图1：BJ40
图2：北京2020

■本报记者 施乾元

　　距离“吉普勇士”吴苏宁驾驶北京2020登上珠峰17年后，距离很多小货驾驶本学员通过最后一批北京2020教练车学习驾驶、离开驾校十年后，距离知名车手李智为保车牌、被迫淘汰掉改装成双燃料的北京2020两个月后，2013年12月28日，北京汽车正式发布了其新一代越野车型BJ40。
　　将近六年，从第一次以B40为名推出样车参与国内展会开始，北京汽车一次一次宣称即将发布其新一代越野车型。然而，数年之内，北京汽车一次一次爽约，这对于怀有深深越野情结，对于曾经驾驶北京212、北京2020、北京吉普的诸多越野爱好者而言，心中的感受，是一次次希望变成一次次失望。不过，这些消费者的内心深处还在期待，期待北汽的迟延，是在下真功夫，是在潜心努力，是在谋划给他们提供一款真正体现北汽创造力的国产纯正越野车，以满足他们的需求，让他们能够更好地去贴近自然以至征服自然。
　　然而，发布会上摇滚音乐之声尚未散尽，网络上已是呛声四起。“早就预判过，价格一出，翘首企盼的围观群众必定鸟兽散。”“这个‘牧羊人’改装滴不错呀。”“价格不是失望的原因，没有越野动力的灵魂注定就是一虚弱的汉子。换颗澎湃的心吧。”“现在这发动机完全就是一软脚蟹啊。”“散了散了……就那做工用料，5折都贵……”
　　一时间，网帖上，除了被定义为“软文”的个别文章外，即便中性的评价都不是太多。北京汽车潜心多年，既有早年北京吉普年代留下的技术基因，又有从其他知名汽车企业挖脚儿而来的研究院院长，也有对外声称的优秀的研发团队，诸多利好因素，加上数年之功，其结晶就算没有过人的惊喜，至少也应该有让人眼前一亮之处，缘何新车甫一亮相，竟会有如此之多的近乎负面的表达？
　　很可惜，BJ40发布，除了价格和可以看到的外观之外，还没有更多的关于动力、变速箱配置等关键参数的准确信息，让人精确置评，确实并非易事。但仅以价格论，对于BJ40，就有一番说头。
　　此次北汽发布的BJ40包括三款车型，价格由14.68万——18.68万元，定性为越野车。
　　区别于目前城市当中的SUV车型，越野车在车身承载形式、离地间隙、接近角、离去角、四驱形式等诸多方面有着本质不同。是真正可以在极为险恶路况下仍然具有良好通过性的车型。上世纪60年代北京汽车推出的北京212，就因为有着出色的越野性能，而备受车迷欢迎。虽然彼时北京212由于工艺尚不完善，问题不断。但是，凭借着价廉“物美”，仍有大批越野爱好者“边修边玩边改造”，生生地把一个几万块钱的车型，玩成了一个越野车的经典。尔后的北京2020，仍以低廉的价格，给更多车主提供了享受征服自然的乐趣。
　　但是此次发布的BJ40的价格，就显得远没有北京212、北京2020那么亲民。当然，做工水平提高很多，现代配置增加很多，需要在价格上有所体现。不是北汽人，我们不知道这里边的价格因素会占多少。但是，这样的价格对于消费者而言，容易接受吗？仅以14.8万元最低配置车型价格计，算上购置税等，最终开回家时，车价接近17万元；若以高配车型计，最终花费会超过20万元。这已经是一辆目前配置较好的中级乘用车的水平。
　　而BJ40是一款标准的越野车型，对于绝大多数消费者而言，这应该是拥有一辆代步工具后用来“玩儿”的车。而假如一位消费者消费基础一般，要花费17万-20万元，再买这样一辆车，显然不划算，甚至买不起。而对于经济条件不错的车主而言，已经是第二辆车，为了“玩儿”而购买的话，会买这样一辆从发动机到变速箱都没有太多可称道之处的车型吗？会不会增加个十万二十万元去买一款更加知名、美誉度更高的越野车？在汽车论坛上，这样的情绪表达不仅有，还不少。
　　其实价格并不是此中真正因素。BJ40当中有多少是真正的“北汽创造”？众所周知，唯有自己的真东西，才是提升品质以至价格的硬道理。
　　或许这样的价格是北汽的一个营销手段。
　　从几年之间不断参展、不断发布即将上市信息的表象上，已经有人质疑北汽是否在玩饥饿营销。确实，据说在西南地区，BJ40上市之前已有加价订车的现象出现。这不奇怪，纯正的越野基因概念总会撩拨起人们血液中让人兴奋的成分，何况是对北汽这样一个老牌的“越野世家”，如果连这点市场反响都招不来倒该奇怪了。而在价格上，或许北汽不是不知道自己的价格定高了——像有些车迷所说，“12w，车会疯卖”——而是在玩定价游戏，定个高位，销售中则渐渐开始采取更灵活的价格手段。这或许也是个思路，毕竟北汽体系内不乏如此先例。
　　除了价格因素之外，针对北汽对于纯“越野”车型的选择，似也有可商榷之处。虽然萝卜白菜，各有所爱，北汽有自己早年做北京212的底子，中间与戴-克联姻期间又有不少收获，近年还给大客户提供专用车而收获了不少实用数据，如此看，现在推专业“越野”似乎无可厚非。但是对于北汽这样一家老牌国企，作为昨日北京汽车的今日传承者，产品定位又该坚守什么样的原则？无疑越野车型会有精准受众，但是大众还是小众？对于北汽的中兴，BJ40能够带来多少贡献？
　　显然该车难当重任。对于北汽这样的国企，BJ40又该承担什么样的社会责任？
　　从目前BJ40可能的动力配置上看油耗，据称其在城市工况下，油耗为每百公里12升。熟知汽车性能的消费者应该知道，这样的油耗可能只是个理论值，实际油耗绝不仅止于此。即便依此标准，12升消耗，对于能源如此紧缺的今天，也并不友好。
　　发布会上，摇滚明星崔健确实是经典，对于四十岁以上的人而言，声声嘶吼，直入心扉，引发无穷共鸣。但对于今天的许多年轻人而言，崔健所唱的三首老歌，他们并不太熟悉。毕竟，歌不是为今天而写，没有属于为他们创造的新东西。
　　
（本版图片均为资料图片）