■本报记者 李 方
　　今年1-10月，由于一汽丰田各项市场活动开展较早，抢得了市场先机，所以在1-8月份取得了非常不错的市场业绩，累计销量近39万辆，同比增长21%，远高于中国汽车工业协会发布的行业3.33%的同比增长率。一汽丰田公关总监马春平介绍，进入9月，由于受到宏观因素的影响，一汽丰田销量受到较大冲击，9、10月分别完成销量3万辆和1.4万辆。如何调整状态，恢复此前销售态势？一汽丰田销售有限公司中方总经理田聪明就此接受了记者专访。
　　田聪明介绍，涉日事件后，一汽丰田迅速反应，立刻联合全国400多家经销商，率先提出以车主“0损失”为目的的“客户关怀方案”，以切实行动保障受损客户的利益。近期，一汽丰田还特别推出“安心车主行动”，提出无论是现有车主还是未来新购车客户，若车辆因群体事件遭受破坏而产生损失，修理费用由一汽丰田承担，当车上人员遭受伤害时，一汽丰田提供治疗费用及误工补偿。
　　当记者问到一汽丰田目前销售的恢复情况，田聪明回应道，绝大多数日系汽车企业都受到影响。整体来看，一汽丰田前10个月完成销量近43万辆，与去年同期比为102%。今年的销售计划能完成80%左右，一汽丰田在争取更好的结果。目前到店情况，华南地区恢复了七成，华东、华中地区及三、四线城市，恢复得稍慢一些，平均恢复五成左右。关键的问题是成交的难度要大。
　　据了解，很多丰田潜在客户都很关注一汽丰田在今年底、明年初有无强力促销措施，田聪明谨慎答复说，目前，一汽丰田在服务、市场活动、提高产品认知度方面，做了大量投入，我们推出了五年的“安心计划”，今后会有更多的计划推出。其主旨就是要把犹豫的客户拉过来，让现在的客户或者潜在的客户都安心。
　　而让田聪明感到压力较大的一件事是，目前国内各个汽车品牌都在扩张自己的4S店，营销维修人才都非常缺乏。一汽丰田的销售顾问以及维修技师，一直是其他品牌挖人瞄准的对象。为了稳定我们的服务阵容，我们跟各4S店投资人都进行了沟通，将薪水构成由过去的底薪加销售额提成，改变为比较高的固定收入，从而保证服务阵容不受影响。目前来说，一汽丰田的服务队伍都比较稳定。但这种状况会不会持续，则面临非常大的压力。
　　面对越来越多的城市实行限购的现状，田聪明认为，在中国，靠卖车赚钱非常困难。现在，没有哪个企业能靠卖车赚钱，不赔钱就不错了。那一汽丰田靠什么赚钱呢？靠服务，靠价值链。即使出现更多的限购，一汽丰田还能增长。因为我们是通过给消费者提供更优质的服务、更多附加价值实现增长。
　　“我们一直对一汽丰田的价值链是比较重视的，靠服务价值链的增长，便能保证正常运营。一汽丰田三分之一的4S店,即使一辆车都不卖，照样维持正常运营，还有利润。我们希望，未来这个比例还能增加。”
　　谈及一汽丰田明年的销售目标，田聪明回答道，现在中国市场爆发式的增长可能性已经不存在了，我们明年考虑的市场升级，仍然把目标定位为6%—10%的市场增长。