本报讯（记者张鹏）较之3月疯狂的月度表现，4月的国内汽车产销数据趋于平稳。近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的今年4月国内汽车产销数据显示，4月份全国汽车产销分别完成206.75万辆和200.42万辆，虽比3月有所回落，但依然保持了不错的增长态势。
　　对此，中汽协行业信息部主任陈士华表示，4月产销下降属于正常的季节性波动。但产销均超过200万辆的表现，还是体现了市场的稳中有升。
　　不过，从细分市场来看，这样的“提升”似乎并不明显。在乘用车市场除SUV销量增长外，其余车型产销均比上月有所回落。但即便如此，较高的增速还是让经销商们有了应对市场的足够底气。
　　反观自主品牌乘用车市场，则依然延续着去年9月份以来的下滑趋势，只跌不升的表现也似乎离历史高点——42%渐行渐远，不少业内人士甚至担心今年自主品牌乘用车是否还能保住30%的底线，如若真的失守，自主品牌乘用车无疑将陷入严重的危机。“我认为自主品牌乘用车到今年年底，30%的市场份额还是有的”，中汽协秘书长董扬强调，“但现在还看不出下降趋势何时能够逆转”。
　　然而与自主品牌相比，外国品牌市场呈现的却是另一番景象。整个4月，德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别完成销售29.39万辆、17.97万辆、16.15万辆、11.07万辆和5.47万辆。除美系品牌占有率略降之外，其他外国品牌均呈现出一定的增长态势。
　　有业内人士认为，即便个别细分市场出现了短时间下滑甚至连跌，但整个车市开年以来的回暖趋势却是不容改变的。随之而来的问题是受各地车展投放的大量新产品刺激，再加上年轻消费群体发力、限购预期激发潜在需求等因素的影响，近一段时间来的汽车价格有了一定的提升。
　　对此，汽车业分析师程晓东认为，从供求关系来看，今年二季度国内将有约百万新增汽车产能投放市场，使供需关系由宽松趋向过剩，促使汽车价格下行。但由于大量新车上市带动需求释放，加之大城市限购预期促动提前购车等因素影响，或将使汽车价格保持平稳运行态势。