图一：河北霍寨收费站工作人员有条不紊地发卡放行车辆
图二：京沈高速公路盘锦服务区内加油站工作人员为车主提供加油服务
图三：陕西高速各服务区增设服务亭，大量供应开水
图四：湖南湘潭收费站免费通行的宣传十分醒目
图五：济南至潍坊高速段车祸导致道路拥堵
图六：江西吉安服务区内的游客们忙着猜谜语
■本报记者 李 建 徐文智 王文郁
朱 海 王照重 余知都 文/摄
　　
编者按 今年中秋和国庆相连，8天长假成为史上“最长的黄金周”，国内第一次实行中小型客车高速公路免费通行，激发了人们出游的热情。据统计，8天里，约有一半中国人总计约7.4亿人次通过公路、铁路、民航等出行。长假结束，各地交通等部门对今年首次实施的高速免费政策进行总结，用到最多的一个概括性的词语是“首战告捷”。
　　长假期间，本报记者分赴河北、陕西、辽宁、江西、山东、湖南等地，在涌动的车流和人潮中分享着高速免费带来的福利，记录下所见所闻的点点滴滴。这次推行小型客车免收高速通行费中的种种表象显示，路上堵与畅与人们出行的时间、驾车的习惯密切相关。错峰出行，安全驾驶，才能一路畅通。人们渴望出行便捷舒适，但免费“大餐”怎么吃，也需要出行者细思量。

河北
上午通行压力大

　　10月1日上午7时40分，记者驱车从石家庄市区进入西柏坡高速的第一个入口——霍寨收费站。车辆行至距霍寨收费站入口200余米时，记者清楚地看到LED电子屏上显示“7座以下小客车免费通行”、“请进站车辆按照提示牌分车道有序通行”的红色字体，随后又看到ETC专用通道和应急通道的指示牌。整个收费站双向各有5个通道，西柏坡方向的5个通道有1个关闭，反向车道有两个关闭。尽管免费通行，该站收费员却微笑依旧，伸手示意停车，查看记者车辆的行驶证后，递出通行卡并抬杠放行，一系列动作有条不紊。
　　记者驱车通过该收费站用时15秒，通行车辆没有排队等候的现象。一路上记者看到，西柏坡高速的道路平坦、视野宽阔，温塘、井陉、平山、岗南等崭新的蓝色路标清晰可见。整段路途通行顺畅，未见压车、堵车现象。
　　当天上午8时24分，记者行至终点站西柏坡收费站，收费员收回通行卡，左前方LED电子屏及扩音设备提醒应收费25元，但无需缴费。记者看到，西柏坡收费站双方向车辆此时有所增加，每个通道大约有两辆车等候进站。整个收费站只有一个通道处于关闭状态。
　　下午3时10分、4时30分，记者驱车再次通过西柏坡收费站和霍寨收费站，此时两个收费站车辆较多，出现了排队的状况，每个通道前有四五辆车等候通行，收费站工作人员在距收费站50米左右疏导交通。霍寨收费站站长曹玉田告诉记者，黄金周车流量较平时增长了约50%，双节第一天该站车流量达到了13840辆，其中上午8时至11时该收费站压力最大，车流量约占一天中的40%。终点站西柏坡收费站的压力则集中在中午和下午。“车流增多还能便捷、畅通行驶，主要是有人员、车道两方面的有效预案。”曹玉田说，“包括我们站在内的全线7个收费站，工作人员全部上岗，保证不影响通车秩序，还安排人员备岗、备勤，随叫随到，以备车流量较大时开通所有道口。”
　　记者从高速交警河北总队西柏坡支队了解到，针对假日期间西柏坡高速小型客车多的特点，警力集中部署于首尾两端的霍寨和西柏坡收费站，除预留两个大型车辆收费通道外，其他全部设置为小型车免费通道。收费站口发生严重堵塞时，抬杆不发卡。

