■舒圣祥
　　8月30日晚从成都飞往北京的联合航空KN5216次班机上，竟有乘客在飞机加油以及飞行过程中吸烟。飞机到京后，当其他乘客向机组成员讨要说法时，机长与乘客发生冲突，机长态度蛮横，称 “既然已经安全到达了，那还说什么呢”？乘客质问，在太原机场等候时为何有人能在舱门口吸烟，机长竟称“只要我同意，他们就能抽”（据9月1日《成都商报》报道）。
　　在飞机上吸烟不仅污染空气，更会危害飞行安全。据国际民航组织统计，80%的机上火灾都是由于乘客在厕所吸烟，并将烟头随意丢弃引起。所以，我国《民用机场和民用航空器内禁止吸烟的规定》对民用航空器客舱和厕所内、航空器活动区域等，做出了一系列禁烟规定，同时规定被动吸烟者有权要求吸烟者停止吸烟，有权要求检查员对违规人员进行处理。检查员不履行规定职责，由所在单位给予行政处分；涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。
　　不可以在飞机上抽烟是一个常识，更遑论在飞机加油之时。为什么在这架航班上却有多人接连吸烟？他们都是什么人？他们的火柴又是怎么带上飞机的？烟感器为什么没反应没报警？机长“只要我同意，他们就能抽”，只是情急之下的狂语，还是事实的确如此？显然，这里面有很多疑点，而每一个疑点的背后，都是巨大的安全隐患。中联航公司“值班领导已当场道歉”的回应，显然也是避重就轻，和当班机长一样，丝毫没认识到事件的严重性。
　　中联航公司“在安检中，火柴属于较难发现的易燃物品”的说法，既令人费解，更让人感到可怕。如果火柴的确是安检的盲点，那就是巨大的隐患。同样，如果烟感器根本就是摆设，那也是严重的问题。然而更为重要的，还是机长和航空公司面对乘客抗议的态度。机长口口声声 “既然已经安全到达了，那还说什么呢”？言下之意，是乘客们太矫情。是的，这一次是安全到达了，可如果隐患不除，下一次呢？身为机长，安全意识竟然如此淡薄，让人诧异。
　　同样，出了这样的事件，航空公司理当严肃查处。如果真如中联航回应，都是“乘务员果断制止”，而且“机长遵照民航规定”，乘客还会有那么大的意见吗？在太原机场备降时，机场民警在乘客报警后到达现场，提议全部旅客重新下机、过安检，机组却拒绝了。试问，这遵照的是哪条民航规定，又哪里体现了对飞行安全的负责？
　　说白了，航空公司还是对吸烟这点事情压根儿不当回事。殊不知，就在此时，“墨菲定律”或许已在前方招手——事情如果有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生。因此，我们应该感谢那些抗议“吸烟航班”，执著要求维权的乘客。如果他们也“不矫情”，和机长和中联航一样不当回事，也许在飞机上吸烟就将真的不是个事儿。结果，就此埋下的很可能是悲剧的导火索。
　　感谢这些乘客 “为权利而斗争”，他们维护的不只是自身的权益，也是所有乘客的利益。民航局应该尽快介入调查中联航吸烟门，严惩失职渎职，防微杜渐。