图一：本田CR-Z
图二：君越eAssist
图三：凯美瑞·尊瑞
图四：雷克萨斯CT200h

■本报记者 张 鹏
　　随着能源危机的逐步显现，人类已经认识到节约能源的重要性。为了有效提高利用率，油电混合动力车型开始逐步走入市场。而在日前国务院刚刚公布的 《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》中也明确提出，要推广普及非插电式混合动力汽车。《规划》还要求，“到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降
至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。”有业内人士认为，要实现这个全球最严格的油耗目标，目前最可行的混合动力汽车的推广和普及，势在必行，而今后一段时期内，该细分市场也将迅速发展。
　　本期，我们就为读者推荐几款当下呼声比较高的混合动力中高级车。

本田CR-Z

●指导价：28.88万元●混合动力类型：并联模式●整车质保：3年或10万公里●车型评价：设计前卫，给您轻松驾驶体验
　　作为本田经典小跑CR-X的后继车型，CR-Z以全球首款混合动力 Coupe的身份近期在国内消费者面前亮相。本田把CR-Z的特色概括为Emotional（拥有的喜悦）、Exciting（驾驶的喜悦）和Smart（享受自由的喜悦）。
　　CR-Z属于中度混合动力的类型，采用并联式结构，动力系统是将一台1.5L的i-VTEC发动机配以电机结合成本田IMA混合动力系统，最大功率为91kw，而油耗被降低至4L/100km。电动助力方向盘手感适中，转动方向盘车身指向比较积极，车尾的跟进速度要比想象的更快。
　　该车带有原厂HID和LED日间行车灯及大灯清洗功能。保险杠的造型也颇为动感。平直的车尾需要时间来适应，但尖锐的三角形尾灯配合半透明的后挡风玻璃和尾箱盖小窗足够吸引人。同时内置真皮座椅、座椅加热、HID大灯、定速巡航等。
　　本田CR-Z的价格偏高，但颇具特点的外观内饰、更轻的车身以及精确的转向，还有本田出色的前驱技术，都是其卖点。

君越eAssist

●指导价：26.59万-28.59万元●混合动力类型：并联模式●整车质保：2年或6万公里●车型评价：配置齐全，节油专家
　　别克君越eAssist混合动力车将SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术融合。其油电混合动力系统主要由通用的2.4SIDI（LAF）缸内直喷发动机、改进的6速自动变速箱、最大功率达15kw的助力电动机、115V的锂离子电池和混合动力系统的控制模块构成，其90km/h等速时相比同级别传统动力车型，平均油耗降低20%，而在城市拥堵路况下，燃油经济性更可提升30%以上。
　　君越eAssist版本前脸下方进气格栅增加了主动气流调整装置，智能格栅可根据车速和发动机水温的变化自动控制格栅的开启和关闭，以减少风阻系数，降低油耗。仪表盘还加入了ECO效率指示表，指针偏左表示处于能量收集状态，反之则表示能量输出状态。
　　君越eAssist虽然同属混合动力的范畴，但混得并不明显，你甚至可以把它当成装有节油技术的普通车型。油耗经济性的提升比较明显，而且电池等零部件占用空间以及重量的比例也不高，所以整体来说，君越eAssist很大程度上维持了普通版的操控感以及实用性。
　　配置方面，君越eAssist拥有包括ESC电子稳定控制系统、智能胎压监测系统和6安全气囊在内的安全配置，发动机远程遥控启动、超大全景天窗、独立双区全自动空调、AQS空气质量控制系统等也一应俱全。

凯美瑞·尊瑞

●指导价：25.98万-32.98万元●混合动力类型：混联模式●整车质保：3年或10万公里●车型评价：节能环保，性价比超高凯美瑞尊瑞采用先进的SynergyDrive油电复合动力，搭配ULTRActive节能科技，搭载2.5L直列四缸汽油引擎，并采用Atkinson循环设计，使引擎拥有极佳的燃油效率，可输出107Kw最大功率、270N·m峰值扭矩的永磁式电动机，让动力输出更平稳、顺畅。
　　凯美瑞·尊瑞蓝色描边的三椭圆LOGO被镶嵌在一体式的镀铬中网上，尾部棱线遍布于每个角落，线条犀利的尾灯也与前部有了更好的呼应，整体设计更富于动感。配备的倒车影像以及两点式倒车雷达，对于泊车的直观性起到了不小的帮助作用。内饰方面，混合动力版拥有棕黑色饰板，仪表盘冰蓝色底光，并加上了很多节能信息，其城市工况油耗5.3L/100km。
　　动力方面，凯美瑞·尊瑞配备了最新研发的4AR-FXE发动机和混合动力车型独有的催化转化器。而价格方面则更为亲民，具有高性价比和很强的竞争力。配合丰富的舒适配置和优异的油耗表现，对于众多同价位B级车确实是一次不小的冲击。在油价高涨的年代，凯美瑞·尊瑞确实是一款值得选择的环保车型。

雷克萨斯CT200h

●指导价：27.9万-44.5万元●混合动力类型：混联模式●整车质保：6年或15万公里●车型评价：内外兼修，小排量大智慧
　　CT200h是雷克萨斯引入中国市场的第四款油电混合动力车型，也是首款发动机排量小于2.0升的车型，将环保与豪华、静谧与激情、优雅与魅力完美融于一体。
　　CT200h是非常标准的重度混合动力类型，搭载直列四缸1.8LVVT-i汽油发动机，配合电动机可输出的动力，最大功率可以提升至100kw，最大扭矩输出为207N·m。负责传输动力的变速箱设计非常小巧，总共有B/D/R/N四个挡位，变速箱旁边还有个行车模式切换旋钮，分为ECO（节油）、NORMAL（普通）、SPORT（运动）、EV（纯电动）四种模式，启动SPORT模式加强油门的响应速度，同时仪表盘会在瞬间由原来的冰蓝色变成鲜红色。
　　CT200h在座舱中广泛应用了金属抛光材质和柔软触感的深色材质，舒适的人体工程学设计，配合卓越的手工工艺和充满力量感的简洁设计，创造了同级别车中前所未有的精致典雅的驾驶环境。入门级的CT200h安全气囊齐全，车身稳定系统具备，无钥匙启动、电动天窗、日间行车灯等拉风配置一个也没少。
　　总体来看，这款混合动力车型外形上佳，配置尚可，操控精准，混动技术可靠，质保周期超长。同时，售价也给人不小的惊喜。