■张 鹏

　　根据最新数据显示，东风日产SUNNY阳光5月的销量达12503辆。至此，阳光在2012年已经连续5个月冲过销量的万辆大关。在车市增速放缓的当下，阳光仍旧以强大的生命力吸引着众人的目光。
　　对此，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示：“在过去不久的4月，阳光实现了上市以来第二个10万辆总销量，依靠的是精准的市场定位和全优品质。而在汽车市场即将展开的节能‘领跑者’争夺战中，我们也对阳光过硬的节油技术十分有信心。相信阳光能够为节能减排的潮流贡献出一份力量，让消费者在节能大潮中，享受更加从容、精彩的新汽车生活。”
　　2012年，中国汽车市场全面进入微增长时代，车市正在回归理性，但同时也意味着市场竞争将更加激烈。
　　回顾2012年前5个月，阳光显然已经交出了一份十分漂亮的成绩单。结合详细的数据来看，进入2012年以来，阳光凭借着14766辆的销量在1月就打响头炮；之后的2、3、4月均能够持续稳保区间优势，月销不落万辆。直到5月份，阳光依旧以月销12503辆的成绩站在月销量万辆的水平线上。
　　阳光成功的最大优势在于其产品力是为国人量身打造的。“阳光的大气外形、宽适空间、高效节油，以及8万元起步的指导价格，符合了大多数中国人的用车需求，这就是阳光持续热销的原因所在。”该业内人士如是说。
　　确实，阳光设计出大气时尚的外观迎合了国人的审美情趣，同时采用乘坐空间最大化的工程设计，打造出领先同级的636mm后排腿部空间，满足了国人对宽敞空间的诉求。另外，阳光定下8万元的入手指导价，并采用出色的节油技术，以越级的性价比优势，争取到工薪阶层的青睐，准确击中了该细分市场的需求。由此看来，阳光月销过万不无道理。
　　日前，国务院常务会议决定安排60亿元节能补贴，支持推广1.6升及以下排量的节能汽车，并且实施“领跑者”制度，对达到能效指标的超高效产品设立较高补贴标准。业内人士普遍认为，该政策的推出，对低迷的车市有着一定的提振作用，而“领跑者”制度在刺激各大企业积极发展节能车的同时，也将进一步吸引销费者对节能汽车的关注。
　　如今，配套设施建设较为迟缓和消费者认知并未完全建立，成为我国纯电动车和新能源车发展的阻力。因此，与新能源汽车的节能技术相比，更为成熟的CVT技术，有着较高的认知度和市场口碑。某业内资深评论员表示，“搭载CVT变速箱技术的车型，在节能减排事业上，绝对有资格与新能源汽车并驾齐驱”。
　　立足中国市场的东风日产SUN－NY阳光，正是从消费者的切身利益出发，在节油方面采用了最新一代智能XTRONICCVT变速箱，并凭借子行星齿轮技术及ASC智能逻辑控制系统的应用，搭配上日产HR15DE发动机，以出色的节油技术实现了5.8L的超低百公里综合工况油耗。
　　市场分析人士指出，此次国家推出60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车的政策实际成效还有待验证，但已经明确了国家对节能汽车的支持态度。而阳光作为其中颇具实力的节能车型，在全优品质的保证下，冲击节能“领跑者”地位也并非痴人说梦。