又是金秋。
9月7日，被誉为“汽车行业达沃斯”和“汽车产业发展风向标”的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛，在天津滨海新区隆重举行。由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会等共同主办的本届论坛，以“责任与未来”为年度主题，邀请到30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等700余位汽车行业精英齐聚天津，展开了深入的交流和研讨。在我国加速进入“汽车社会”、道路交通安全形势依旧严峻的当下，共谋汽车产业的现状与责任、未来与发展，成为业内外热议的话题。
■本报记者 张鹏
　　在本届论坛上，围绕“责任与未来”的年度主题，不仅有国家发改委、科技部、工信部、财政部、环保部、商务部等政府领导作了重要报告，详细分析了如今汽车行业的政策导向与产业发展，一汽、东风、长安、北汽、江淮、丰田、福特、本田等国内外大型企业高层也纷纷响应，深入探讨了新形势下的行业责任该如何驱动产业的进一步发展。在汽车工业发展逐渐由高速增长期进入平稳增长期的今天，如何处理政策导向、企业责任、平稳发展三者之间的关系变得愈发重要。

发展目标：汽车强国

　　众所周知，汽车产业是国民经济的支柱型产业，也是我国进入新世纪以来发展最快，与人民生活关系最为密切的产业。而2013年是中国汽车工业步入的第60个年头，作为已经连续4年成为世界产销量第一的大国，如何顺应市场需求及产业规模的不断扩大，由大国之道迈向强国之路，正成为我国汽车产业发展的核心和关键。
　　“虽然我国已经成为世界汽车工业的重要组成部分，但不容忽视的是，在技术创新能力、品牌效益、国际化水平等方面，与真正的汽车强国仍有很大的差距。”中国汽车技术研究中心主任赵航表示。天津市副市长何树山在出席本次论坛时也认为，当前形势对我国汽车产业的发展提出了更高的要求，既要关注产业自身的发展，为经济增长和科技创新做出新贡献，还要兼顾社会发展的全局，促进人与自然的和谐相处。
　　那么究竟怎样向汽车强国迈进？赵航认为，新形势下我们应当以技术创新为战略核心，以节能环保为重要抓手，不断推进产业升级和结构优化，进而早日实现从汽车大国向汽车强国的转变。

永恒主题：可持续发展

　　从赵航的话中我们不难看出，无论对于国家还是企业来说，通向汽车强国之路都并非一片坦途。尤其是当前，我国石油资源相对短缺，但消费增长较快，对外依存度高，能源安全问题日趋突出。再加上严重的汽车尾气排放，不仅成为大气的主要污染源之一，更制约着整个汽车产业的规模化发展和前进。
　　因此，如何使汽车工业的发展与社会、环境、生态文明和谐共生，就成为摆在每位汽车人面前一个值得深入思考的课题。“汽车产业的可持续发展问题，正是我们应当积极应对和着力解决的关键问题。”全国政协副主席、科技部部长万钢在发言时表示。他认为，我国的汽车产业和市场需求已经站在了一个新的起点上，如何更加清洁，减少我们对石油能源的依赖，如何对环保做出实质性的贡献；如何更加安全，有效地保障安全出行；如何更加智慧，为交通舒畅打好基础，已经成为汽车人义不容辞的责任和未来。

全面提速：电动汽车

　　而作为实现“可持续发展”的一项重要举措，电动汽车的发展自然也牵动着无数人的心。“面对越来越严峻的能源和环境危机，国际上主要汽车生产国和跨国企业全面发力，把多年的研发成果和产业培育与市场需求相结合，使电动汽车的发展进入了全面提速阶段。”万钢表示。
　　的确，从目前来看，由于能源压力以及汽车技术的进步，电动汽车以其无污染、噪声低、能效高、结构简单、维修方便等特性越来越受到人们的关注。但值得注意的是，虽然有政府的大力推广及相关节能补贴政策的施行，电动汽车市场份额提速却不如预想的那般强劲，并没有改变市场的认同。“技术的不断进步，无疑对降低污染，改善环境起到积极的作用，但汽车使用对环境的影响还需要考虑汽车使用的全寿命周期，还有很多工作需要行业间合作，甚至社会各界的共同努力。”中国石化汽车行业技术合作中心主任、中国石化润滑油公司总经理宋云昌表示。而万钢也认为，随着新能源汽车的发展，基础设施建设和商业运行模式，将是除电动汽车本身的技术限制之外，一个重要的制约因素。因此，在新一轮的推广过程中，还要更加重视充电设施建设布局和网络化的建设，明确基础建设以及运营主体的商业模式。

国有企业：创新先行

　　努力拓宽电动汽车领域，进行可持续的不断发展，最终成为汽车强国，无疑为每个汽车企业的发展指明了道路和方向。然而，具体到国有企业来说，这样的目标又有了新的责任和内涵。“汽车强国的一个重要标志，就是国有企业应具备自主创新能力，拥有核心技术，并在一些关键技术领域达到国际先进的水平。”在北汽集团常务副总经理韩永贵看来，国有企业拥有庞大的研发队伍、雄厚的资金实力和相应的政策，没有任何理由不在自主创新方面走在行业的最前列。
　　对此，一汽副总经理吴绍明也表示，国有企业必须通过持续的技术创新、管理创新和商业模式创新，不断地调整产业结构、产品结构和市场结构，才能开发出更多的高技术性能和高附加值的产品，从而推动汽车产业向优化结构、技术进步、提高效益方面发展，促进汽车产业的转型升级。

品牌经营：未来之钥

　　国有企业的自主创新，无疑能极大地振奋整个汽车市场。但单纯的自主创新，某个技术、模式的更新升级，在与会的绝大多数嘉宾看来，却依然难以形成合力，也无法在车市的微增长态势中杀出重围。
　　对此，吴绍明认为，品牌的积累，或者说在用户心目中的地位，它是可持续的，对于赢得市场来说是至关重要的。“品牌好的，再怎么微增长，它仍然是中增长甚至高增长。所以说品牌对于一个企业的可持续发展太重要了，那么对于企业来讲，你的责任就是怎样打造品牌、经营品牌。只有这样，你才能拥有未来。”