山东
车祸致“堵情”升级

　　长假以来，记者驱车体验了山东省内主要高速路段，发现堵车成了高速公路免费通行后的最大特点。
　　10月2日一早，记者从济南南高速路口出发，沿日东高速开车前往临沂市，高速公路上车辆虽然比平日多，但并不是太拥堵，除了沿途在泰山服务区附近发生的一起交通事故，致使汽车行驶缓慢一些外，其余大部分路段车速能保持在100公里/小时左右，记者当日下午返程时，未见道路拥堵现象。
　　10月3日上午，记者再次驱车从济南零点高速路口出发，沿青银高速，途径邹平、淄博、潍坊行驶。上午10时35分，记者驾车顺利从济南零点高速路口驶入高速，以110公里/小时的速度行驶大约20分钟，发现高速路上车辆逐渐增多，尤其是大货车增多明显，车速锐减到20-50公里/小时。在淄博段，记者甚至一度停车等待。平日沿此路从济南到邹平，大约需要1小时车程，而这次体验，记者走了两小时10分钟。这种“高速”变“低速”的状况一直延伸到潍坊市。
　　10月7日，记者沿此路返程，刚进入青银高速潍坊段就开始堵车，几条车道和紧急停车带上都排起长龙，许久没有挪动。据了解，当日淄博段出现客车相撞，致使14人死亡的特大交通事故，所以这条路段车辆排起了长龙。一辆大货车司机索性将车熄火，做出一副打“持久战”的姿态，“这交通事故，交警一时半会儿赶不到，也清理不完，大家不如都歇会吧”。
　　一个小时后，车辆终于开始缓缓移动。最终，记者到达济南比平常多用了一个半小时。记者发现，导致高速公路拥堵的原因一是车辆多，二是事故多。从济南到潍坊这段路上，记者看到5起交通事故，多是司机强行变道，发生剐蹭、追尾、撞车等事故，导致局部车辆拥堵。记者注意到，发生事故后，由于车辆拥堵，不少车辆不遵守交通规则，占用高速公路应急通道行驶，致使交管部门不能及时到达现场疏导，车辆越聚越多，排起了长达几公里的车龙。

陕西
服务区整洁有序

　　10月1日上午，记者驱车从西安北大门包茂高速西安未央南收费站出发，前往距离西安297公里外的延安，实地感受黄金周期间陕西高速公路的服务情况。
　　上午9点刚过，未央南收费站的6个进站口全部打开，由于不需要发卡，车辆通行非常快，收费站没有出现拥堵情况。记者注意到，未央南收费站入口处的LED电子屏上不断滚动播出“7座及7座以下小型客车免费通行”的字样。在20公里外的西安北收费站情况也相同。该收费站工作人员告诉记者，节前西安北收费站1分钟大约能通过20辆车，现在通过升级管理系统，加快了车辆通行速度，9月30日当天每分钟通过车辆近60辆。
　　从西安北收费站向北，记者的车速一直保持在100公里/小时左右，很快来到了第一个发卡收费站——铜川新区收费站。记者看到，这里10个收费入口全部开放，车辆没有发生拥堵情况，一辆车从领卡到出站，大约用时七八秒。
　　下午1点40分，记者到达本次高速公路体验的终点延安南收费站。记者看到这里有2个免费出站口，1个ETC专用通道，排队车辆有十几辆，没有出现拥堵现象。据延安南收费站罗站长介绍，9月30日进出延安南收费站的车辆达到了1万多辆，已经达到了该站最高峰值。收费站升级了收费系统，原先放行一辆车需要3秒，现在车辆不到2秒就可以通过。
　　在行驶过程中，记者明显感到，高速路上小型车辆比往常要多。在铜川北服务区，记者看到入口处等待进入服务区的车辆排成了长队，基本上是小型车辆。工作人员告诉记者，9月30日进入该服务区的车辆达到了5万辆左右，比平时要多3万辆，绝大部分都是小型车辆。记者在铜川北服务区看到，这里虽然停满了车辆，但是停放整齐有序。服务大厅里免费开水敞开供应，旅客休息区的桌椅成了很多旅客临时就餐的场所。大厅门口还有铜川特产供应点，吸引了不少旅客的眼球。
　　从铜川北服务区出发继续北上，沿途依次经过黄陵服务区、洛川服务区和富县服务区。记者看到，服务区地面卫生状况都很良好，开水供应充足，卫生间环境也非常整洁。每一个服务区都设立了旅客服务台，工作人员在服务台为旅客免费提供旅游指南、道路咨询和医疗服务。

