■伊吾
　　30年，就人生而言，已至而立之年。
　　30年，对于一家企业，已该有所成就。
　　30年前，1984年10月，上海汽车与大众集团合作文件在人民大会堂签署完毕。那一刻，从安亭起步，上海大众逐步布局，由上海而南京，由仪征而宁波，由乌鲁木齐而长沙，一路走来，已完成八大生产基地的建设。
　　30年间，在中德两种文化的碰撞下，上海大众桑塔纳，上海大众帕萨特，上海大众POLO，上海大众lavida朗逸，上海大众斯柯达明锐、昊锐、晶锐、野帝，等等，一辆辆以上海大众名义出品的汽车，从上海大众各生产基地渐次而来。
　　30年中，这些产品不仅引领上海大众汽车成长为国内规模、市场保有量领先的现代化轿车企业之一；同时也为中国的汽车工业与市场，提供了诸多的经验与借鉴。
　　而在这样的一个体系当中，如果去寻找一个样本的诠释者，或者一个责任的承担者，大概非安亭莫属。
　　其中，汽车三厂建成于1999年12月。在这里主要生产车型为大众品牌Tiguan新途观和Touran途安，以及斯柯达品牌Yeti野帝车型。虽然是后来者，但与一厂二厂一样，不仅承担着车型生产任务，同时也传递着上海大众高标准、高质量的生产理念和制造工艺。
　　今天，就让我们走进上海大众汽车位于上海安亭的第三座工厂——汽车三厂，去探寻上海大众的昨天、今天、明天。

途观或野帝的诞生

　　从一张钢板开始，经过冲压、白车身焊接、涂装与总装环节，一辆车就诞生了。
　　简单说，一辆途观或者野帝抑或途安，都是经过这样四个环节走下生产线的。
　　但生产过程远非如此简单。
　　材料的选择就已经是生产的前奏。以形成车身的钢板为例，“许多人对于双面镀锌高强度钢板并不陌生，这种材料具有耐腐蚀和使用耐久性的特点，同时拥有更好的延展性和抗动态冲击的特性。”上海大众公关高级经理张文静介绍，“结合先进的油漆工艺可以保证轿车车身的防腐蚀，使车身表面长时间光亮如新。”
　　而作为整个汽车生产线的起点，冲压车间主要承担着生产各种上海大众汽车自制冲压件的任务。
　　为了保证车辆的行驶安全，上海大众汽车在与车身安全密切相关的中央通道、四门防撞杆、侧框门槛板、侧围A\B\C柱等安全件，广泛采用热成型工艺。
　　而针对车身侧围、底板等区域，上海大众汽车也同样采用了整体冲压成形的工艺。张文静介绍：“例如，将分为几个零件分别冲压的地板作为一个整体零件进行冲压成形，使得车身有了良好的地基；将分段侧围改为整体侧围，加强了车身的整体性。”

激光焊的分子结合

　　或许生产一辆车的过程之一，与缝制一件衣服的过程有些相似，甚至产品质量保障，两者也有共同的地方。
　　在车身车间，上海大众一位负责讲解的技术人员介绍：“如果说冲压工艺是将布料裁减成合适的片，那么车身工艺就是将这些布缝制成衣服；而衣服质量如何，还是要取决于缝制的针脚是否精细。”
　　车身的针脚是焊接点。
　　这位讲解员介绍，分布于车身主线的在线测量技术，在全车间的四个在线测量工位，采用激光、视觉传感器、图像处理以及计算机控制等技术实现物体空间尺寸的精密测量，通过14台测量机器人监控802个点，对白车身的重要尺寸实行100%监控。
　　激光焊接能起到什么样的作用？
　　上述讲解员解释道：“激光焊接可以使不同钢板之间的连接处达到分子结合的状态。这样的焊接工艺可以将整个车身的钢性结构提高30％。”

涂装与空腔注蜡

　　在车身车间被精密焊接起来的车身——白车身，将被送入油漆车间进行涂装。
　　“涂装的主要工艺过程由预处理电泳、PVC密封、中涂、面漆、整理报交、空腔注腊等几个重要的工艺。”张文静介绍。
　　佛要金装，人要衣装。一辆车，靠的是涂装。而涂装目的何在？
　　美观自不待言，车身防腐防锈保护也是重点。也就是说，在油漆车间，并不仅止于给车的表面喷涂上漆这么简单。比如空腔注蜡，就是针对车身防腐的一项重要的工艺。为了防止水分残留在车身空腔中，影响车身内部防腐蚀，上海大众汽车引入空腔注蜡技术，对车身加以保护。
　　上海大众相关专业人士介绍，空腔注蜡技术是用120公斤蜡注入车身空腔，经过一定时间，最后残留在车内的2公斤蜡在空腔表面形成均匀的保护膜，从而保证车辆良好的防腐蚀性能。

“精益”的marriage工位

　　在大众的生产工艺里边，有着一个工位叫做marriage。直译过来，可以说是婚礼。这个工位主要负责的是将两个成熟的“作品”，车身与底盘模块进行合装。
　　这不是一个简单的过程。张文静介绍，marriage工位的安装步骤是：底盘小车和车身分别到位；升降台启动，车身和底盘结合；驶出合装区域，利用高精度枪拧紧；底盘小车分离。它将复杂的底盘合装工作分解到10个合装工位进行，通过2个自动拧紧工位和14根自动定位高精度拧紧轴，对预装好的底盘进行自动定位和拧紧工序，严格控制拧紧扭矩，减少了人工操作可能存在的误差和缺陷，提高了底盘安装的稳定性和一致性。
　　除了高效之外，在总装环节对“高精度”的要求和对“精益”的跟踪也非常严格。张文静介绍，要使用先进的变频调速和激光定位控制，实现底盘与车身的精确定位，保障合装精度。
　　有这样一些数字，或许可以说明上海大众有关“精益”、有关品质的把控概念或追求。
　　179把高精度枪、52把带支架高精度电动枪：
　　这些电动枪将对打紧的螺栓扭矩值进行实时监控和预警，确保重要螺栓的扭矩值稳定可靠。
　　15年：
　　针对重要螺栓的拧紧扭矩数据，将实时保存至服务器，保证了重要信息可追溯15年时间。
　　0.2mm：
　　仪表盘激光对中技术，使用激光对中的机械手装配仪表板可确保仪表板的装配精度控制在0.2mm偏差之内，驾驶舱与车门左右距离均衡。
　　20项检测：
　　每辆下线车辆都需经过非接触式车轮定位台进行四轮定位和灯光检测等20项检测。