■本报记者 张 鹏
　　每次看车展，马自达的概念车型都会给人留下极深的印象：超乎想象的流线型设计，总会给人一种如梦似幻的感觉，概念得是如此彻底，让人根本不会想象它会出现在我们真实的生活当中。但记者的这种想法错了，马自达以一种颠覆式的设计，把这种“流动的”概念移植在了量产车上——就是记者眼前的这辆新款马自达5。

流动的外观

　　马自达5外观的改变是设计理念层面的升级，所以说它是一种颠覆性的，就在于新款马自达5采用了马自达全新“流式设计”理念，车身多使用流线型线条修饰，整体看起来动感和立体。
　　最值得一说的是新马自达5的侧面线条，四条弧线呈波纹状分布。确实，马自达5的设计师坦承，这样的设计灵感就来源于自然界的风和水。有如微风拂过的水面，波澜骤起，向车身后方伸展。不过，如此设计让人会凭空多了些担忧——万一，万一这车的侧门有些磕碰，需要钣金活拯救它的话，得是什么样的手艺，才能将如此美轮美奂的流线设计，恢复得完美如初呢？
　　新马自达5的前脸采用了与新一代马3相同的马自达最新家族特征。一张大嘴加一张笑脸，让人一眼看上去，心情都会变得更好。

精细的内饰

　　新马自达5的内饰设计对比老的车型也有一些细节设计的变化。其中控台采用全黑色内饰，配以金属饰条，中控台大面积采用仿皮质纹理的工程塑料，质地观感较轻软。空调出风口、车门面板和中控台的旋钮不仅操作便捷，还都装点了拉丝银色装饰条，做工十分精细。
　　方向盘采用三辐式设计，左侧的多功能按键为音响控制键。方向盘的使用手感与睿翼车型类似，包裹的皮质比较柔软，持握感和防滑性都不错。

百变的空间

　　新款马自达5依然采用了其传统使用的7座设计，后两排座椅可以有多种组合方式，以便放置不同规格的物品，显示了其实用的多功能性。而后两排座椅全部放倒时可以完全放平，变成两张移动的床，长途旅行时的休息问题也得到了解决。所有座椅都可以翻折和前后移动。马自达5的车长和轴距优势比较明显，因此即使三排都坐满人，腿部空间也不会有过于局促的感觉。
　　不过，因为设计成了三排座椅的结构，后备箱空间就显得有些狭小了，如果真是考虑全家旅行，那么乘坐更多乘员的问题解决了，装载行李的问题可能就会出现。作为紧凑级MPV，空间无法与大型MPV相比。行李厢下设计有储物隔层，可以放置行车工具。虽然车内设计了不少小的储物空间，但不免给人以零碎之感。

足够的动力

　　新马自达5的动力系统采用了上一代马自达5的配置，2.0L发动机配合五速自动变速器。在中低转速时就可以感受到不错的动力输出，到4500转时，就可以达到180N·m的峰值扭矩。因此，在起步及中途加速阶段，总体给人一种得心应手的感觉，清晰的运动感和车的外形比较相配。