湖南
交警骑车疏导交通

　　10月4日上午9时，记者从长沙出发，经长沙西学士收费站进入长潭西高速公路，在高速入口，尽管车辆不少，由于几个免费通道的抬杆高高竖起，车辆都能做到“秒过”。原来湖南先于国家规定12小时，对符合免费政策的7座及以下小型客车采取不发卡措施，直接抬杆放行。
　　在湘潭收费站，记者看到，免费通行的宣传十分醒目，在岔路口立着一块车辆分流牌，过往司机一眼便能分清自己的路线。进入沪昆高速，车流量明显增加，记者不得不随着车流低速行驶。记者注意到，一路上，都有交警的巡逻车在路面执行巡逻任务。为了不占用车道，不少交警骑自行车在高速路上指挥交通。在交警的有序疏导下，尽管车流缓慢，但没有出现道路拥挤不堪等交通状况。
　　经过26公里的行程，记者驶离沪昆高速继而转入韶山高速。在韶山高速入口，记者看到所有的通道打开，同时开辟了免费专用车道。每一个车道都安排了4名工作人员：一位在隔离墩前引导车流，一位站在隔离墩上给过往车辆分发交通示意图、凉茶、防暑药品等，两位在收费窗口对非免费车辆快速地收发通行卡。他们高效、默契的配合让交通运行十分顺畅。在路边的宽敞地上，交警还摆放了一个服务台，免费供应茶水、晕车药以及医用急救用品等。
　　约20分钟，记者驶离韶山高速，进入韶山景区，除了拥挤的车流和人流，一批佩戴志愿者标志的服务人员引起了记者的注意。据了解，双节期间，一支由韶山的团干部、大学生村官、湘潭大学、湖南科技大学和韶山学校的学生们以及志愿报名的热心人士组成的志愿者队伍，与公安、交警、行政执法队员一起组成近600人的服务团队，活跃于游客在韶山的每一个环节，指挥疏导交通，进行文明劝导，宣传安全知识，提供咨询等便民服务。
　　下午4时，记者原路返回，在长沙西学士收费站，返程车辆明显多了起来。收费员廖旋告诉记者，尽管实行免费政策，可收费站的工作人员丝毫没有放松，把更多的精力放在疏导交通上，目送每一位司机朋友来去，确保每一位出游的人高高兴兴出门，平平安安回家。

