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■伊吾
　　谁来给我们打造明天的汽车？
　　5月18日,珠海航展展场，两架特技飞机从高空画出两道弧线，在黄昏时分灰蒙蒙的天幕上，瞬间形成一个巨大的心形图案。心形图案之下，上海大众第一款MQB平台车型，斯柯达Octavia全新明锐从容亮相。
　　5月20日,曾经喧嚣的广州琶洲展馆，在没有大型展览的时候基本归于沉寂。而这一天，却因出自丰田中级车最先进的新MC平台的雷凌在此发布预售价格范围而再次躁动。
　　5月21日，作为北京文化地标之一的北京79tank，以一部充满都市时尚的“智美伙伴”大片，迎来了Mazda3Axela昂克赛拉的上市。
　　有意思的是，远在广州的广汽丰田，认为选定5月20日发布售价范围的原因，是5.20这个数字的谐音是“我爱你”；而第二天，2000公里外的北京，长安马自达也宣布，选定5月21日这一天的特别意义，还是“我爱你”。
　　姑且不管到底哪一天才真正算得上是“我爱你”的日子，能够看得出来，从天幕上巨大的心形图案，到连续两天的“我爱你”，每个品牌使出浑身解数的重点，就是要拉近与客户的距离。而拉近距离也不光是仅靠说，对于上述3个品牌，真正拿得出手的是背后的扎扎实实做出来的新平台与新技术。
　　依托斯柯达百年精湛设计理念以及德系先进制造技术，Octavia全新明锐不仅拥有时尚的造型设计，更具备全新MQB平台带来的技术优势。而基于丰田全球最新MC平台打造的雷凌，最突出的特点是：车体结构更坚固，操控性和可靠性更出色。而Mazda3Axela昂克赛拉在展现时尚浪漫之余，更以“智美伙伴”为关键词，展现了马自达的创驰蓝天技术和魂动的设计理念。
　　归纳一下，可以看到，不管是MQB平台，还是MC平台，亦或是创驰蓝天技术，没有一个在玩儿花里胡哨的概念，都是在传统的基础上，实现了质的提升。
　　或许，广汽丰田执行副总经理李晖的一句话值得玩味：“上一次，让改变发生；这一次，我们让改变来得更彻底”。

　　自2007年进入中国市场以来，Octavia明锐就以均衡出众的性能品质成为中国高端A级车市的实力明星。此次升级上市的新一代MQB平台Octavia全新明锐实力更上层楼，在造型设计、驾乘空间、性能表现、科技配置等方面均有全新呈现——

塑造全新平台 就为给你好看

　　作为上海大众第一款MQB平台车型，斯柯达Octavia全新明锐5月18日正式上市。
　　全新MQB平台带来的技术优势并不局限于某一方面，如同斯柯达Oc－tavia全新明锐，这款A+级车型在造型设计、动力性能、驾乘空间、科技配置、安全保障等方面，都有全新表现。
　　直观看上去，前脸V型机盖立体形面、浮雕镀铬的全新徽标、直瀑式立体镀铬格栅、动感四叶草造型灯组，表明这是一辆典型的斯柯达产品；侧面贯穿式动感线条、立体雕塑的侧身形面、精致炫动的轮毂造型，则尽显Octavia全新明锐的独特个性。
　　在细节处，一体式琉黑全景天窗、光导式LED日间行车灯、双色设计悬浮式外后视镜、炫动立体氙气前大灯、亮黑时尚鲨鱼鳍天线、光导式C形LED尾灯等精致前沿设计，加上车身多处镀铬饰条点缀，令整车更显动感精致。
　　而简约几何的内饰氛围、展翼式的座舱设计、多层次的中控布局以及丰富时尚的色阶搭配共同营造了Oc－tavia全新明锐简约时尚的内饰风格，再加上浮盾式四辐方向盘、盈握式排挡杆等细节设计，极富品质感。
　　MQB平台Octavia全新明锐搭载全新EA211发动机，不仅拥有澎湃动力以及出色的燃油经济性，更令平顺性和操控性大幅提高，令驾驶感受自然流畅。在动力布局上，Octavia全新明锐提供1.4TSI和1.6L两种动力选择，匹配大众汽车集团享誉全球的7挡DSG双离合变速箱、Tiptronic6挡手自一体变速箱以及经典的5挡手动变速箱，强劲高效的动力输出与细腻平稳的换挡表现相得益彰。
　　这样的搭配，使得Octavia全新明锐表现出了良好的燃油经济性。其1.4TSI车型90km/h等速油耗仅为4.8L/100km，百公里综合油耗为5.9L/100km；1.6L手动挡车型90km/h等速油耗为4.9L/100km，百公里综合油耗为 6.2L/100km；1.6L自动挡车型90km/h等速油耗为5.0L/100km，百公里综合油耗为6.5L/100km。
　　Octavia全新明锐在驾乘空间上展现出了越级优势，以超大的车身设计、灵活的空间布局以及舒适优异的座椅设计营造出高品质的座舱空间。Octavia全新明锐长4659mm、宽1814mm、高1460mm，轴距为2686mm。
　　在驻车系统上，Octavia全新明锐配备了领先同级车型的PLA2.0泊车辅助系统、智能倒车影像系统以及数字式无盲区PDC倒车雷达，让泊车变得更轻松更安全。此外，诸如Kessy免钥匙进入及一键启动、双温区自动空调、GRA定速巡航系统、MIB多媒体娱乐系统、智能语音导航、车载蓝牙系统等科技配置在Octavia全新明锐上也应有尽有，让驾乘更为享受。
　　在安全方面，Octavia全新明锐延续了德系车的一贯优势，为驾乘人员提供了全方位的五星级安全保护。在主动安全方面，Octavia全新明锐配备了带MCB多重碰撞预防系统的ESP电子车身稳定系统、疲劳驾驶提醒系统、TPMS轮胎气压监测系统、电子自动调节防眩目内后视镜、PMS负载管理功能等全面的安全配置，全面提升旅程的驾控稳定性和安全性。
　　在被动安全方面，Octavia全新明锐采用了HSB高强度车身，并提供了全方位6安全气囊、燃爆预紧式安全带、第三代WOKS安全头枕、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等诸多配置，为驾乘人员带来全方位的细心保护。
　　此外，在制作工艺方面，Octavia全新明锐将精益求精的严谨态度融入到每一项创新工艺和每一道严格工序中，大众汽车集团享有盛誉的激光焊接技术、热成型技术、空腔注腊技术、PVC防石击保护膜技术等都有广泛应用。

