■本报记者 李建
　　通衢大道纵横捭阖、路网空网四通八达……这一年的交通发展画卷流光溢彩。综合交通保障能力的提升，让很多消费者“走出门”的路径与工具选择越来越多、“抬起脚”丈量的里程与轨迹越来越远，而“在路上”消耗的单位时间却越来越短。愈发便捷的交通正使百姓出行消费与生活模式发生着新的改变。

高速铁路越铺越远

　　12月1日上午10时20分，已经运行29分钟的津秦高铁首趟列车G420次刚从滨海车站开出，4号车厢乘客刘敬媛就被男友靳方舟带来的一场意外求婚惊喜得羞红了脸。
　　25岁的靳方舟是天津市和平区一名轨道交通爱好者，也是天津地铁社区网站副站长。津秦高铁开通首日，靳方舟和刘敬媛恰好相识6年零6天。而此前湖南湘潭4年求学期间寒暑假往返津湘的铁路之旅，记录并见证了俩人的爱情。
　　与两位90后的浪漫不同，经常往返天津、沈阳的天津市塘沽区刘先生说，以前每次去沈阳都要从塘沽到天津站转车，津秦高铁开通后，直接从滨海站上车，虽然票价贵了三十几块钱，但省了从塘沽到天津市区的车费，也省了时间和精力。
　　全长不过287公里的津秦高铁，途经天津市、河北省14个区县，全线设置了9座车站。线路开通后，天津、秦皇岛两地间最快运行时间由2小时24分缩短至1小时11分，省了一半多的时间，津冀两地更多的刘先生和靳方舟们开始因此受益。
　　津秦、厦深，渝利、湘桂等多条高铁线路在12月集中“出世”，即将到来的12月28日零时，也许是本年度中国铁路最紧张繁忙的时刻，“调图”（全国实施全新的列车运行图）将成为这个时间节点的关键词。从这一天起，我国运营高铁达到34条，运营里程超过一万公里，占全国铁路运营里程的十分之一，居全世界首位。
　　根据国家《中长期铁路网规划》，我国铁路快速客运通道总体布局是“四纵四横”。四纵为京沪、京广、京哈和东南沿海客运专线，四横则为徐兰、沪昆、青太和沪汉蓉。“最明显的变化是关内外交通和东西向交通将因这些线路的开通得到很大改观。以上海到沈阳为例，最快时限预计可压缩至10小时以内，提速效应极为显著。”交通部国家铁路局综合司一位官员分析说，津秦高铁因为地处华北和东北两大经济区咽喉位置，因此意义并不局限于津冀，而是将东北高铁网正式联入全国高铁网，向北连接京哈线、哈大高铁，向西连接京津城际铁路，向南连接京沪高铁，从而将东北、华北、华东地区的快速客运通道连接成网。而厦深铁路运营，标志着广州铁路枢纽将与京广、京九、广茂等铁路干线连通，沪宁杭地区与深圳、港澳地区的时空距离将因此大大缩短。
　　高铁密集开通、由线结网，将有效提升出行时效性，给居民出行带来极大便利。河北省青年旅行社一位负责人说，坐G字头能去的地方也越来越多。南下广东喝早茶、北上沈阳看瑞雪、东游上海外滩、西至重庆观夜景的情调之旅，将不再疲惫。