江西
休息间歇猜谜语

　　10月2日早上7时30分，记者驾车离开南昌市红谷滩新区，用时20分钟到达南昌昌西南收费站，跟平时耗时并无区别。收费站前有屈指可数的几辆车，并没有想象中的长队。工作人员告诉记者，不是车辆少，而是高峰期还没到，这两天的车流量至少剧增了两三倍，但高峰期从每天的8时10分左右才开始。
　　8时20分，记者来到昌樟高速丰城服务区，只见整个服务区张灯结彩，整洁有序。除了四五名保洁人员在时刻服务外，还有4名保安维持秩序，引导车辆停放。停车区内，足有上百辆小汽车正在休整，以浙江牌照居多。卫生间内，地面干净整洁，还有1名保洁人员不间断地进行打扫。加油区域，没有排着长队的现象发生。一位正在执勤的保安对记者说，从9月30日开始，进入服务区的车辆剧增，但服务区早就做好了准备，大家24小时轮流上岗，没有出现任何问题。
　　10时30分，记者刚刚进入赣粤高速吉安服务区，就有一位穿着红军军装的服务人员迎了上来，吹着哨子，打着手势，指挥记者停车。整个服务区内人头攒动，热闹非凡。男性服务人员全都穿着红军军装，女性服务人员全都身着客家传统服饰，为广大游客提供着各种各样的服务。在这个服务区，记者还发现了一顶特别的帐篷，四周悬挂着许许多多的谜面，只要游客说出了正确的谜底，就能得到一个小礼品，参与的游客乐此不疲。服务区工作人员告诉记者，这是为黄金周专门准备的，一条普通的谜语，一个小小的礼物，就能帮长途驾驶的游客消除疲劳，很值得。
　　从南昌到井冈山，340公里左右的路程，记者总共花费了4小时40分钟。除了中途进入4个服务区花费50分钟外，真正驾车行驶的时间大约是3小时50分钟，途中没有遭遇拥堵，一直保持90-100公里的时速，真正是一路畅通。

辽宁
下午是错峰好时机

　　9月30日，为避开高峰，记者早上5点半便从北京驶上京沈高速，直至香河一路畅通。也许是香河收费站免费放行带来的喜悦，也许是驶出北京奔向目的地的兴奋，一过香河收费站，路上的车辆便开始撒了欢狂奔。只见一辆没有上牌照的白色POLO小轿车狂野地向前窜去，左穿右并，强行超车。路上车渐渐多了，前行20公里车速放缓，以时速20公里速度行驶，不远处发生一起车祸，3车追尾，最后一辆车就是记者先前看到的白PO－LO。此后，车辆走走停停，平均走20公里便发生一起追尾事故，至河北玉田服务区记者看到6起事故。下午3点30分，记者行至锦州路段，前面的车辆开始缓慢前行，最后索性停滞不前，这一停便是近1个小时。司机纷纷下车，也有乘客把狗牵下来溜达。据了解，前方发生了交通事故，而此时应急车道早已被路上行驶的车辆占满。晚上7时，记者终于抵达沈阳，全程664公里，用时14个半小时。而通常这段路只需要六七个小时。
　　9月30日13时20分，本报另一路记者驾车至京沈高速沈阳西站收费口。远远望去，从沈阳驶往北京方向的收费口空荡荡的，没有几辆车。尽管如此，仍有6位身着制服的警务人员站在距离收费口30余米处，指挥车辆驶入“7座及以下小型客车通行口”。收费口服务人员将高速卡交给记者，原本一车一杆的通行方式已经改为直接通行，没有横杆拦路，大大加快了通行速度。警务人员告诉记者，当天上午确实有些拥堵，但中午后情况明显好转，免费高速错峰出行的最佳时间是下午。
　　从沈阳西站驶入京沈高速127公里处的盘锦服务区，和以往一样，服务区内超市正常营业，卫生间正常开放，还有一处售卖水果、特产的小亭子，营业员也将商品摆了出来。不过，生意并不是特别火，因为绝大多数车主在出发前都做足了准备“功课”，没有需要补足的“给养”。倒是加油站内，车辆比往日多了不少，排队等待加油的车一直没断，个别时候还需要工作人员疏导。之前，快到凌海服务区时，记者注意到，高速公路上的电子显示牌提示“凌海服务区加油站饱和”，路过凌海，只见排队加油的车辆已经快排到了入口。尽管加油的车辆比较多，但服务区工作人员都在进行有序疏导，每排队入口处都有不同油号的提示，整个服务区秩序井然。
　　10月1日14时许，记者从锦州收费站上路。工作人员直接将高速卡交给记者。记者接卡后注意到，收费口前同样没有横杆拦路。距离沈阳只有不到30公里处的高花服务区，各方面服务正常有序。不到3个小时，记者驾车回到出发地沈阳，从沈阳西站交卡，免费驶离高速公路。