■伊吾
　　今年北京车展开展第一天，因为现场各种混乱，结果遭遇了诸多吐槽。客观地说，这些吐槽，多不为过。
　　车展开展当天，现场确实真乱。有展馆内人满为患，能站人的各个角落，都是摩肩接踵人群。那阵势，可能也就是每年春运的火车站堪有一比。不过这么多人可不是来看车的，大多是男女老少各种“粉（fans）”，而且是“粉”到一定级别的“粉”，“粉”某个当红明星至狂热。因为车展有些品牌邀请了某某明星来代言，于是，车展的场地，就被“粉”们为睹明星风采而抢占了。
　　只可惜，这些被狂热追捧的明星，因为种种原因，或失约，或一拖再拖两三个小时后才出场且闪退。于是，就出现了有粉丝为进场，而跟保安发生激烈冲突；有过于狂热的女“粉”情绪失控，大哭不止；有人为抢占更好的位置而互相动起手脚。走廊里，刚传说哪个展馆会有某明星即将出现，马上会有一拨人拔腿就跑，恐怕晚到一步。那份不管不顾，你为她揪心，他（她）依然奋勇，朝着心中的目标狂奔而去。天可怜见，其中不少高跟鞋，一路狂跑之时，花容渐近失色，步履已显踉跄，脚下速率却是只升不降，为见偶像，一切都豁出去了。到得展台，一层一层，将个展位围得真真是风刮不透，水泼不漏。当其时也，你想看车，门儿都没有。
　　可这里毕竟是车展。
　　已跻身全球A级的北京车展，无论从首发车数量、参展商总数、各大品牌掌门以及展车总数等等，都已经显示出了其日渐加深的影响力。中国的车市造就了中国的车展，中国的车展理应为中国的车市承担起风向标的功能。对于各个品牌而言，其功能也正在于此。在这个平台上，不管是多大的品牌，也不敢怠慢；哪怕是再细小的品牌，也都得到了越来越多的重视。
　　作为全球范围的高端品牌，本届车展，BMW以一款全球首发、六款亚洲首发及一款中国首发的超强阵容参展，展现了BMW品牌对中国市场的极度看重；并非一线品牌的江铃汽车，在全面纳入福特汽车大版图之后,江湖地位日益凸显,亲临北京车展现场的福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利不仅亲自给江铃站台，还与江铃高层共同参加了媒体专访。
　　不止于此，曾经沉寂的品牌从车展之前就开始造势，推出新车型，意在重新夺回相关细分市场，如马自达；进入中国年头不多的品牌在加速推进新车型引进，欲攻城夺寨，如DS；为我们熟知却一直没有进入中国的品牌抓住时机亮相，期待在中国的广大市场中得分一杯羹，如林肯……
　　车展本身也在不断演进。作为车展重要组成部分，场地动态展示在北京车展亮相，吸引了不少专业媒体人士、消费者的关注。实实在在地以核心技术为展示重点，本就该是车展的重头。
　　然而，遗憾的是，车展的专业性却在一定程度上被浮华所遮蔽，被形式所掩盖。
　　无论北上广，哪一地的车展之后，都还会遭到同样的诟病，车展发布，声光电齐上，热闹以至喧嚣，似乎不如此，就不足以显示品牌实力，似乎声音不大品牌名声就不响，歌舞激光干冰雾齐上品牌才有档次。本次车展，声光电依然齐备，歌舞助阵一样不少。
　　当然，光是如此，仍有品牌觉得不够高端大气上档次，所以开始大规模请明星站台，做代言人。很明显，这样做背后的逻辑就是，你不是“粉”这个明星吗？我请他（她）代言，你自然也会“粉”我的车！
　　不过，想想早前几年，某大品牌邀请了一干演艺明星车展出场托形象，没想到明星的演艺气质与品牌的深沉内敛有距离，结果，闹得媒体车主都不买账，引来一堆诟病。而今，洗尽铅华，曾经的品牌，在本届车展，转换成了平平静静讲述车的办法，反倒得到了更多认可。
　　回到本届车展，在明星来与不来的谎言与真实间，在明星来了又闪退的过程中，狂热的“粉”们伤心了，为不见明星痛哭失声。但是，小男女疯抢明星签名照，老大妈揽明星广告牌合影，一切全是以明星为核心，跟品牌，跟发布车型哪有半点关系？九点未到，某品牌展台前人满为患，一干人神情殷切；九点，明星未到，众人瞬间散去，对车型哪有半点留恋？
　　说起来这是专业媒体日，而之前申请被拒的媒体，却从之后众多吐槽当中发现，不少娃娃军成了观展人。而现场，确实能不时见到手牵怀抱的小孩子，甚至坐在婴儿车里只会咿呀发声的幼儿。人群稠密，人群难以移动，空气难以流通，一会儿，小娃娃不干了，大哭。其实，更危险的是，万一这会儿又有明星出现，人群急速运动之下，小娃娃安危会将如何？
　　车展还需要在专业上下功夫。
　　吃喝拉撒睡，谁也躲不开。而在车展现场，哪方面的服务，都让人心有不满：吃，四五十元一小盒饭，嫌贵就没得吃，吃起来真难吃；喝，据说本届车展提供了免费水杯，可大多数人根本没发现它藏在哪儿了；方便问题，居然真的成了问题，不分男女，如厕都需要排队，还要排挺长的队；想休息一会吗？院落中间有一些座椅，但是想找个空位真难，于是草坪上、通道间的易拉宝后面，三五一伙凑在一起的人，只能将就着打个盹儿。
　　不知从哪年起，我们的车展必定是香车美女，而且美女愈演愈烈，甚至车展变胸展肉展。而今更被演变成了明星展，再加上业内外传播的都是上亿元最贵豪车被秒杀的新闻，车展浮华，可见一斑。
　　这种浮华谁喜欢？企业、公关公司、媒体还是消费者？
　　明星远比车型技术焦点吸人眼球，所以这也是车展上，不少媒体人也变成了追星“粉”的原因；消费者能近距离看见偶像明星，所以狂热些也正常；公关公司把活动做得热热闹闹，甲方才高兴。曾有品牌内部人士透露，外方高管一看车展这阵势，非常高兴，这么多人来看车，人气旺啊。所以看起来，虽是浮华，却似乎各方都欢喜。
　　但是，为什么（每次）车展之后，会有那么多吐槽？为什么（每次）车展结束之后，总要和国际几大车展作对比，找出我们的不专业？为什么人家的车展是车展，我们的车展会异化成胸展乃至明星秀？
　　或许意识到了某种问题，大众品牌早几年就以大众品牌之夜的形式，将旗下品牌及新技术亮点给媒体做出专场展示；通用之夜也一样在车展前夜举办。而今年，丰田与标致也加入了车展前品牌之夜的行列。这是对于车展的无奈之举，还是专业性的一种提升？
　　（本刊文、图除署名外均为本报记者李方、张鹏采写，郝军摄影）