■张 鹏
　　在之前的栏目中，我们为大家介绍了汽车主动安全系统的基础知识，引发了读者对汽车安全的广泛关注。通过读者的反馈，我们精选出了一些有代表性的问题，邀请了东风日产汽车安全专家为大家做出解答。
　　湖北杨女士：在日常的驾驶过程中，如遇突发情况需紧急制动，装有ABS的车型应当一踩到底还是采取“点刹”方式？使用ABS还有哪些注意事项？
　　东风日产专家：对于ABS的使用，可以归纳为“四要”和“四不要”。
　　“四要”：
　　1.要始终用脚踩住制动踏板不放松，这样才能保证足够和连续的制动力，使ABS有效地发挥作用。
　　2.要保持足够的制动距离。当道路状况良好时，至少要保证离前方车辆有3秒的制动时间；当道路状况不好时，要预留更长的制动时间。
　　3.要事先练习使用ABS，这样才能对ABS工作时的制动踏板振颤有准备和适应能力。
　　4.要事先阅读汽车驾驶员手册，这样才能进一步理解各种操作。
　　“四不要”：
　　1.不要认为在驾驶装有ABS的车辆时可以比驾驶没有装ABS的车辆更随意。有些车主认为汽车装有ABS后，安全性加大，在驾驶中思想就会放松，埋下隐患。
　　2.不要反复踩制动踏板。在驾驶装有ABS的车辆时，反复踩制动踏板会使ABS的工作时断时续，导致制动效能降低和制动距离增加。实际上，ABS本身会以更高速率自动增减制动力，并提供有效的方向控制能力。
　　3.不要忘记控制方向盘。在制动时，ABS系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自动完成汽车的转向操作。在出现意外状况时，还需要人为完成转向控制。
　　4.不要在制动过程中，被ABS的正常液压工作噪声和制动踏板振颤吓住。这种声音和振颤都是正常的，可以让驾驶者由此感知到ABS在正常工作。
　　北京刘先生：我的车装配有上坡辅助系统，可是在驾驶过程中似乎没有发挥作用，请问上坡辅助系统的启动条件是什么？
　　东风日产专家：实际上，大部分上坡辅助系统没有控制键，为自动控制，启动条件需要挡位不在P挡，车辆处于静止状态且未开启驻车制动。并且，上坡辅助系统的启动对于坡度也有一定要求。
　　四川雷先生：自动驻车与上坡辅助系统相同吗？实际表现上有什么区别？
　　东风日产专家：自动驻车是一种自动替驾驶者拉手刹的功能，只要启动该功能，不论在平地还是坡路上系统都会持续保持制动，直至传感器感知到油门踏板被踩下；而上坡辅助系统则基于ESP的硬件单元，通过传感器检测到车辆处于坡路上时系统才会工作，并且只是保持短暂的时间后即自动松开刹车，与油门踏板无关。