随着汽车工业的高速发展和经济的快速增长，私家车保有量迅猛攀升。因而，在道路变得越来越宽的同时，行车空间却显得越来越狭小。狭窄的空间再加上淡薄的安全驾乘意识，由此引发的行车安全问题愈发受到人们的广泛关注。
　　近年来，从交通运输部《关于开展“安全带—生命带”专项行动有关事项的通知》到国家质检总局、国家标准委《机动车儿童乘员用约束系统》，从《汽车座椅固定装置和头枕强度要求和试验方法》到《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部第123号令），无论是被动的安全装置，还是主动的安全防范，对安全驾乘的每一分留意、每一丝用心，都在让我们牢牢守住生命的底线。
■本报记者 张 鹏/文 郝 军/摄

系好安全带 守住生命线

　　去年6月，交通运输部印发了《关于开展“安全带—生命带”专项行动有关事项的通知》，文中明确指出，对没有安全带的车辆要加紧进行安装，并将乘客使用、佩戴安全带作为检查客运安全工作的重要内容之一。
　　对于安全带的使用，有车主认为，自己开车速度最多也就50-60公里/小时，所以没有系安全带的必要；而另有车主认为，系上安全带很不舒服，久而久之就养成了不系安全带的习惯。
　　针对这些误区，一汽技术中心车身实验室主任王建新介绍说，当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时会产生巨大惯性，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对驾乘人员的严重伤害，而安全带能将驾乘人员束缚在座位上，有效防止二次碰撞，减轻驾乘人员的伤害程度。
　　对于如何正确佩戴安全带，中国汽车技术研究中心模拟碰撞实验室主任张晓龙介绍说，可以分为两步：首先，要调整好坐姿。坐好后，将双手平伸，使两手手腕正好放在方向盘9点和3点近似水平的位置上，腿部弯曲要约呈90度；其次，佩戴好安全带。要缓慢拉出腰肩安全带，使其紧贴身体的同时，尽量保证肩带跨过胸部，最好过肩5-10cm，并贴近颈部，而腰带则尽可能低于腹部。
　　在日常使用中，除了驾驶人外，前后排乘坐人员也应当按规定使用安全带。特别需要注意的是，对准妈妈来说，驾乘车辆时必须佩戴安全带。使用时，应系到胯骨上，肩带只要跨过胸部中央即可。而儿童乘车不要使用安全带，为了孩子的乘车安全，应在车上配备儿童安全座椅。

安全驾车 从“头”开始

　　过去，人们常常误认为头枕只是让车内美观、增加驾车舒适感的“摆设”，殊不知其最大的作用是保护驾驶者的颈部。然而，在2007年开始实施的《汽车座椅固定装置和头枕强度要求和试验方法》中，汽车后座头枕就被列为了强制性国家标准，足见头枕的重要性。
　　据悉，在交通事故所引发的人身伤害中，至少有三成是由追尾引发的颈椎受伤。在追尾事故中，人们的头部很容易在靠背或座垫前后的突然带动下，无法跟上身体的运动节拍，轻则招致颈部肌肉拉伤，重则可能造成骨骼损伤甚至永久瘫痪。而通过正确调节汽车头枕，我们可以预防并有效降低此类事故所带来的危害。
　　驾车出行时，头枕高度过高或过低都会对驾驶者头颈造成不同程度的伤害。高度过高，当发生追尾事故时根本无法起到缓冲头部撞击的作用，而如果头枕高度过低，更容易造成颈椎折断。
　　那么，怎样才能做到头枕的正确调节呢？
　　首先，调整座椅角度，使背部尽可能直立。研究表明，头颈部与身体之间的角度越趋于平缓，就越能减低车辆撞击时驾驶者的受伤程度。但是，座椅靠背角度也并不是越直越好，应保持其微微后倾。
　　其次，保持头枕高度与头部平行或略高于头部。在调整头枕时，应将头枕高度调整到与头部平行或略高于头部，或者眼部、耳朵的上沿平行处或略高处。
　　再其次，后脑与头枕的间距要尽可能小。当汽车受到撞击时，后脑与头枕之间的安全间距应不超过10cm，这样才能最大限度地保护驾驶者的头颈部安全。
　　最后，要看插销卡位是否稳固。按照以上步骤调节好座椅角度和头枕高度后，应将头枕在相应高度的卡位中固定好，以免撞击时发生位移，而且要确保两根插销插入的长度相等。

