“车检放宽”打破了车检服务的地域分割和封锁，有利于防止权力寻租，为其他触动利益的改革树立了一个标杆。其他抱紧利益不愿松手的政府部门要向“车检改革”看过来，不能再拖延了。

■李冰洁

　　从4月21日起，贵州省内小型汽车（非营运）进行年度检验及核发检验合格标志时，车主可自主选择机动车安全技术检验机构检验，无需在机动车行驶证核发地办理。（据4月23日《贵阳晚报》报道）
　　小型车年检不再受地域限制，对不了解车检、没有进行过车检的市民来说，觉得此举平淡无奇，但对小型车主而言，这一政策是一大利好。有了它，车主就可以在自己方便的地方完成年检，不需要跋山涉水，到交警指定的地方去年检，既方便，又自由，还可以选择服务态度好的车检公司，享受其推出的预约服务，省得排队和浪费时间，因此，“车检放宽”，是一项为民、便民的年检制度改革，值得点赞。
　　“车检放宽”打破了车检服务的地域分割和封锁，基本瓦解了车检服务依靠行政部门指定或者政府采购的旧格局，把车检推向了市场化，也就是说，只要达到车检服务的标准，都享有车检的资格，拓宽了车检服务的面，有利于车检市场自我调节，有利于市场完善服务机制，车检公司为了吸引顾客，将会主动改善服务、降低价格，让利车主。
　　“车检放宽”还有利于防止权力寻租。某种意义，“车检放宽”也是削弱了行政权力，公权力失去了集中寻租的机会。据《新快报》报道，2013年10月，广东佛山曝出车辆年审窝案，50多人被带走调查，涉案人员正是利用行政垄断指定车检公司，并提高行政收费标准。这是一个沉痛的教训。
　　“车检放宽”，更值得点赞的是政府部门割舍利益的勇气和魄力。毋庸置疑，车检作为技术性服务项目，既有服务利益，又有行政收费。一直来，车检之所以有地域限制，除了监督不方便，或者怕造假等原因以外，还涉及管辖区域相关部门的利益问题。一个公开的秘密是，原来限制车检异地进行，就是各地为了保护本部门、本单位的利益，或者说上级部门为了平衡利益，作出了这样的限制。当下取消地域限制，就政府部门而言，既是一次让市场起决定性作用的改革，也是一次利益的重新调整和分配。政府部门愿意触动自身的利益，这是需要勇气和决心的。
　　触动利益比触动灵魂还难，在车检问题上打破了旧利益格局，攻破了当下改革的一个难点，开了一个好头，为其他触动利益的改革树立了一个标杆。由此及彼，其他抱紧利益不愿松手的政府部门要向“车检改革”看过来，不能再拖延了。