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国内车企CSR排行遭冷遇
作者:谢莉葳


      本报讯(记者谢莉葳)一提起企业社会责任,人们便想起爱心捐助、慈善、社会公益,而《财富》版CSR(即企业社会责任)排行似乎更偏重于行业影响力。3月20日,《财富》(中文版)“中国企业社会责任100强排行榜”在京发布,外资企业中,索尼公司力拔头筹,三星电子、英特尔、福特汽车、3M分列第二至第五名。中国企业中,中国远洋、中兴通讯、宝山钢铁位列前三。
  本次排行榜选取了世界和中国500强榜单上排名前50家企业,分属汽车、航空、电子消费品、高科技、建筑、零售、健康护理、日用消费等14个行业,分为环境、社会、企业治理三个领域。
  汽车行业中,外资企业50强中共有8家企业上榜,分别是福特、宝马、标致、戴姆勒、丰田、现代、大众和本田,而上榜中国企业50强的汽车企业仅有一家——上汽集团。
  由于各行业对环境、社会及相关利益群体的影响不同,承担的社会责任重心各异,如日用消费品行业的重中之重是食品安全问题,电子消费品行业则注重铅汞成分对环境的污染、回收处理问题。汽车行业重心被归纳为不断提升产品质量,加大新能源汽车尤其是电动汽车投入,运用生命周期方法和环保理念,设计开发更多的低碳排放汽车,多数生产厂房获得绿色建筑LEED认证等。“通过对上榜中国企业的得分进行统计后,我们发现较多中国企业更为关注‘修身’、‘齐家’,而非‘治天下’——即与外部利益方建立共同的价值观,形成理念和行动的共振效应。”银则企业管理咨询有限公司CEO李润锡表示,很多中国企业虽然慈善捐助得分较高,但并没有认识到投资应使所有的利益相关方受益。这表现为企业更关注社会责任战略与承诺、可持续资源使用、企业慈善,而忽略了对诸如供应链、气候变化与生物多样性、环境管理等涉及整个行业和全价值链的关注。
  在《财富》版CSR排行榜上,企业责任感更多体现在做好自己的同时,强调对整个产业和社会的影响力。专家建议,中国企业不妨将眼光放得长远一些,做“兼济天下”型企业。

  

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【第 B4 版:汽车·风尚】
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