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中为洋用的创新与洋为中用的跨越
作者:施乾元
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    ■施乾元
  香车,名模;明星,红毯。本周一的北京,两件事颇为引人关注:当天上午,第12届北京国际车展向媒体开放;傍晚,第二届北京国际电影节铺上红毯。
  世界电影制片人协会总干事、15位国际电影节主席及300名中外明星导演盛装亮相,红遍全球的《泰坦尼克号》、《阿凡达》的导演詹姆斯·卡梅隆也来到北京。同在这一天,各大车企的全球总裁、高管一样云集北京。仅以大众为例,其旗下兰博基尼、保时捷、奥迪、西亚特等全球总裁系数来华,助力展会。
  可以说,中国的市场之大、需求之旺盛甚至需求之狂热,已达到了让所有产业主导者不敢轻视的程度。3D版《泰坦尼克号》在华票房两天之内就赚到2000万美金;从车展传来的消息,一辆完税价达8000万元的超级越野车,开幕当天即被秒杀,被一神秘红衣女郎买走。面对中国市场,面对这样的消费状况,甭管你有什么样的想法,这一刻,你也要做足姿态,挣足表现,下足功夫。
  从《功夫熊猫》到《碟中谍4》到《变形金刚3》,中国的符号、中国的元素、中国的商品,都在不断掺入渗透进好莱坞的大片里,高端的制作精良的产品再加上让人感到亲切的本土文化因素,刺激着中国消费者的消费欲望。不断飙升的市场销售额证明了这一点,这一点反过来提醒所有的来华产品品牌,在自己的产品里添加上中国的因素与特性需求。据介绍,此次北京车展克莱斯勒首发的龙图腾概念车将Jeep品牌最具传奇色彩的经典车型——牧马人Rubicon,与充满神秘色彩的中国龙文化融合在一起。有媒体称,龙图腾概念车也展现了Jeep品牌在中国重回主流的信心和决心。其实,也谈不上什么信心与决心,不就是卖车吗?看着别人的入门级车型一加长就大卖,宝马也忍不住把自己的经典3系车型前后加长了一截儿,此举立即就引起了消费者的关注。展会现场,一位消费者评价:这车,看上去比我的5系还拉风。由此看,就可以明白为什么加长了的奥迪A4、大众途观等,虽然失去了原汁原味的感觉,但却能够迅速并且大范围的捕获中国消费者的原因。
  由此可以看到,来自于发达商品市场的产品业界,不但看到了中国市场的潜力,更寻找到了更快更深入进入市场的机会与方法。在产品制作精良的基础上,辅以中为洋用,成了其敲门的法宝。正如一位汽车品牌全球总裁所说:我们非常看重中国市场,为了使我们的品牌在中国获得更大的成功,我们必须迎合中国消费者的独特品味和喜好,设计和制造出更适合中国市场的车型。
  这一点值得我们的企业学习与借鉴。
  首先需要一个更好的产业基础。多、散、参差不齐是目前我们的产业状况,无论电影还是汽车行业,都还欠缺一个集群式的发展基础。面对起步落后的现实状况,缺少集团式的共同发力,就很难快速追近并且赶上。加速兼并与集群化,会让我们的产品设计、生产质量水准得到尽快的提升,这是产品得到更好生存抢得市场一席之地的根本。其次我们需要更好地借鉴与吸收国外品牌文化的内涵与理念,做好洋为中用。如果说车展上国际品牌拿来的新车、概念车越来越与国外5A级车展标准同步的话,我们的汽车企业却没有看到消费者真正的的需求所在,而陷入了或者照抄照搬或者全面本土化的两难境地。如何在国际化设计水准的基础上,有机结合本土化文化因素与消费特质,是我们提升本土产品水平的关键。
  需要提醒的是,即便是添加了中国元素获得成功的国际产品,也面临提升需求,否则早晚也会被中国消费者所厌烦。这就像准备冲击好莱坞的一些电影,仅仅准备了战争+情色与教堂的花格玻璃,就以为具备了好莱坞文化的特点而最终被淘汰一样,没有有机融合与充分消化,谁的生命力也不会长久。

自主展翅

  作为自主品牌长城汽车发布的一款纯概念车,哈弗E搭载新一代混合动力系统和太阳能电池发电系统,其中的太阳能发电系统集成于全景天窗中,可以保证车辆吸收太阳能,从而减少油耗。    (本刊文字、图片除署名外均由本报记者李方、谢莉葳、张鹏采写,郝军摄)

  

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【第 B1 版:第十二届北京国际车展专题】
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