骐达
悦动
科鲁兹
■本报记者 张 鹏
随着各城市限购政策的陆续出台,买车的机会愈加难得,消费者选车时也更想“一步到位”,希望直接购买一辆能够满足全方位需求的家用车。调查显示,大部分准备购车的消费者,将注意力集中于10万元级别的家用轿车。
今天,本报记者就为大家介绍三款“明星”级别的家轿车型——新骐达、新悦动和科鲁兹,这三款车型都称得上是各自细分市场的佼佼者,希望能为准备购车的消费者提供一些参考。
车型外观:
新骐达动感时尚
新悦动沉稳中庸
科鲁兹活力大方
中国消费者对车型的外观非常敏感,重视程度甚至超越了空间、动力等因素。那么,我们就先来看看这三款车型的“面子问题”。
新骐达采用了日产超凡风尚的“Agile”跃式造型设计,独特的双腰线配合跃动式的宽大低重心车身布局,体现了日产全新的“跃”式设计风格。4295mm×1760mm×1520mm的宽大车身尺寸,配合蜂窝状时尚前格栅和造型锐利、动感十足的炫晶氙气前大灯,以及16英寸精炫铝合金轮辋,使整车外形线条流畅,全面彰显动感时尚的独到品位。
新悦动采用了大面积的镀铬格栅,整车质感也更为强烈。此外,新悦动保留了车身侧面的波浪形腰线,并取消了车身防擦条,保证了车身更出色的整体性。总体来看,虽然新悦动外观变化较为明显,但整体风格还是更偏向于大众审美需求。
科鲁兹作为一款定位时尚、运动的中级车,在满足实用性的基础上,在外观上进一步强化了运动感和现代感,相对于前两款车型,科鲁兹也更符合年轻人的喜好——富于雕塑感的肩部线条,大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”,打造出近似于跑车的外形。
空间内饰:
新悦动中规中矩
新骐达宽敞舒适
科鲁兹时尚实用
车型的外观固然重要,但内饰和空间更与车主的用车生活息息相关。因此,车型的内饰、空间、配置也是选车时需要注意的。
新骐达悬浮式钢琴漆面中控台及镀铬环状控制键,设计风格新潮时尚,并方便操控。曲线面板整体设计动中显静,同时大面积采用高质感的饰板,配合雅致风尚的自动发光仪表盘、高质感真皮方向盘。通过大幅提升轴距、后排膝部空间尺寸及车身宽度,实现了全方位的空间最大化。同级最长的2700mm超长轴距和同级最大的681mm膝部空间,使每位驾乘者都能有舒适的驾乘体验。此外,后排座椅可按6/4比例分割放倒,与310L容积的行李箱相通,可进一步满足消费者的多种空间需求。
新悦动的内饰延续了上深下浅的居家风格,中控台也基本保持了原有的样式。新悦动采用黑色和米色配色,完善了中控台设计,改进了空调按钮。三辐式方向盘中规中矩,两侧有银色饰条进行装点。多媒体控制区域下方是手动空调控制面板,控制旋钮被银色饰条所包围。空间方面,新悦动车身长、宽、高分别为4542mm、1775mm、1485mm,轴距达到了2650mm,虽然内部空间足够家用,但是相对于新一代TIIDA骐达还是逊色一些。
科鲁兹中控台十分素雅,颜色以黑灰色为主,按键还特别加上了镀铬外圈,在提升新意的基础上,增加了整体时尚感。另外,科鲁兹中控台采用软性材质,不仅手感舒适,并且耐脏耐磨,十分实用。虽然科鲁兹的车身尺寸达到了 4598mm×1797mm×1477mm,算得上是这三款车型中的“大块头”,但由于车身的运动化设计,导致内部空间表现并不突出。
动力总成:
科鲁兹选择较多
新悦动略显陈旧
新骐达技术领先
在三款车型中,新骐达由于恰逢全新换代,因此整套动力总成全部更新。数据显示,新骐达搭载的HR16DE的最大功率为 93kw/5600转,使其动力表现更为强劲。而在变速箱方面,新骐达采用全新一代的CVT无级变速器,由于采用了全新子行星齿轮辅助变速机构设计,有效地扩大变速比范围(全世界最高的7.3:1变速比),保证平稳顺畅的驾控和出色的燃油经济性,百公里综合工况油耗仅为6.2L。
新悦动虽然也经历了改款,但在动力系统上却没有任何提升,依然采用1.6Lγ发动机和1.8Lβ发动机,匹配4速自动变速箱。其中,1.6Lγ发动机虽然最大功率为90.4kw,但只能在6300rpm才能达到,因此有些车主认为动力感依然偏弱。而且新悦动搭载的4速自动变速箱技术,在油耗和动力输出方面的优势并不明显。
科鲁兹搭载了通用最先进的1.6L和1.8LEcotecDVVT发动机,1.6L发动机最大功率为86kw/6000rpm,峰值扭矩150N·m/3800rpm,1.8L发动机最大功率为108kw/6200rpm,峰值扭矩达到177N·m/3800rpm。DVVT发动机兼顾动力与油耗的特性是它的最大优势,6速手自一体变速箱的搭配,也让科鲁兹的动力输出效率有较好的体现,保持了较高的燃油经济性。
通过综合对比可以看出,凭借着时尚外观、宽适空间、先进技术以及出色的燃油经济性等优势,新骐达可满足家庭购车用户的全方位需求;新悦动则因为定位较为中庸,更适合于沉稳、保守的家庭用户;科鲁兹则因为时尚、运动的车型风格,更能受到年轻家庭的喜爱。