　　匹配“SKYACTIV-DRIVE”6速手动及6速手自一体变速器，采用了具有顶级安全性能的SKYAC-TIV-BODY车身，再加上诸多时尚科技装备，Mazda3Axela昂克赛拉显然是面对年轻人而来——

“智美伙伴”爱你一见倾心

　　5月21日，“我的智美伙伴”Maz－da3Axela昂克赛拉携三厢版6款、两厢版5款共11款车型，以舒适型、豪华型、尊贵型、运动型、旗舰型5个级别为标准，踏入市场，价格区间为11.49万—15.99万元。
　　作为长安马自达第二款全面应用马自达全球革新技术“创驰蓝天”（SKYACTIVTECHNOLOGY）的国产车型，Mazda3Axela昂克赛拉搭载了“SKYACTIV-G”1.5L和2.0L两款高压缩比汽油直喷发动机，匹配“SKYAC－TIV-DRIVE”6速手动及6速手自一体变速器，采用了具有顶级安全性能的SKYACTIV-BODY车身，前麦弗逊、后多连杆式全独立悬架SKYACTIV-CHASSIS底盘系统，共有魂动红、激情红、格调灰、琉璃棕、星际蓝、炫亮银、珠光白、雅士黑等8种车身颜色。
　　长安马自达汽车有限公司执行副总裁周波谈到：以“坚固的情感纽带”为开发理念的Mazda3Axela昂克赛拉，拥有超越同级的科技配置、超越常规的智能化操作、超越期待的人体工学设计，将为车主带来“智”的体验。
　　马自达“魂动”设计理念在Maz－da3Axela昂克赛拉上实现了由静态之美向动态之美的风格进化，其车姿态一如全力奔跑的非洲猎豹。
　　通过借鉴豪华车的内在设计和智能科技应用，Mazda3Axela昂克赛拉首先针对A柱作出调整，将其后移100mm后，带来更加开阔安全的驾驶视野。
　　Mazda3Axela昂克赛拉的另一大亮点当属“创驰蓝天”技术赋予其的极致“人马一体”驾驭乐趣，或者说是让所有人“一试动心”的完美操控。全新搭载的1.5L和2.0LSKYACTIV-G汽油发动机，通过一系列“创驰蓝天”革新技术攻克了高压缩比发动机“爆震”这一世界性难题，在量产车上实现了超过F1赛车的13：1世界最高压缩比，并可适用最为普通的93号（京92号）汽油（目前一些增压发动机正是因为没有解决高压燃烧的“爆震”不得不使用97号汽油）；通过最高效率的进排气和混合气燃烧，以及DualS-VT双可变气门正时控制等先进电控技术，实现了中低转速扭力提高15%、综合燃油消耗降低15%的成绩。
　　Mazda3Axela昂克赛拉全系自动挡车型匹配具有“全速域锁定技术”、升降挡都只需0.15秒的SKYACTIV-Drive6速手自一体变速器，在换挡平顺性、直接驱动感和燃油经济性上均有质的提升；辅以前麦弗逊式、后多连杆式全独立悬架，Mazda3Axela昂克赛拉在实现极致“人马一体”驾驭乐趣的同时，节油性能冠绝同级，加上i-Stop智能启停、i-ELOOP智能能量回收系统的高效节能，其2.0L和1.5L车型的工信部综合工况最低油耗分别仅为百公里6.0L和5.8L。
　　从配置表中还可以清楚看到，Mazda3Axela昂克赛拉在实用性和安全配置上也全面超越同级别车型：不仅全系标配了i-Stop（智能怠速停止系统）、一键启动、多功能方向盘，还从入门车型开始就全面标配了四安全气囊、DSC电子车身稳定控制、TCS牵引力控制、HLA坡道起步辅助、ESS紧急刹车警示等多项极为实用的安全装备。
　　值得一提的是，Mazda3Axela昂克赛拉从豪华型开始为8款车型全面提供了极富智能科技和实用性的“MZDCONNECT”马自达悦联系统（3款舒适型可选装）。该系统包括7英寸中央信息显示屏、中央控制人机交互系统，可显示实时路况信息的GPS卫星导航系统，拥有蓝牙音乐流媒体/蓝牙电话/短信语音朗读及多款APP热门应用软件，ECO节能减排环保贡献统计系统可让i-ELOOP、i-Stop工作状态及日常油耗履历一目了然。

