今日  首页 - 往期报纸 - 帮助    
  文章搜索:
汽车轻了 减排成绩提升了
作者:李方 郝军
图片


    

■本报记者 李 方/文 郝 军/摄

车身轻量化的现实意义

  世界汽车行业已经疾步走进了新能源车时代。对于中国这个新兴汽车市场而言,有关技术路线的争论有着复杂的背景,新能源车的产业化也面临诸多挑战。今年的北京国际车展上,虽然电动车大放异彩,但唱主角的还是传统动力汽车。
  从消费者角度讲,由于产品成熟度和价格因素的制约,混合动力、纯电动车的广泛推广还需假以时日。传统的燃油发动机还将会在未来不短的时间内扮演重要的角色。
  有关研究表明,理想状态下,汽车发动机做功后只有31%的能量转化为有效牵引力,而发动机和传动系统的的自身能耗则高达38%。通过更为高效的节能技术降低发动机和变速箱的能耗,已成为各大汽车厂家重点解决的课题。而汽车整车重量降低,燃油效率就可大大提高,轻量化技术对于节能减排意义重大。

打消车身轻量化的疑惑

  何为汽车轻量化技术?顾名思义,轻量化就是把车身质量减轻。但实际上,这样的认识往往过于片面。试想一下,如果把造车的钢铁都换成塑料,减轻的目的是轻易达到了,但谁敢开着它上路呢?
  在人们传统的观念中,认为同级别的车越重就越安全,至少跑高速的时候速度快一点也不会飘。所以,有很多人会选择重一点的车。其实安全并不在于是否足够重。
  一位汽车技师介绍,实际上,真正有价值的轻量化技术,应当是不以牺牲车辆安全为代价的。即采用现代设计方法和有效的手段对车身进行优化设计,或使用新型材料,重量更轻但是强度不减,以达到减重、降耗、环保、安全的综合目标。
  并且,车身重还会带来油耗大等方面的问题。
  研究表明,车重每减轻10%,油耗可降低6%到8%。车身重量降低100千克,意味着百公里油耗减少0.3升,每公里二氧化碳排放也将相应减少7.5克到12.5克。而车身重量占整车重量的1/3,空载情况下,约70%的油耗用在车身质量上。这意味着:只要通过科学的方式,将车身轻量化后,就可以有效减少燃油消耗。实际上,降低了汽车重量,碰撞时整个需要被吸收转移的能量就会减少。同时,轻量化的汽车制动效果好,便于主动安全控制。
  在节能、环保和安全成为当今世界汽车工业关注的重要课题的大背景下,汽车轻量化技术的现实意义是毋庸置疑的。
  即便如此,自汽车轻量化这一创意诞生以来,人们对于此项技术是否会牺牲车辆安全性的猜测,似乎从未停止过。在钢板越厚就越安全的惯性思维左右下,这种猜测在很多时候就源自一部分人对新材料技术缺乏信心。

车身轻量化的成绩

  目前,国内外汽车轻量化技术发展迅速,主要的轻量化措施是轻量化的结构设计和分析,全铝车身设计、变速器轻量化。其中,机体是发动机中单件质量最大的零件,一般都超过发动机质量的1/4,甚至接近1/3。与铸铁发动机相比,全铝合金发动机可以轻一半的重量,本来轿车的总重量就不高,发动机所占的比例可是不能忽略,重量减轻的最直接效果便体现在油耗方面。
  实际上,在新材料方面,轻量化技术的目标已经由最初单纯致力于铝材研究,逐渐扩展至对型材、高强度钢材、加固塑胶及镁材料的应用。除发动机外,轻量化设计也被系统地运用于车身、悬架等各个领域。
  综合应用了新材料和新设计两项轻量化技术的汽车,能够在省油和安全之间寻找到“黄金分割点”,以达到在保证整车高性能、安全的前提下,显著降低油耗的目的。
  对于轻量化技术的应用前景,全球的汽车制造商从几十年前就开始尝试。例如,早在1985年,马自达汽车公司就在其生产的RX-7上用铝作为机盖材料。1990年,本田公司在其生产的NSX赛车上应用全铝技术,但是并未在量产车中推广。
  1994年,奥迪首次推出ASF奥迪空间框架结构技术,并在德国内卡苏姆建立了奥迪铝和轻质设计中心。在这里工作的120多名专长新连接技术、车身结构、材料技术和构造技术的员工,长期致力于寻找车身轻量化技术的最优解决方案。如今,奥迪独创的ASF技术,已经运用于A8、TT、R8等众多量产车型上。这一技术的运用,着重提高了上述奥迪车型的动力性能和高效性能。
  应用ASF技术的车身架构,包括压延铝质部件和压铸件。这种框架结构支撑铝薄板零件,如车顶嵌板,两者连结极为严密结实,有助于承受车身负载。它们如同人体的骨骼连接在一起,功能强大,同时还很轻。以奥迪TT2.0TDIquattro为例,从静止加速到100公里/小时仅用7.5秒,最高时速达226公里。而它的平均油耗(柴油)不过5.3升/百公里。
  业内人士认为,当今汽车科技发展的两大趋势分别是:动力总成的持续改进(即动力技术的改进与新能源的研发),以及轻量化科技的运用。随着新材料的大规模应用和节能环保标准的日益严苛,车身轻量化技术在未来将更具现实意义。随着越来越多的轻量化车型的上市,消费者对车身重量也不再敏感。



  

更多>>    中国消费者报近期报纸查看
 
  本文所在版面
【第 B3 版:汽车·选择 】
  本文所在版面导航
·汽车轻了 减排成绩提升了
©版权所有 中国消费者报社
©中国消费者报社 京ICP备09107225号