辅以倒车影像，即使是新手开起来也颇有信心。此外，Q5的隔音并不是一味的强调安静，在深踩油门和激烈驾驶时，发动机的低吼和细微的轮胎噪音，很能迎合氛围。而在正常行驶中，则需要将速度提升至每小时100公里以上，才有较为明显的路噪和风噪，但这并不会影响到车内人员的正常交流。