■张 鹏

　　现今的中级车市如同 “乱世”，它呼唤英雄的到来，也会造就英雄的崛起。谁掌握了市场话语权，为消费者带来更多的惊喜，谁就能成为市场上真正的王者。
　　汽车被当作社会最小单位的 “移动空间”，仅用了十余年的时间，就由炫耀型的个体消费转变为与家人共享的表达方式。
　　消费需求曾随着车市的“狂热”而“狂热”，如今，也随着车市转为“微增长”而回归理性，回到消费的原点——生活的诉求，家庭的关怀等。在向“家庭”的回归中，家轿车型无疑充当了“领头羊”的角色。
　　一直被称为“家轿王”的东风日产轩逸车型，从上一代改款之际便已提出“款待家人”的情感诉求，全新换代的新一代轩逸延续 “家”的定位，以“高、富、帅”十大亮点打造出全面超越同级车、超越用户期待的“越级款待的旗舰家轿”；卡罗拉打出的“为世界上每一个人带来幸福与快乐”、新速腾向“家用”的靠拢等，都表明了中级家轿车型应有的家庭关怀和情感态度。
　　如果说“家庭”是人们用车的“情感原点”，那么便捷与舒适可以说就是家轿车型狭义上的“价值原点”。汽车制造的初衷就是缩短距离，提供便捷，随着行业的深入发展，这一诉求也得以延展。诸如许多车型上采用的一键式启动、智能钥匙等，都是对“便捷”的深入阐释。在2012年表现最为抢眼的中级家轿，东风日产新一代轩逸用全方位产品实力，让消费者360度感受舒适。
　　汽车行业专家分析称：“当汽车从工业制造上升到一种文化观念时，一辆车带给人的价值归属感就显得异常重要。然而，这种趋势很有可能引导企业做出本末倒置的决策。‘用车价值感’固然重要，潜心做好技术和口碑才更接地气。”
　　在先进技术的引入方面，一些领先的车企早已做出表率。以东风日产为例，将日产汽车的“王牌技术”CVT引入国内，现已运用到国产化的八成以上车型，未来将进一步普及。
　　另外，在国产化车型的研发过程中，越来越多的车企都采用中方与外方协同合作的方式，力求最大限度地做好合资企业车型的本土化。如全面换代的新一代轩逸，就是中日方研发团队合作的精华之作。
　　它大量运用了中高级车天籁的研发资源和产品技术，如仿生学座椅的三重舒适结构、三维超静音工程技术、双区独立控制自动空调、980Mpa核潜艇级超强钢等，都达到了中高级别车型的技术标准，甚至堪比高级车。
　　业内人士认为，真正的话语权见诸于产品的技术实力、消费者的认同和产品、品牌的号召力，以及车企核心价值观的角力。新一代轩逸得以在中级家轿市场上具有较高的影响力，除了其优秀的品牌基因及史上最强的优势，还得益于东风日产逐渐提升的企业品牌力作为坚实后盾。