■黄维
　　面对星罗棋布的城市SUV市场，从中选择一款出色的SUV成为一道难题。此时，若有一款有口皆碑的SUV作为参照，这不仅对于消费者有重要的参考意义，更对整个市场起着引领潮流的作用。现在，城市SUV已从单纯的城市用车，越来越频繁地用于野外自驾；相呼应的是，城市SUV坐标系也需要进行革新。新势代奇骏凭借划时代的产品力和价值感强势崛起，成为新的坐标原点。
　　城市SUV坐标系是以本田CR-V为开端的。它首先将轿车化技术应用到SUV上，使得SUV具有媲美轿车的舒适性。大众途观凭借扎实的技术实力，刷新了原有的评判标准。此后的车型如ix35、RAV4、翼虎等皆以两者的产品属性为参照，各具特色。不过有调查显示，超过60%的消费者看重城市SUV的通过性与脱困能力，因其更强的越野性能而选择购买，比例较过去增长不少。由此可见，随着消费需求升级，越野性能缺失的原有城市SUV坐标系正面临“更新换代”。新势代奇骏的出现，较好地解决了这一问题。与市场中众多热门城市SUV相比，新势代奇骏的特点就在于不仅拥有堪比轿车的城市舒适性，还具备强劲的越野性能，让新势代奇骏能够同时兼顾日常用车与野外行驶。这也是新势代奇骏成为全新坐标原点的关键。越野性能方面，新势代奇骏继承了上一代奇骏广受好评的4×4-i智能全模式4驱系统，可根据不同道路情况在2WD、LOCK、AUTO3种驱动模式之间切换。同时，新势代奇骏还配备了YMC动态扭矩控制系统、B-LSD电子制动差速锁、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等科技配置，越野性能稳中有升。城市公路性能方面，新势代奇骏的3A公路稳行系统是核心。这项系统包含ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统与AEB主动发动机制动辅助系统，能够在颠簸路面时智能调节重心，抵消车身起伏，而在过弯时能够感应路况，使入弯更精准，过弯更平稳。
　　在城市SUV市场中，新势代奇骏凭借城市兼具越野的性能，在产品属性层面重新定义了城市SUV坐标系。与此同时，新势代奇骏以智能化的科技配置、超高的燃油经济性、“一步到位”的价格，尽其所能为消费者分享价值；继产品属性之后，城市SUV的价值参照坐标也迎来了一次变革。这一点首先在新势代奇骏的配置上得以展现。作为基于雷诺·日产CMF模块化平台打造的首款车型，新势代奇骏以X-Touch全感科技为核心，依靠众多世界首创、同级独有或领先的智能化配置，带来更高层级的科技体验。其中，IPA自动泊车辅助系统能够实现纵向、横向和斜向3种方位自动泊车；同级独有，而智能感应式全电动尾门则为整车增添了不少未来科技感。ITS预警式整体安全系统整合了变道盲区预警、车道偏离预警和移动物体/行人探测预警，配合VDC车辆行驶动态控制系统、TPMS胎压监测系统、AVM全景式监控影像系统，为新势代奇骏提供了极强的主动安全保护。此外，燃油经济性是消费者衡量一款车价值感的另一要素。工信部公布的百公里8.3L（2.5L4WDCVT）和7.1L（2.0L2WDCVT）的同级最低油耗是新势代奇骏为消费者分享价值的一大写照。