空气囊使用并不简单

　　众所周知，空气囊是车辆一个重要的保护设备，一旦发生紧急情况尤其是正面碰撞，它能保障驾车人和乘客的生命安全。
　　据专家介绍，不同车辆搭载的空气囊在结构上会略有不同，但基本都是由碰撞传感器、缓冲气囊、气体发生器及控制块四大部分组成。汽车碰撞过程中，传感器系统将超过预定值的速度或加速度信息传至控制器，气体发生器接收点火命令后点火，或由传感器直接控制点火。点火后产生的气体会充满碰撞气袋，乘员与气袋接触时，由于碰撞能量被吸收，由此带来的危害也随之减少。
　　空气囊的使用并不如我们想象中那么简单。那么，我们应该注意哪些问题呢？
　　首先，不要在气囊周围放置物品。由于气囊在紧急状况下弹出速度较快，在气囊周围放置的物品，会被抛射出去，从而伤害乘员。此外，在车内安装CD、收音机等附件时，不要随意修改属于空气囊系统范围内的零件和线路。
　　其次，儿童乘车时要格外注意。应把儿童安排在后排中间位置，并固定好。如坐在前排，要注意关闭副驾驶正面的空气囊，以免供成人使用的空气囊对孩子造成危害。
　　再其次，要配合安全带使用。据调查，单独使用空气囊或安全带，可使事故死亡率分别降低18%和42%，如若同时使用则可降低47%。
　　最后，还要注意空气囊的日常维修。车辆的仪表盘上有空气囊的指示灯，每次自检后，要注意指示灯的变化。如果不熄灭，就表明空气囊系统有故障，应立即进行维修。此外，在车辆使用10年后，应到4S店进行彻底检测，必要时应更换空气囊。

儿童乘车应使用安全座椅

　　统计数据显示，我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，交通事故已经成为儿童的第一死因。
　　专家介绍，作为目前儿童乘车安全最有效的保护方式之一，正确使用儿童安全座椅能够降低婴儿死亡率70%，降低4至7岁儿童死亡率59%。然而，据统计，目前我国儿童安全座椅的平均使用率不足0.1%，使用率最高的上海也仅有5%。而在欧洲很多国家，使用率早已达到90%。
　　去年7月，国家质检总局、国家标准委联合发布了《机动车儿童乘员用约束系统》。作为我国汽车儿童座椅方面的首个国家标准，对儿童安全座椅需经受腐蚀试验、磨损和微滑移试验、正面后面碰撞试验等都做了具体要求，对儿童座椅的标准安全带、连接装置、尺寸等各方面也都做了详细规定。
　　国标的出台，能够在一定程度上提高家长们对汽车儿童座椅的认识。然而，面对市场上的众多品牌，如何从中挑选合格的产品、如何正确安装使用？一般来说，要根据孩子的年龄和体重，选购安全性通过认证的安全座椅。而且，最好购买两个儿童座椅和至少一个增高安全坐垫：一个是1到3岁、10公斤以下幼儿的向后式儿童座椅；另一个是3到6岁、15公斤以上孩童的向前式小型儿童座椅。必要时可以使用增高垫，以此来增加孩子在车内的视线高度，同时也可以起到充分固定位置的作用。
　　此外，在安装儿童座椅时，要远离活动的安全气囊，安置在汽车的后排座椅上。对于前向座椅，一定要使用拉绳，确保挂钩钩在指定的点并且钩紧，而安全带则一定要穿过椅背上合适的插槽，并位于孩子的肩膀或者高于肩膀的位置。而对于后向座椅而言，安全带则应位于孩子的肩膀或低于肩膀的位置。