■张 鹏
　　最新销量数据显示，东风日产阳光7月热销12732辆，继续以过万销量强势领跑其所在细分市场。以东风日产市场销售总部副总部长杨嵩的话来说，阳光已经取得了2012下半年的“开门红”。
　　在我国，每年七八月份都是传统的汽车销售淡季。酷暑一定程度上削减了消费者的购买热情，但却无法阻止阳光前进的步伐。如果说阳光6月份创下历史单月最高销量是上半年的圆满落幕，那么7月份12732辆的销量成绩便表明了其下半年争冠的决心。
　　据统计，截至7月份，阳光2012年的销量已经突破了10万辆，比去年同期增长了14.3%。业内人士认为，阳光之所以能够在中级车市场有着亮眼的表现，离不开东风日产在营销渠道上的创新。
　　业内人士指出：“我国地大物博，各地区由于经济发展、个人收入和消费观念等因素的不同，造成了对购车需求的差异。对此，如何因地制宜地制订营销策略，成功抢占三四线市场，是车企寻求突破的重要一步。”
　　为了实现权力的下放，提高对市场变化的反应速度，东风日产快人一步，在今年年初就成立了东西南北四个“地区营销部”。经过半年时间的磨合，四大区均实现了品牌与销量的“双增长”，其中西区及北区市场的表现尤为出众。阳光在三四线城市销量稳步提升，也正是得益于营销渠道的下沉。
　　对此，杨嵩表示：“阳光作为东风日产销量增长的‘五大功臣’之一，其超越同级的产品力可谓为中国消费者量身定制。阳光在一二线市场备受青睐已成事实，相信会有更多三四线城市的消费者加入阳光车主的行列，亲身感受阳光为其带来的精彩生活。”
　　市场分析人士指出，如今我国的中级车市场，依然呈现出一个“强者恒强”的态势，代表车型就是别克凯越。凯越以其常年领先的销量数据表明，要成为“神车”，就要最大限度地满足消费者的用车需求。“多年以来，‘皮实耐用’是我国中级车市场热销车型的共同点，其中以捷达和凯越最具代表性。但随着各项技术的发展与完善，消费者更希望以同样的价格买到搭载更多新技术的车型，这种环境就孕育了‘新神车’的出现。”该人士表示，“阳光就是个很好的例子。”
　　作为支撑东风日产销量的重要车型，阳光为中国消费者量身定制了“大气外观、宽适空间、高效节油”三大核心产品力。在具备了2600mm超长轴距和媲美宝马7系等豪华车标准的636mm后排腿部空间的同时，阳光还搭载了全球先进的HR15DE发动机与XTRONICCVT变速器。尤其是全新一代XTRONICCVT变速器，集“子行星齿轮技术、融合ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制”五大领先技术于一身，带来了5.8L的超低百公里工况油耗，使阳光稳居国家节能汽车目录之中，为消费者带来了真正的实惠。
　　“阳光作为我们倾力打造的‘全优家轿’，在保证耐用性和驾乘舒适性的同时，搭载了多项先进技术。杰出的产品力搭配8.28万—11.28万元的指导价格，阳光树立了我国中级车市‘神车’的新标准。”杨嵩如是说。