■本报记者 黄劼

新闻背景

　　在很多城市乘坐公交车，都有这样的规定：如果行李过大，要再补交一个人的乘车费。广东省广州市交通委员会近日在官网公布《广州市公共汽车电车乘车守则》修订稿，并向社会征求意见。新规细化了行李收费的规定：乘坐公交时，行李超过10公斤，将要多付1倍或2倍车费，行李超过30公斤，将不得乘坐。对此，支持者认为，对超大包裹和行李采取限制乘坐或额外收费的规定，利于公共资源的合理使用。反对者认为，携带行李乘坐公交车还得提前称行李重量，操作起来有些困难。

点赞
予以限制合情合理

　　对于行李的超重要收费或禁止上车的规定，广州市交通委工作人员解释说，作出这样的规定，是为了避免行李过多占据车厢空间的情况，这不仅会影响其他乘客乘车，在发生危险情况时，这些超重和超尺寸行李还会阻碍乘客疏散。而且，这一条款并非首次纳入乘车守则，早在1994年广州制定当时的乘车守则时就已经采用，过去也一直是这么执行的，乘客对此基本都表示了认同。
　　采访中不少广州市民表示，这种规定有利于公共资源的使用，对大多数市民的出行影响不大。“搭飞机和地铁都有限制，公共汽车也是公共交通工具，对大件行李乘车进行限制完全可以理解，因为超大的行李占用了有限的空间，多付车费或禁止上车合情合理。”每天搭公交车上班的李小姐说。
　　一位市民表示，公共汽车最根本目的是满足行人的出行，而不是载物，携带超重超大行李乘车其实是对公共资源的占有，予以限制非常合理。

吐槽
不近人情难以执行

　　一些广州市民则认为，这样的规定有些不近人情。
　　在广州市天河区上班的的刘先生说：“公交车就是为了便民，携带大件行李坐车也属无奈。而且这些乘客以外来务工人士为主，可能是刚到广州的外地人，如果因为行李超重超大不让上车，确实显得有些不近人情。”刘先生认为，坐公交应该成为市民出行最重要的交通方式，尽管公交车拥挤，禁止携带30公斤以上行李上车的做法，对那些需要的人来说简直就是“无情无义”。
　　也有不少市民对于这一规定的可操作性提出质疑。一位市民表示，广州市的公交车大部分为无人售票、自动投币，如何确定行李超重超大，是凭设备计量还是用目测，如果这些都由司机来监督执行，恐怕操作起来有一定的难度。
　　另一位市民则表示，乘客携带大行李要收费或禁止登车的规定有点“不靠谱”，执行起来也不那么容易。有关方面制定一项规定，应充分考虑实际可操作性，如果无法保证严格执行，那还不如不规定。

●他山之石
国外公交如何管行李

■日本
　　日本公共交通对携带的行李也是有限制的，免费的一般是10公斤以内，单边长不超过一米；携带30公斤以内，单边长2米以内的行李，要额外收费，票价执行儿童票价。虽然规定很详细，但是只要不是太大或者是非常影响他人乘车的行李，司乘人员基本上不管。到了冲浪或者是滑雪的季节如果车辆不拥挤，冲浪板滑雪用具也经常被带上车。
■德国
　　德国的公交系统是由以地区为单位的不同交通联盟组成，对于乘坐交通工具的具体规定也不尽相同，整体来说主要有几点，原则上讲对乘客的行李重量并没有硬性的限制，可以携带如自行车、婴儿车、各种皮箱以及其他随身行李，不需要另外买票，但前提是这些行李不能给其他乘客造成不便，不能阻挡车门和过道，不能影响行车安全，必须摆放整齐，确认不会翻倒伤及他人。
■澳大利亚
　　相比超重，澳大利亚的公交车更加重视行李占用空间问题，如有些城市禁止冲浪人士携带大型的冲浪板上公交车，有些城市则禁止自行车上公交车。 （黄劼整理）