■常萱

　　许多车型都有低配、中配、高配等几个级别供不同需求的购车人选择，由于价格原因，最高配车型往往不是销售的主力，顶配车型上出现的高端配置似乎只是摆设。不过凡事总有例外，在合资A级阵营中拥有不俗产品口碑的Mazda3星骋，2.0L排量顶配车型有许多同级顶配车罕有的配置，在目前的市场售价中不仅秒杀竞品同级车，更向部分B级车发起挑战。

绝佳操控秒杀同级

　　将星骋2.0L自动豪华版与新思域和新福克斯等2.0L顶配进行比较可以看出，星骋在操控、安全、配置、价格等方面都有优势。星骋所搭载的2.0L发动机广泛应用在Mazda6、Mazda5等车型上，全铝合金缸体，SVT可变气门正时、VIS进气歧管长度调节、TSCV滚流涡流控制等独有技术，以及150匹马力、182N·m扭矩的动力输出都表明这台2.0L引擎在自然吸气发动机中相当出色。在5速手自一体变速箱或6速手动变速箱的配合下，这套动力总成在低转速时就有不错的加速力，随着转速升高动力也线性增加，和有迟滞反应的涡轮增压发动机相比动力输出更为舒适。如果想要激烈驾驶,将挡位挂入M手动模式或直接使用换挡拨片，动力就随叫随到。

与同级车配置、价格优势对比

　　与采用扭力梁后悬等非独立悬挂的同级车相比，甚至与竞品同级车相比，星骋的前麦弗逊、后多连杆式全独立悬挂系统（前后桥均配有防倾杆）在操控和舒适性的综合表现上也有明显优势。星骋开起来转向精准、路感清晰，给人踏实沉稳的感觉，运动化的调校让星骋的运动天性更加突出，尤其在弯道和起伏路面行驶时，底盘和四条轮胎体现出非常好的稳定性和贴地性，让人非常有信心。

C-NCAP“五星+”同级仅有

　　更加出色的安全性能是星骋相对同级对手的另一大优势。要知道在合资A级车里，星骋是C-NCAP历史上第一个也是目前唯一得到“五星+”评级的。其实不光是国内的测试，星骋的海外版在欧洲E-NCAP、美国高速公路安全局NHTSA的碰撞测试中也同样获得最高的五星安全评级。
　　这样的成绩离不开先进的主被动安全性能。在绝佳操控赋予的主动安全基础上，星骋2.0L自动豪华型配有DSC车身稳定控制系统，前轮采用了同级最大尺寸的通风盘式制动，在汽车之家的测试中最短刹车距离优于新福克斯。3H笼式车身在星骋车体的关键部位使用了超高强度钢材，最高强度可达潜水艇级别的1480Mpa，大幅领先同级车使用的钢材。另外，6气囊（气帘）、儿童安全座椅锁扣等安全配置也一应俱全，安全保护更加全面。

星骋2.0L顶配与Mazda6配置、价格优势对比

　　星骋2.0L自动豪华型有“史上最牛方向盘”之称的三辐多功能方向盘非常实用，集合了换挡拨片、音响控制、行车电脑控制、定速巡航控制于一身，真正实现了“手不离方向盘，目不离路”的随心安全操作。以现在的售价看，星骋2.0L的配置级别不仅秒杀福克斯、思域等热门同级车的2.0L高配车型，更向Mazda6等B级车发起“硬碰硬”的挑战。