■吴博峰
　　对于比亚迪来说，迪粉是一群“神”一般的存在。
　　上周，比亚迪混动SUV“唐”在深圳预售，首届迪粉大会也同期举行。那么，“迪粉”到底是谁？
　　“迪粉有读高中的学生，有曾经上山下乡已是我父辈的阿姨叔叔。为什么都成为迪粉，身在这些可爱的人中我所见识到最多的，是一种情怀。有这种情怀的人，日夜盼望祖国强大；有这种情怀的人，对祖国和家人都爱得深沉；有这种情怀的人，知道登上工业的塔尖要靠中国人自己；有这种情怀的人，反感人云亦云、造谣传谣；有这种情怀的人，感情一旦喷涌就像洪水暴发。”作为迪粉代表的古道清风在迪粉大会上这样作答。
　　首届迪粉大会上，古道清风近乎深情地演讲以及比亚迪董事长王传福的上台点燃了迪粉的热情，迪粉们巨大的欢呼与尖叫，或许是给比亚迪最好的回报。
　　迪粉，其实并不像外界所认为的那样，个个都是脑残粉、只是盲目的个人崇拜。支持他们的是一份对比亚迪发自心底的爱。
　　他们遍布全国各地，这个群体最核心的组织，大概有200人。在这个“圈子”里，“迪粉”们搜集行业内关于比亚迪的热门话题，在网上组织起一波一波的舆论热潮。
　　他们是罕见的品牌死忠，不仅是比亚迪各类活动的座上宾，甚至可以直接对话和批评比亚迪高层。
　　“我买的F3小毛病不能说没有，有一个通病是关门时得使劲，还比如说开几个小时雾灯有可能保险丝就烧掉了。后来我们在网上给比亚迪一反馈，发现后两批车就把这个问题改进了。”一名资深迪粉引以自豪地说道。
　　那么，到底是什么原因让他们对比亚迪如此着迷？
　　“一开始是对产品和技术的喜爱，最终是拥有了共同的信仰。”古道清风这句话道出了迪粉形成的根源。
　　按照王传福的说法，比亚迪获得快速发展基于两个法宝，一个是赶上了中国车市快速发展的好时机；另一个是“技术为王、创新为本”的企业理念。他说，比亚迪汽车在创业之初就将“技术·品质·责任”定为自己的品牌DNA，并一直坚持了10年。
　　正是因为比亚迪专注于技术的形象和工程师文化，以高性价比的产品，以及始终怀抱的新能源梦想，才吸引了越来越多迪粉追随其左右。
　　价格便宜、电池动力过人、1.5万名工程师的研发财富是他们经常夸赞比亚迪挂在嘴边的词；他们拥护自主品牌，为每一项自主技术的突破鼓与呼，其中也不乏小米、联想的粉丝；他们绝不是单纯为比亚迪护短，经常公开批评和提醒比亚迪；他们义务为比亚迪监控舆情、仗义执言，自费参与比亚迪的各项活动，亲身购买并向身边人推荐比亚迪产品。
　　而迪粉现象之所以存在，除却技术粉的凝聚，继而延展至品牌的精神内核追求，与厂家的重视度、交互性、领导人形象营销等消费心理也不可分割。据比亚迪内部人士介绍：“我们有专门的团队对接迪粉工作，组织迪粉活动和收集建议等相互沟通事宜，并鼓励迪粉提交关于产品、营销策略的合理改进建议等。”“比亚迪是一个开放的公司。从秦开始，到S3，到最终上市，改进的地方不下于100处，这一路上走来都有车友和发烧友的支持。”古道清风认为，喜欢比亚迪很重要的一个原因就是有参与感，“我们会不遗余力地保护比亚迪，因为我们投入了很多精力、金钱，它像自己的孩子一样。”