■黄维
　　今年3月，北京等中东部地区曾被灰蒙蒙的雾霾所笼罩，频频来袭的“十面霾伏”成了百姓心中挥之不去的阴影。而在众多污染源中，汽车尾气是雾霾污染源之一。因此，要想解决老百姓的“心肺之痛”，就必须多管齐下，管住尾气排放，降低污染源，实现汽车产业的优化升级。
　　提高空气质量，限行、限购政策无疑是最立竿见影的办法。不过，相比之下，推广新能源汽车无疑是目前较为先进的方式。然而，新能源汽车面临着整体价格偏高、技术不完善、消费者认知程度不高等问题。与限购限行措施，成本较高的新能源技术相比，在传统技术上加强节能环保无疑是更加务实有效的办法。令人欣慰的是，车企在创新节能技术的研发和应用上也取得了诸多突破。如东风日产推广的QR（HR、MR）+CVT的动力组合，大众倡导的DSG+TSI技术，这些都为破解雾霾提供了有效的解决办法。以东风日产QR（HR、MR）+CVT的动力组合为例，这三款发动机针对城市道路低转高扭行驶需求进行考量，在更适合城市道路行驶的基础上，提供卓越的动力输出表现以及更优秀的燃油经济性；而全新研发的新一代XTRONICCVT技术，搭载的ASC智能逻辑控制系统，提供1400种智能变速模式，带来平顺自如的驾驭体验与良好的燃油经济性。
　　业内人士指出，面对雾霾的困扰，传统技术仍然是最佳的解决方案。随着东风日产新轩逸、新势代奇骏等多款车型CVT技术的应用，不仅为消费者带来了实实在在的利益，更为社会带来了环保效益。作为CVT技术在全球范围内的驱动者和领跑者，日产CVT技术装备了高液温智能保护装置；通过该保护装置的作用，有效防止了变速器在极限状态下发生损伤。这不仅大大提升了日产 XTRONICCVT的可靠性与耐久性，亦是日产CVT技术先进、行业领先的有力佐证。以新轩逸为例，它应用了全球先进的变速技术，实现了全球最宽变速比7.3:1。与传统的AT变速器相比，其反应更迅速、加速更有力，变速更平顺，燃油经济性也比传统的AT变速器提高了15%。在轩逸搭载CVT技术获得巨大成功后，东风日产随后在全车系中全面普及，成功搭载在新天籁、楼兰、TIIDA、逍客、阳光、新生代骊威以及最新上市的新势代奇骏等车型上。
　　破解“十面霾伏”，除了政府、汽车厂商之外，在节能减排上，每个人都有分担的责任，比如大力推广技术性能好、燃油效果高的汽车、选购小排量汽车、对爱车及时保养等，用切实可行的措施来保护和改善生态环境，清除雾霾带来的“心肺之患”。