高放
　　须贺修二
　　本届车展，一汽丰田汽车销售有限公司副总经理高放，一汽丰田汽车销售有限公司副总经理须贺修二，就公众关心的热点问题，联合接受了记者采访。
　　前不久，有关汽车三包引起社会各方热议。一汽丰田汽车销售有限公司副总经理高放回应说，如果实施汽车三包，确实对企业提出很高的要求。但作为一汽丰田，一向以满足客户的需求为己任。至于作为第三方的检验机构，能否公平公正，还需要很多支持。
　　年底将至，一汽丰田销量完成情况引人关注。高放介绍，目前已完成了41万辆，但距离年初55万辆的目标还有一定的距离，应该说还有希望。
　　目前，中国新能源政策发展方向的博弈尚未见分晓。高放表示，越来越多的人关注环保、关注排放。目前混合动力是新能源车非常重要的一个选项。一汽丰田坚信，混合动力是目前比较合理、成熟的技术。
　　混合动力普锐斯是第一个量产的新能源车，目前330万辆的销量，是全球销量第一的产品。它也是第一个导入中国市场的新能源产品。明年是否能进入大发展阶段，现在还不明朗。
　　本届车展，受到媒体强烈关注的第三代普锐斯与第二代相比，又有哪些新变化呢？
　　一汽丰田汽车销售有限公司副总经理须贺修二告诉记者，第三代普锐斯是首次在中国市场亮相，与海外市场同步上市。
　　它的车型外观、内饰、混合动力的技术，都有一个全新的提升：第二代普锐斯是1.5升的发动机，油耗是4.7；第三代普锐斯是1.8升的动力，油耗仅为4.3升，动力更强，油耗更低。
　　普锐斯在日本已有15年的历史，在美国也有11年的历史。2010年，普锐斯在日本，单一销售超过30万辆；在美国，销量也是接近20万辆。普锐斯是丰田在美国第三大畅销车型，其销量远远超过其他燃油车型。
　　明年年初上市的第三代普锐斯在中国市场面临的最大问题是，中国消费者对混合动力技术并不了解。其实，丰田混合动力技术已经相当成熟，保养、维修也完全跟普通燃油车一样，不会增加额外费用。