■本报记者 张 鹏文/摄
　　伴随着纳入全球鹰品牌的改款吉利远景正式上市，也预示着吉利全球鹰GC7将以一个全新的身份面向世人。近日，记者亲身试驾全球鹰GC7，充分体验到了吉利汽车的一次全新突破。
　　GC7的外观，记者早在2010年的北京国际车展上就已经领略了它的风采。GC7盾形多条幅镀铬前进气格栅显得相当霸气，狭长的前大灯则增添了一丝运动、犀利的感觉。相比庄重、大气的前脸，GC7侧面的线条圆滑、流畅，略显中庸。尾部的正面造型还算饱满，牌照上方宽大的镀铬装饰条异常抢眼，不规则多边形尾灯以红色为主，并且应用了时下流行的LED刹车灯组，与前大灯相似的形状做到了前后呼应。
　　上深下浅的内饰色调一直是偏重舒适型的家用轿车的一贯特点，GC7也不例外。不过全新的中控台造型相比之前的远景进步明显，虽然没有大胆的设计元素，但清晰的布局与流畅的线条还是让人眼前一亮。全新的四辐方向盘与君威的造型有几分神似，给人一种高端的视觉感受。此外，多功能方向盘还集成了定速巡航功能，高速行车时可以减缓 驾 驶 疲 劳 。2600mm的轴距是标准的紧凑型轿车水准，这也使得GC7的车内乘坐空间相较远景不会有明显变化，记者实际体验证明GC7的空间表现还算不错，能够满足大多数人的使用需求，得益于较高的车身姿态，头部空间甚至还能超出你的想象。
　　动力方面，GC7共拥有4款动力组合，分别为1.5CVVT-MT、1.5DVVT-MT、1.8CVVT-MT和 1.8DVVT-6AT，其中两台γ系列的DVVT发动机为吉利集团最新自主研发，现已搭载在吉利品牌旗下的众多新款车型上。相比CVVT的连续可变进气正时，DVVT增加了排气端的可变正时，在动力和燃油经济性上表现更好，最大功率 139马力/6000-6200rpm，最大扭矩170N·m/3400-3600rpm。此次GC7的最大撒手锏便是这台由澳大利亚DSI公司生产的6AT自动变速器，这是目前自主品牌车型上匹配的第一款6前速手自一体变速器，GC718这套动力总成的搭载成功，也预示着未来吉利旗下品牌车型6AT时代的来临。
　　作为全球鹰旗下一款全新的紧凑型家庭轿车，GC7将定位人群瞄准了那些年轻、充满活力，且事业小有成就的“新实力派”，而竞争车型也将锁定在奇瑞E5、腾翼C30、宝骏630等车型。与以上对手相比，GC7在技术上领先，而在外观、内饰以及配置上也并不落下风。最终能否在竞争几近白热化的紧凑型家轿市场中占有一席之地，我们拭目以待。