Mazda2炫动款
2011款Polo
■本报记者 张 鹏
　　回头看2011上半年车市，在油价高涨、车船税调整、交通拥挤等综合因素的影响下，动感时尚且节能省油的“精品小车”再次成为众多首次购车人的新宠儿。这其中，去年广州车展前后接连上市的Mazda2炫动款和2011款Polo，以极为炫酷动感的造型备受消费者关注。
　　风格相近但又有不同特质的两款车，谁更能撼动你的心呢？

视觉冲击：运动简约VS前卫动感

　　与高尔夫6相比，现在的Polo就像是小一号的“小钢炮”：一改往日的圆润形象，取而代之的是比较硬朗阳刚的造型，锐利的前脸造型凸显了车辆的时尚个性，风格强悍，车身侧面的线条刚劲有力，让整车显得扎实而强壮；同时在内饰设计上追求精致时尚，做工颇具质感，重点加深利落有力的运动小车形象。美中不足的是，双色外后视镜没有集成转向灯功能，而是在车头的侧部增加了独立的转向灯，这样设计的时尚感和实用性显然都要差一些。
　　Mazda2炫动款是进化“Zoom-Zoom”理念下的产品，造型设计基于“凝缩、跃动”的设计理念，外形动感时尚，色彩个性生动，号称“十年不过时”——其设计风格用一句话概括就是“前卫动感”：高挑的腰线、虽静犹动的俯冲造型，犀利的前脸、头灯，以及极具观赏性的尾部和尾灯组，同时拥有时尚、前卫的个性运动风格的内饰设计，色彩搭配更显动感时尚，提升了价值感。整车在外形上形成了“速度剪影、流体线形、光感洗练”的精致动态美，散发出强劲的能量。
　　车内空间上，新Polo重点还是要放在前排，各项尺寸虽然比上一代车型略有增加，但它的车内空间并没有带给人太多惊喜。Mazda2炫动款则重视提高即使在小空间内也能游刃有余的功能性和操作性，可提供宽敞的车内空间、可安心驾驶的广阔视野、灵活便捷使用的收纳功能等。

操控特质：顺畅稳重VS动趣十足

　　大众的看家配置如缸内直喷涡轮增压发动机（TSI）以及双离合器变速箱（DSG）都没有出现在新Polo上，已使用了近10年的两款自然进气铸铁发动机仍然发挥着价值，可以说新Polo的动力总成相对于老款没有任何变化。
　　不过，六速手自一体变速箱带来的顺畅动力表现弥补了动力输出的不足，同时也能保持不俗的油耗表现。实际驾驶过程中，新Polo带EPS电动辅助的方向盘力道适中，依然保持了沉稳的转向手感与路感回馈。搭配扎实的车身、反应灵活的底盘设定，新Polo在驾驶过程中的舒适度也有所保证。
　　Mazda2炫动款则拥有经济车型理想的1.3L和1.5L排量组合，在发动机功率、扭矩和新Polo相当的前提下，铝合金材质加之S-VT连续可变气门正时、TSCV涡流控制阀、电子节气门等先进科技的应用，让这款车克服了充沛动力和低油耗两者间的矛盾，实际油耗表现在这个级别车型中数一数二。此外，由于是马自达全新一代的产品，Mazda2炫动款还具备更加成熟的行驶性能，尤其是驾驶舒适感、低噪音等表现明显超越了A0级车的水准。其中，EPAS车速感应式电子助力转向系统实现了“低速灵活、高速稳重”的转向特征，深得女性车主喜爱；同级车最小的4.7米转弯半径，带来“动趣十足”的操控特性。用Mazda2车主的话来总结，就是“越开越喜欢，越开越好开”。
　　从外观到操控，两款车风格相近但又有不同特质，可谓各有千秋。而就性价比来说，新Polo的官方指导价在8.59万元到12.39万元之间，Mazda2炫动款则在8.08万元到10.53万元，后者拥有低配1万元、高配2万元的价格优势；补贴方面，Mazda2炫动款全系（包括Mazda2劲翔）、新Polo都进入了国家“惠民工程”推广目录，用户可直接享受国家发放的3000元节能补贴；而在整车质保期上，Mazda2炫动款的“3年6万公里”比新Polo多出一年，更为符合时下年轻消费者“挑剔”的购车眼光。