■本报记者 谢莉葳
　　二月的三亚正是一年中最舒适的季节，乘坐有着“陆地头等舱”之称的全新别克GL8豪华商务车，徜徉在北纬18度的早春暖阳中，平添几分悠闲惬意。
　　此次别克GL8豪华商务车的试驾又被称为“非2之旅”，因为试驾路线主要是沿着贺岁片《非诚勿扰2》外景地而设计的。
尾部造型风格迥异
　　全新GL8在体型上相较于现款车型整整大了一圈，长×宽×高为5256mm×1878mm×1800mm，轴距长达3088mm，内部空间向高端MPV看齐。
　　外形让记者惊艳之处，是侧窗底棱出现一道S形曲线，优美灵动。这是被称为Porthole的流光舷窗，据说创作灵感源自太极八卦盘，SweepSpear双曲棱腰线，配上225/60R17轮胎和精锻铝合金轮圈，更显豪华气派。
　　相比老款GL8，2011款全新GL8豪华商务车外观最大的改动在于尾部。车头变化不大，别克家族标志性立体直瀑式格栅，一如既往地延续着传统风格。但是展翼式镀铬晶钻尾灯仿效珠宝3D光感，一改以往庄重沉稳的风格，与新君越、新君威的运动时尚风格更为统一。
驾驶乐趣退居其次
　　这次试驾的18辆别克GL8皆为3.0LXT旗舰版动力，搭载了新君越上配备的3.0LV6SIDI智能直喷发动机，最大功率190kW/6800rpm，最大扭矩290N·m/5200rpm，最高时速192km/h。
　　虽然这是国内MPV首款装备直喷V6发动机的车型，但记者感到相对于拖动将近2吨重（1930公斤）的庞大身躯而言，车上坐5人时动力加速性也仅仅是够用而已，想要追求推背感和驾驶乐趣，可能有些奢望。
　　好在动力操控不是它的卖点，对于大MPV来说，动力性并不是最重要的。造型、安全性和空间舒适性，才是商务MPV最在意的事。
陆地头等舱无敌第二排
对于有着“陆地头等舱”美誉的GL8豪华商务车，试乘远比试驾重要得多，因为作为一间“移动的贵宾室”，乘坐者体验到的空间感和舒适度是决定MPV商务车竞争力的关键，尤其是第二排的乘坐体验。
　　宽大的第二排只设计了两个座位，中间空出一条过道，使得进出第三排变得更加轻松。坐进第二排贵宾座椅，如同坐进带扶手的真皮沙发。宽大、舒适的真皮座椅设置了六级可调节扶手，不同身材的乘客都能找到一个舒适的姿势。第二排座椅加装了加热和通风按钮，无论炎炎夏日或者凛凛严冬，都会调整到合适温度。座椅前方的扶手厢处提供了230V标准电源输出口，抬头即是10.2英寸高清显示屏。上百公里的试驾路程感觉不过是短暂的小憩，长途旅行的疲劳感大大减轻。
豪华舒适配置应有尽有
　　音响和静音设计一直是别克的骄傲。GL8豪华商务车更是在国内MPV中首次尝试装备了“剧院级”5.1声道10扬声器Bose豪华音响。
　　安全方面，GL8全系标配BOSCH8.1ESP电子稳定控制系统；全系标配4气囊，顶配车型装备6气囊。
　　通用车型独有的OnStar安吉星全时在线助理，为驾乘者提供一键触发智能导航、声控电话、安全保障服务等多达14项服务，相当于多了一个语音秘书。
　　不过，豪华车更多地是体现在细节方面。以往MPV第二排乘客由于侧滑移门轨道设计，车窗无法自动升降，而坐在全新 GL8车里，你可以轻松一键升降玻璃，与车外的人“sayhelo”或“saygoodbay”。
　　开着这样的“移动贵宾室”，无论是长途旅行，还是商务迎来送往，都很有面子，至于驾驶乐趣就退居其次了。