■本报记者 李 方
　　吉林省长春市消费者张群投诉，他在2009年12月26日买的1.6L手动赛拉图，开到1000公里时出现了变速箱异响，他认为这种响声严重影响汽车的安全驾驶，但多次去4S店始终未能解决。张群要求厂家尽快给予解决。
　　自动变速箱还好说，手动变速箱异响，就很麻烦。只要是机械产品都怕响，有异响，就说明发生了摩擦，时间一长，就会出现打齿、金属碎屑等异物，变速箱又是全密封状态，这些异常磨损所产生的异物会在变速箱中四处流动，一旦卡在关键部位，就会造成新的磨损，继而引发更多异响、异物。长此以往，变速箱就会过早磨损。也许刚出保修期，就很快报废，必须更换，而其更换成本少则数万元。
　　异响问题，多属于工艺质量有问题，简单更换，可能不解决根本问题，因为按照同一工艺标准生产的变速箱，都会产生同样问题，必须更改整个工艺标准，才能得到根本解决。
　　海南省三亚市消费者王志芬投诉，她的上海通用别克君越倒车时车身抖动，有时突然出现刹死、刹车处传出异响，电脑显示屏显示牵引系统工作中。每次开车她都提心吊胆，而4S店解释这是正常现象。
　　4S店所谓正常现象之说，是一种不负责任的态度，明显是在搪塞消费者。任何刹车异常都是有原因的。“正常现象”究竟是常见的质量现象还是没有质量问题？这种似是而非的说法很难让消费者打消疑问。
　　安徽芜湖消费者刘强投诉，他买的奇瑞轿车电动车窗经常性失控，无法升降；油耗与厂家提供数据差别非常大；刚一年的时间，车身油漆就出现自然脱落。
　　解决工艺质量问题，对自主品牌而言，是一艰难的爬坡过程。和有着百年历史的世界级汽车品牌相比，年轻的自主品牌的确显得稚嫩。作为消费者，应做好这方面的思想准备。
　　四川阿坝消费者李晋投诉，他买的斯柯达晶锐使用半年后，行驶在不平整路面时，发动机舱隆隆异响。去4S店检查，始终找不到原因。他在网上搜索发现，很多车友都存在这个问题，都去过4S店检查。4S店开始也是拒绝索赔。后经多次交涉，一些车友成功更换了发动机支架。但是，没过多久又出现发动机支架异响，甚至有车友换过三次后还响。李晋怀疑是设计问题。
　　作为普通工薪阶层，李晋能接受的汽车价位也就是小排量的家用小车。他选择合资品牌的小车，本以为质量过硬。没想到8万元左右、号称精品小车的晶锐刚买10多天，驾驶室门窗卡死不能升降。4000公里时，3个车门发出咯吱咯吱的异响；7000公里时，空调风机松动异响，开到3挡，中控台就会震动。
　　作为合资品牌企业，上海大众出现如此低级质量问题，实在令人费解。李晋希望厂家能尽快解决这一问题，不辜负长期以来人们对上海大众的信任。