图1：第三代普锐斯工信部标定的综合油耗是4.3升百公里
图2：第三代普锐斯的头灯、侧面轮廓更加时尚动感

　　一汽丰田PRIUS普锐斯自1997年问世至今，三代的演绎蜕变，混合动力技术已十分成熟。如今，第三代普锐斯已然成为集时尚、科技、环保于一身的成熟车型。

五站都市顺风车送便捷亦送体验

　　尾号限行，有急事要办，却打不着车；油价攀升，荷包瘪了，开车想说爱你真的不容易；旅行至此，初来乍到不识路，不知往东往西……身处一个城市里，遇到这样的问题，你会怎么办？幻想有辆专车接送？还是继续焦虑地等下去？如果有一辆顺风车停在你的面前可谓是“久旱逢甘霖”的喜悦。2012年6月-12月，一汽丰田PRIUS普锐斯配合各地车展在深圳、长春、广州等地陆续发起“招手吧！PRIUS普锐斯都市顺风车”活动。普锐斯化身顺风车，市民们向其招手即可乘坐，免费被送至目的地。普锐斯为市民送去便捷的同时，更送去了全新的“顺风车式”的车型体验方式。在短暂的路程中，乘客可以了解到混合动力的工作原理，切身感受普锐斯的里里外外。让更多的消费者走近PRIUS普锐斯，零距离感受其领先世界混合动力技术的独特魅力，也是顺风车系列活动的初衷。
　　6月初，4辆车身贴着“招手吧！”字样的全新普锐斯，率先亮相深圳后，便在市民的广泛赞誉下，一路驰骋到深圳、长春、北京、成都、广州的大街小巷，为市民带来了各种便捷，或雪中送炭，或解燃眉之急。更值得一提的是，在深圳站为接送高考考生开设的高考专线；在长春站，针对导盲犬乘坐公共交通工具受阻发起了一次公益活动，呼吁大家关爱盲人、关爱导盲犬。从小视力障碍的刘女士说：“之前带导盲犬‘小元宝’打车时经常被拒载，感谢普锐斯为盲人发起的活动，为我们的出行带来了便捷”；在成都站，针对新生开学开设的新生接送专线等。普锐斯顺风车所到之处，不仅为市民提供便利，还践行着更具社会意义的行动，受到了社会公众的高度赞誉。日前，广州车展刚刚落下帷幕，本年度配合车展进行的顺风车活动也就此收官。4辆普锐斯，跨度6个月，纵横深圳、长春、北京、成都、广州5大城市，共计52天，顺风车累计搭载乘客2854人次。
　　闻名世界的环保人士珍古德说：“我们这个世界不是从下一代借来的，而是偷来的，因为借是要还的，而我们却根本没有办法将这个世界完好地还给他们。”作为环保节油使者的普锐斯，常以此为鉴，不遗余力将低碳、节能、环保意识，用实际行动传递给消费者。都市顺风车的活动便由此应运而生，希望通过这项活动让更多的人参与进来，充分合理地利用车的剩余空位，为他人带来便捷的同时，也为环保尽上一份自己的力。在普锐斯都市顺风车的影响下，深圳、长春等地的经销店，也自发地将顺风车活动延续下去。