大众航空渐行渐近

　　从石家庄出发，每天可3次搭乘便宜、便捷的城际“空中快巴”，飞往“北京之北”的秦皇岛、张家口体验“冬季游”，每条线路花费最多不超过600元。这不是旅行社的广告“嘘头”，而是石家庄机场打造的航空、旅游组合产品——体验飞。
　　体验飞是石家庄机场今年冬春航季推出的公益活动“空中游河北”的重要组成部分，而这一产品的设计初衷，就是着眼于“人人都能够坐得上飞机、坐得起飞机”的支线布局与低成本航空运营策略。
　　石家庄机场运筹布局的“低成本航空”恰是今年民航发展的重要关键词。中国民航局副局长夏兴华表示，未来几年要以价格低廉的机票、四通八达的网络，让民航飞入寻常百姓家。
　　一个多月前，民航局、国家发改委联合公布《关于完善民航国内旅客运输价格政策有关问题的通知》，取消票价下浮幅度限制。航空公司可根据市场供求情况自主确定票价水平的航线新增31条，覆盖国内大部分公务、商务及旅游热点城市。低成本航空公司推出的99元、199元、299元等特价机票，让很多原来乘坐火车、汽车等地面交通工具，以及从未坐过飞机的人，开始尝试并熟悉航空旅行。来自中国民航局的最新统计，今年民航旅客运输量预计将达到3.5亿人。
　　这一年，“地空厮杀”因为高铁网络的不断完善成为外界解读民航危机的常用语。民航界却审时度势，以“民航与高铁竞合、实现优势互补”为目标，通过“空铁换乘”、“空空中转”等服务实现“零距离换乘，无缝隙衔接”，给消费者提供更多的出行选择与交通体验。
　　据统计，仅在国家唯一民航大众化试点机场石家庄机场，今年已有超过15万名旅客接受空铁换乘服务，范围覆盖北京、邢台、郑州等29个城市。而在青岛流亭国际机场、揭阳潮汕国际机场、广州天河机场等处，“空地换乘”服务已花开遍地。石家庄机场总经理张彦杰认为，空铁联运服务无疑体现了交通运输行业整体服务质量和效率的提升，起到了“1+1＞2”的效果。
　　从今年12月12日零时起，我国华北地区连接西南地区的空中大容量通道——京昆空中大通道投入运行。据介绍，所谓空中大通道，是通过调整个别航线走向等手段，形成航线组合通道，实现重要城市之间的班机航线往返飞行分离。据民航有关部门评估，调整后的京昆空中大通道航线飞行容量提高40%。
　　“空中大通道类似铁路交通单线变复线的设计思路，反映出民航空域规划思路的重大调整。”中国民航局综合司一位工作人员告诉记者，类似京昆空中大通道的“航线组合通道”共有10条，贯穿南北，横跨东西。全部开通后，天路上交通堵点将逐步减少，我国天路将渐变渐宽。

城市地铁“跨界”频频

　　10月16日，上海轨道交通11号线北段延伸工程（花桥段）载客试运营，连通上海、江苏两省市的全国首条跨省市地铁正式启用。从江苏省境内的花桥站出发，一个多小时即可进入上海市中心，进行轨道交通网络换乘。
　　上海退休职工楼叔三年前就在江苏花桥买房养老，跨省市地铁开通，老人家自称是最大的受益者。“原先上海地铁最西端到安亭，要去相邻的花桥要换乘其他交通工具，很不方便，相比之下，7元车资、70分钟车程，可以直达上海市中心，非常省事”。
　　这条连接江苏昆山与上海的地铁线路，不仅为两地居民出行与通勤提供了最经济的方式，还组建起一个全新的同城交通系统，进一步提升区域经济的时速。记者了解到，由于花桥地区房价较低，不少上海年轻人选择在这里居住，在上海市内工作。而跨省市地铁的开通，让这些年轻人得以享受更轻松的同城生活。“城市基础交通设施突破行政区划隔断，实现真正意义的互通，不仅提速了区域经济一体化步伐，强化了大区域的同城效应，也为正在高速发展城市轨道交通网络的城市集群提供了一种跨区域互联的示范。”上海社会科学院城市化发展研究中心主任郁鸿胜、同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章等专家认为，通过城市轨道交通，真正实现生活生产一体化。
　　消费结构的转型升级将带动国内交通市场的快速增长。中消协理事、河北经贸大学卢嘉瑞教授认为，交通网络的完善与多种出行选择的存在，将使出行的休闲性与体验性更加凸显，日行万里路将不再是苦旅。