图1：全新捷达
图2：全新速腾
图3：全新速腾贯通式气帘
图4：全新速腾仪表盘

　　●随着全新速腾的热销和全新捷达的上市，一汽-大众成都工厂日益受到行业关注；
　　●成都工厂完全按照德国大众集团最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则建设而成，是全球模范工厂之一；成都工厂采用世界领先的工艺、技术，目前可实现全新速腾和全新捷达两款车型的同时生产；
　　●诞生于全球模范工厂的全新速腾和全新捷达，在制造工艺、产品品质和技术配置上都走在了行业的前列，势必将进一步满足国内消费者对高品质汽车产品的需求。

　　从全新速腾持续数月热销超过2万辆到全新捷达在深圳隆重上市，作为这两款明星车型产地的一汽-大众成都工厂越来越多的受到人们的关注。成都汽车市场的火爆与潜力早已不是新闻，2012年，成都汽车保有量超过200万辆，其中私家车达到180万辆，仅次于北京。不仅汽车消费如此惊人，被称为“成都汽车工业园”的成都经济开发区也吸引了国内外各大汽车厂商的关注，纷纷在这里兴建旗下的整车和关键零部件生产线，这也意味着这座城市今后将不仅仅是汽车销售的潜力市场，更是中国西部重要的汽车制造基地。

布局西南市场打造行业典范

　　一汽-大众一直十分重视西南市场的发展，将西部市场作为企业布局全国实现“铁三角”布局的重要支撑点。在深度挖掘长春基地产能的同时，一汽-大众持续加速成都基地的建设。2009年5月，成都工厂一期工程项目正式启动，这座采用了国际最先进生产工艺和最高生产标准的全球模范工厂，仅耗时30个月就成功建成投产。与此同时，能够满足欧V标准的EA211发动机厂也在成都安家落户。2013年1月16日，成都工厂三期工程正式竣工。它的竣工，标志着一汽-大众成都基地全面建成，54万辆的整车生产能力和45万台的发动机产能，使一汽-大众在西南部市场的综合实力得到空前的加强。
　　业已落成的一汽-大众成都基地厂区规划及工艺布局科学、合理，拥有冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺，并大量采用节能、环保，具备国内乃至国际领先优势的技术和工艺，确保每个部件和产品都是高品质的精品。在冲压车间，生产过程中的铝板废料，可以做到百分之百的回收再利用；在焊装车间，采用半导体激 光 焊接、高速滚床、激光在线检测等先进工艺及设备，节电超过50%；在涂装车间，全球领先、国内首次应用的2010水性无中涂工艺，以更为环保的水性漆取代溶剂型漆；干式水幕漆水分离技术，科学环保，每年可节水2600吨，践行了“绿色工厂”的建设理念。
　　除了节能环保外，一汽大众成都工厂也是目前大众在中国采用最先进生产技术的工厂。总装车间生产线运用先进的h形规划布局，缩短了物流距离、也使生产线的延长更加灵活；车间采用国际先进电磁驱动自行悬挂吊具、自适应可升降滑橇技术，配合自动整车合装及拧紧技术，可以实现多平台、多模块的柔性生产。除此之外，在整车厂周边5公里范围内，一汽-大众成都工厂还拥有面积达300万平方米的零部件园区，整合了近30
　　家的零部件供应商，以降低物流风险、优化物流质量，形成了一条完整的产业链，强力支撑企业的快速发展。

“第二故乡”品质如“一”

　　作为一汽-大众继长春后的“第二故乡”，成都基地不仅大大缓解了企业长期以来产能不足的限制，更全面延续了长春工厂严格的质量标准和大众集团最领先的生产工艺，真正做到了品质如“一”。作为目前投产的两大明星车型，全新速腾和全新捷达充分诠释了一汽-大众成都工厂领先行业的生产工艺和严苛的质量标准，完美品质成为这两款车型的代名词。
　　全新速腾作为高端A级产品，是一汽-大众第一款直接以三厢车为目标进行开发的A级产品，也是成都工厂生产的第一款产品，先进的生产工艺和技术给予了车辆最高的品质保障。冷焊铆接技术、水溶性表面漆的使用、大量超高强度热成型钢板的采用，全面提升了全新速腾的车身安全、舒适程度，使其拥有超越同级别车型的产品品质，引领了国内A级车的新潮流。上市仅一年，全新速腾现已稳居月销两万辆的阵营，成为A+级市场的翘楚。
　　在今年3月刚刚上市的全新捷达是成都工厂继全新速腾后生产的第二款车型，也是一汽-大众2013年的重点战略车型。凭借现代时尚的造型设计、动感简洁的内饰风格、创新实用的科技装备、精密稳定的制造工艺，全新捷达吸引了众多拥趸的追捧和喜爱。前脸X形线条设计、双开启模式的防夹电动天窗、ESP电子稳定系统、C-NCAP最高碰撞标准的坚固车身，全新捷达不仅为品牌注入了更加年轻、运动的元素，更彰显其A级车市场的领先地位。
　　全新速腾的快销加热销、全新捷达颠覆传统的焕然新生，充分验证了一汽-大众成都工厂的雄厚实力。按照一汽-大众每年计划推出两款新车的战略规划，被喻为一汽-大众“第二故乡”的成都工厂，不仅将承担生产更多新车型的重任，更成为一汽-大众进军地区市场的重要保障。 （钟 夏）