图一AVM全景式监控影像系统
　　图二AreaView全景摄像系统
　　图三
　　图四MTM多地形选择功能监视系统
　　图五
　　■本报记者 张 鹏
　　在中国的传统神话故事中，二郎神的过人之处就是比别人多了只眼睛，因此他具备了超乎常人的观察力。而在现实中，二郞神的“第三只眼”已经被广泛应用在了汽车技术上。
　　随着汽车厂商们对汽车安全技术的不断研发和创新，大量数字影像技术被应用于汽车安全领域，充分满足了驾驶新手们对于安全感的需求。其中，全景影像监控系统就是一个杰出的代表。
　　全景影像监控系统通过车身周围所装置的超广角镜头，结合中控台上的显示屏幕，实时观测车身鸟瞰视野及周遭画面，实现了驾驶无盲区。在这套全景式监控影像系统的帮助下，驾驶员泊车不再心里没底，倒车不再担心剐蹭，即使在十分狭窄的空间行驶，也不必瞻前顾后。今天，本报记者就为您介绍三款SUV上搭载的全景影像监控系统。
　　AVM全景式监控影像系统
　　●代表车型：东风日产2011款逍客
　　作为小改款车型，配置的升级是2011款东风日产逍客最具实质意义的地方，而其中在高配车型上引入的AVM全景式监控影像系统（AroundViewMonitor），不仅是领先同级的一大亮点，更是主流SUV市场的一次重大技术变革。AVM系统此前只在进口大型豪华轿车和大型SUV车型上配备，如英菲尼迪EX35等，而2011款逍客是中国市场上首款配备了AVM系统的主流SUV车型。
　　AVM全景式监控影像系统是目前最有技术含量，也最具实用价值的影像监控系统之一，集创新性和易为性于一身。区别于传统倒车影像系统只能单独显示前方、侧旁或后方的影像，AVM系统在泊车时，可通过位于车头、两侧和车尾的4个广角摄像头监控车身周边的状态，为驾驶者提供实时图像。值得一提的是，AVM系统还能模拟出车身周围的鸟瞰图，此种模式可以模拟从车顶角度观看车身四周位置的画面，清晰地看到整个周边环境的形状，以及车子和四周障碍物的距离，为驾驶者提供最为有效、最为直观的影像，从而消除一切视线死角。
　　也正是基于此，AVM系统给复杂环境泊车带来了极大帮助，车主更可直观了解泊车的周围环境，避免发生碰撞。不仅如此，在行车途中，2011款逍客还可以通过AVM系统全面了解到周围情况，让车主体验到全新的驾驶感受。
　　AreaView全景摄像系统
　　●代表车型：大众2011款途锐
　　大众2011款途锐装备了一项创新的科技装备——Area View全景摄像系统。AreaView通过隐藏在前格栅、左右后视镜和尾门上的4个摄像头将车辆周围的影像合成显示到RNS850的显示屏上，驾驶者不仅可以观察到车辆四周的情况，并可以根据行驶状况选择相应的方位进行分屏显示。由于摄像头具有180°的广角摄像功能，驾驶者还可以观察到在车内无法看到的情况。
　　和AVM全景式监控影像系统类似，AreaView系统就如同从汽车上方鸟瞰汽车周边的整个环境，使驾驶员对周边环境的状况一览无余。AreaView有多种模式可选，以获取前后左右各个角度的影像。特别是在越野或狭窄道路行驶时，给驾驶者带来极大的帮助。
　　在2011款途锐的中控液晶显示屏上方，还特别设置了AreaView按钮，按下此按钮，车主就可以通过前后左右4个超广角摄像头，让途锐在360°内没有任何盲区。而画面则会显示在中控显示屏上，驾驶员可以通过触摸屏点击相应部位，监控周边环境状况。
　　另外，AreaView还可和驻车雷达系统一起工作，通过颜色和声音报警来提醒驾驶者车辆与周边障碍物的距离，这项革命性的创新技术，对于越野驾驶和车辆出入狭窄空间大有帮助。
　　MTM多地形选择功能监视系统
　　●代表车型：一汽丰田普拉多
　　一汽丰田普拉多作为兰德酷路泽家族中入门级别的纯种越野车，自上市以来，就凭借其良好的越野性、舒适性和耐用性受到了市场的广泛认可，同时也留下了良好的口碑。作为新一代普拉多，丰田特别为其开发了一项MTM多地形选择功能监视系统。
　　该系统通过位于车头、车尾以及两个外后视镜处的摄像头，和仪表盘中间的前轮转向角度的提示，让驾驶员能够清楚地知道自己车子的位置。车辆行驶中，当MTM系统处于工作状态时，分布在车身前后左右的4个摄像头还可以帮助驾驶员监视车身周围的状况，消除驾驶员的视觉盲点。许多越野车在攀爬角度很大的陡坡时，驾驶员往往只能无奈地陪车子一起“仰望”蓝天白云，而坐在新普拉多里，车前的摄像头则可以及时将车前的路面形势在显示屏中呈现给驾驶员，应该避开哪些障碍，何时到达坡顶都会一目了然。