15年积淀普锐斯带来混动生活

　　15年，对于人们来说，是非常重要的时间段。这个不长不短的时间段，虽不能有“沧海桑田”翻天覆地，但却有“日新月异”的卓尔不凡。15年前，普锐斯饱受争议，以一个“罕见的怪胎”横空出世，甚至还被美国自由派智库卡托研究所断言：“普锐斯永远不会让丰田赢利。”15年后，出身就不被看好的普锐斯，却以全球超过250万辆的销量，跻身全球畅销车型行列，成为了混合动力的代名词。
　　第三代普锐斯的头灯、侧面轮廓以及尾部造型都与以往的中庸不同，变得更加时尚年轻动感。坐进车里，目光也很快会被它时尚的内饰所吸引，不规则的规格设计样式加上与传统汽车不同的仪表盘、变速箱挡杆，让其内饰看起来未来感非常强烈；太阳能通风系统、遥控空调系统、触摸追踪显示功能等配置，也让普锐斯科技范儿十足，说它像穿越车一点都不为过。
　　说到普锐斯的动力，第二代普锐斯车主李先生，有着很深的感触，自从开普锐斯后，身边的朋友问得最多的是，这款车动力怎么样？因为是1.5L的发动机，加上是混合动力，自然很多朋友认为普锐斯的动力不足。对于这样的误解，李先生总是有些激动地解释说：“动力性能不能用多大排量来衡量，普锐斯采用的是并联的混合动力技术，1.5L的发动机，加速时双动力混合驱动，动力性能甚至超过2.0L的车。而且它还搭配有CVT无级变速器，没有了换挡的空隙，动力更强劲，提速也相当平滑，既快又平稳。”而第三代普锐斯发动机变成了1.8L的，电动机的功率也有提升，动力更强，油耗反而更低了，这就是混合动力技术的进化。第三代普锐斯的三种驾驶模式（EV电动模式/ECO节能模式/PRW动力模式）也为驾驶者提供不同体验的选择，EV的安静，ECO的经济，PRW的推背感，带给驾车者不同的乐趣。
　　2006年，已风靡全球的第二代普锐斯首次登陆中国，但因新能源汽车市场的不成熟，以及消费者对混合动力技术的不了解，普锐斯一直未能造福中国消费者。对此，第二代普锐斯广州的车主罗先生表示很疑惑，普锐斯的混合动力技术已非常成熟了，特别是第三代普锐斯，以其完美时尚的外观内饰，环保科技的内核魅力，加上全球250万消费者口碑的佐证，高品质的普锐斯理应受到中国消费者的青睐，但却至今遇冷。带着这样的疑问，罗先生结合了自己6年用车经验思索一番后茅塞顿开。他说：“路遥知马力，日久才能见车心，普锐斯品质需要的时间验证，没有长时间的相处，很难知道普锐斯的好。但很多车友在决定购车的短暂一瞬，很难考虑到普锐斯真正的高性价比，这或许就是普锐斯遇冷的原因。”
　　罗先生说，众所周知，汽车是高养护成本的“奢侈品”。首先是“养”，在油价节节攀升，8元油价时代全面到来的时候，或许只有像普锐斯这样的车主，才切身感受到节油的好。罗先生就以第三代普锐斯算了这样一笔账，第三代普锐斯工信部标定的综合油耗是4.3升/百公里，按此计算，45升的油箱装满一箱油可以行驶超过1000公里！也就是说，如果你不带任何行李，紧闭车窗不开空调，车速控制在经济时速，从北京一路开到上海，可能不用一次加油站。“买车的时候不能单纯看价格，看眼前的性价比，应该考虑其综合素质，包括使用的感受。等红灯不费油还很安静，刹车能充电，像太阳能天窗、感应式方向盘等高科技的配置，这些都是开别的车所感受不到的，都是普锐斯带来喜悦！”罗先生为此提出了自己购车的新论点。
　　其次说到“护”，很多人担心混合动力技术的不成熟，特别是电池。确实，在5站都市顺风车活动中，消费者最为关心的便是普锐斯维修成本。罗先生也说，起初担心普锐斯是售后维修的“老伴”，但与普锐斯相处6年后才放下心来。6年来普锐斯没有因为车辆问题出过事故，电机、电池、混合动力系统也没有发生过任何问题。相反，PRIUS普锐斯的日常维护保养费用极为低廉，保养只需针对发动机，电动机无需任何保养和特殊维护。全新PRIUS普锐斯除了享受一汽丰田全系车型固有3年或10万公里保修政策，其HV蓄电池还可享受5年或20万公里的保修政策。
　　混合动力，不再是遥不可及的技术，普锐斯将我们带入汽车新生活。如今，随着油价节节的攀升，相信作为环保节油先锋的普锐斯，能在丰田中国今年3月推出“云动计划”之后，开启混合动力的元年，迈出实质性和具有里程碑意义的一步，建立起混合动力车型与普通消费者之间的关系，将消费者带入混动时代，引领未来时代的购车风尚！而且相信在全国范围内均可销售之后，普锐斯将会在更广阔的市场中驰骋，斩获傲人的佳绩。
（消 文）