收编打车软件第A1版:要闻·导读 2014年03月24日中国消费者报

　　继禁止早晚高峰使用“打车软件”之后，上海市有关部门要求打车软件与强生、大众、锦江、海博四家出租车公司的电调平台进行对接。某打车软件公司的高管称，某些电调平台已开始向打车软件公司“收租子”，而且要求他们“按单数进贡”。据了解，工信部已介入调查。

维护谁的利益

　　出租车行业的“水”的确很深，要不然也不至于“躺着数钱”的出租车公司始终无法取消。此次强制收编打车软件再次遭到公众的质疑：监管部门的做法，到底是在维护谁的利益？细细分析，出租车公司没能从打车软件中分羹，电调平台因此收入下滑，出租车管理部门大概也没拿到什么好处，是否这就是强制收编打车软件的真正原因？

　　