图片依次为：智酷全能城市SUV奇骏、全驱战士 JEEP指南者、功夫小子 吉姆尼
■本报记者 张 鹏
　　随着生活和工作压力的增大，远离都市喧嚣，驾驶具备强劲越野性能的车辆，去广袤原野释放激情、寻找快乐，成为许多都市人的一种向往。不过，专业的越野车并不是最好的选择，颠簸的驾乘感受以及惊人的油耗会让习惯了舒适的都市人望而却步。实际上，天然具备越野基因的城市SUV完全可以高效满足都市人群的需求，尤其是一些搭载了四驱技术的车型。
　　城市SUV的越野性能首先取决于其采用的四驱系统。目前城市SUV的四驱系统大致可以分为三类：分时四驱、全时四驱以及适时四驱。其中，适时四驱能自行根据驾驶环境的变化进行两驱与四驱模式的切换，成为目前城市SUV采用的主流形式。本期，我们就向大家介绍三款市场上搭载四驱技术的城市SUV。

智酷全能城市SUV奇骏

　　近年来，城市SUV车型凭借着可与轿车媲美的动力性、舒适性和独有的高通过性受到越来越多消费者的青睐。也正是因此，技术领先和性能卓越成为城市SUV车型的两大突出特点。相比其他车型，奇骏保留着更为纯粹的SUV风格，棱角分明的车身造型，平直的腰线，侧竖条尾灯，无一不展现出奇骏的硬朗本色。如此硬朗的设计风格，在自驾出游时自然赢来关注的目光，以及众人的赞叹。
　　进入非铺装路面，作为城市SUV“技术之王”的奇骏更是霸气外露，展现出“硬汉”的不凡。秉承MR20DE及QR25DE两款发动机的强劲表现，奇骏的动力输出澎湃有力；配搭新一代带6速手动模式XTRONICCVT，平顺中将动力表现发挥得淋漓尽致。奇骏搭载的智能全模式四驱系统，更可保证在不同行驶路况，前后轮扭矩分配都可自动调整至最适合的比例。
　　市郊道路，不同于一般的城市道路，驾驶环境更为复杂，而弯道多、道路窄、陡坡多等问题更是我们常常要面对的。不过，奇骏以其周到的安全保障，免除了驾驶者的行车忧虑。在急弯道路行驶时，偏航瞬间控制系统可通过遍布全车的传感器避免转向过度或打滑。VDC车辆动态控制系统等多种主动安全技术的应用也让奇骏可根据行驶路况，自动调节车身姿态，提高车辆的稳定性。

全驱战士 JEEP指南者

　　指南者是一款拥有纯正越野车血统的产品，JEEP的家族式车头设计令其看起来极具硬派越野车风范。如果你是一位追求个性、敢于展现自我的人，那么指南者一定会令你心动。对指南者来说，它的领地在于城市之外更广阔的天地。
　　指南者应用领先的主动全时四驱系统，这套系统是一套电控多片离合结构，车辆会根据打滑情况自动分配前后轴的扭矩，必要时可手动锁定为前后各50%。无论你是驾车行驶在坑洼不平的山间小道，还是在雨水冲击的泥泞道路上，它都应对自如。
　　在野外行车时，经常会遇到爬坡路段。看似简单的上坡路段，实际上对车辆的底盘、四驱系统以及车身刚性要求都很高。对于指南者来说攀爬斜坡并不是难事，如果驾驶者油门过大前轮发生打滑，电控式的中央限滑差速器便会在很短的时间内进入工作状态。当后轮动力接通后，车辆便可以轻松地爬上斜坡。
　　此外，在悬挂设计上，指南者对后多连杆悬挂结构的连杆进行了加厚，也使其在实际情况下并不不输于专业越野车，其强度对付沟坎路面完全没有问题。

功夫小子 吉姆尼

　　铃木吉姆尼的外形可以用仪态万千来形容。车身小巧玲珑，四四方方的造型却又不显粗犷，方形的大灯与前进气格栅似乎想表现它的野性,却又因其精致让它恰到好处。190mm的最小离地间隙、车顶上的旅行架和它身上背着的备胎透露出吉姆尼野性十足。开着小四驱车去兜兜风，在城市的大街上回头率绝对是百分之百。
　　从动力性能来讲，吉姆尼可以算得上是专业级的了，应付城市路面绰绰有余。吉姆尼装备传统的分时四驱系统，使得驾驶者可以在四轮驱动和二轮驱动之间高速切换，可靠性更高。动力方面，吉姆尼搭载铃木代号为M13A的1.3LVVT全铝发动机，最大功率62.5kw，最大扭矩110N·m。吉姆尼车身质量仅为1060kg，实现了动力高性能化和车身轻量化。
　　别看排量小，吉姆尼起步可并不“肉”，油门轻盈灵敏，驱动吉姆尼也算称职。这其中，4挡自动变速器也是功劳显著，不但传递动力时毫不拖拉，换挡时机把握得恰到好处。不过，如果驶离城市，开着吉姆尼去跑高速，当车速超过80km/h再想提速，发动机会有些力不从心，好在变速器可以主动强制降挡，在一定程度上会有所弥补。