　　当广汽丰田执行副总经理李晖以诗样语言描述了雷凌下线那一刻他内心的激动之后，一句“给你好看”宣布了广汽丰田第一款中级车正式走向市场，价格上下限与刚刚公布价格的新卡罗拉持平。丰田MC平台出品，却一改中庸之道。雷凌——

可有雷霆之势 可以凌厉而行

　　5月20日，广汽丰田在广州发布雷凌预售价格范围，在全国范围内开始接收订单。据介绍，雷凌共有1.6L和1.8L两个排量8款车型，分别配备5MT和“8速超智能S-CVT变速器”，售价范围为10.78万元—15.98万元。
　　于今年4月亮相的雷凌，一改丰田汽车的中庸之道，以丰田车最新家族脸谱特征Keenlook（目光犀利的面孔）亮相，雷凌上进气格栅组成的目光锐利、神情敏锐的“面庞”，像极北美白头海雕。
　　车头如果是海雕的话，雷凌装备的夜幕式前组合大灯就是海雕凌厉的“双眼”。其内含远近光一体投射式大灯、高亮度卤素灯泡和LED示宽光带。据专业人士介绍，远近光一体的工作原理是，遮光板遮住部分远光就是近光，遮光板完全打开，就实现了远光近光共同照射。远近光一体投射式大灯的售价比分体式普通卤素灯贵20%—30%。后尾灯像前大灯一样，有一条LED示宽灯带，LED光源使用量高达50多个，光带炫亮、细腻。
　　雷凌顺从国人偏好，个别等级的车型配备了折叠式智能钥匙。一键启动发动机，仪表盘中的4.2英寸TFT(薄膜晶体管)多功能信息显示屏瞬间点亮，一道闪电夺目而出。这是雷凌问候激扬年轻“心”生活车主的握手信息。
　　雷 凌 车 身 长 4630mm、宽1775mm、高 1480mm，轴距 为2700mm。跨越级别的超长轴距给雷凌带来同级车中的顶级乘坐空间。
　　据雷凌设计师安井慎一披露，雷凌出自丰田中级车最先进的新MC平台。用该平台打造的车型最突出的特点是：车体结构更坚固，操控性和可靠性更出色。
　　据悉，借助于丰田最新的MC平台，并经过针对中国用户偏好的精心调校，雷凌实现了“随时随地拥有优越灵动性和敏捷操控性”的设计目标。
　　一流水准的操控性自然离不开超群的动力系统。雷凌共有1.6L和1.8L两款发动机供用户选择，两款机器目前均从日本原装进口。其中1.6L4ZR-FE发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154N·m/5200rpm；1.8L7ZR-FE发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173N·m/4000rpm。
　　据悉，这两款发动机都优化了进气和燃油压力控制系统，并提高了零部件的工艺精度。此外，两款新机器还采用了电子节气门、机油温度传感器和灵敏度更高的节温器，以及有助于提升节油能力和延长电池寿命的充电控制系统等新装备。
　　带拨片换挡杆的8速运动型“S-CVT超智能无级变速器”，是雷凌身上的最耀眼的科技装备，该变速器是丰田变速器家族中的尖端利器。CVT在同级车中并不少见，但8挡位的设计却是鲜见的。这样的设定既能满足用户对加速性能的需求，又能对燃油经济性有所帮助。
　　据安井慎一介绍，这台小型、轻量化的变速器，采用了最新的控制系统和柔性锁止控制技术，具有顶级顺畅的换挡感觉、顶尖水平的节油能力和静谧性；它既能让驾驶者获得随心所欲的驾驶感受，又能让驾驶者体会到手动、无级等多种变速器的驾驶感觉。
　　与大多数无级变速器不同，雷凌装配的这台“8速S-CVT”在柔性锁止控制技术帮助下，拥有出色的抗打滑能力，令车子起步几乎没有迟滞感。同时，该变速器的手动换挡模式并不是摆设，它的换挡速度小于0.35秒，如此迅速的换挡反应完全不输于双离合变速器，它大大改变人们对CVT变速器“欠缺驾驶快感”的传统认识。
　　从结果来看，雷凌配备“8速S-CVT”的1.6L、1.8L车型的百公里综合油耗分别为5.9L和6.1L。