图1：打冰结束后都要照一张打冰全家福。
图2：打冰工人正在给桥墩打出隔冰区。

　　在严寒冬季，为隧道打冰、为机车车辆打冰，对于广大民众来说已经耳熟能详。但是，在北京铁路局丰沙线腹地，却有一支“湖面打冰人”队伍，将打冰工作延伸到到湖面，从结冰到融冰，天天坚持在湖面打冰，一次就要6小时，年年如此从未间断。
　　他们肩负着什么特殊任务，为什么要在湖面打冰？特殊的作业工种，不仅在北京铁路局是独一份，就是在广大的北方地区也很少听说。
　　在春运之际，本报记者走近负责完成这项特殊任务的北京西工务段落坡岭桥梁工区的职工们。据了解，他们的工区是负责维护丰沙线上行4号铁路大桥，该桥坐落在落坡岭水库。落坡岭水库，是永定河上依山而建的一座人工水库，由于每天上游官厅水库会定期向下游开闸放水，在冬季严寒季节就会携带大量冰块形成冰凌顺流而下，如果不及时对桥墩附近的冰块进行清理，在巨大冰凌的冲击下，一来会造成桥墩水泥脱落，对内部钢筋构件形成腐蚀，危及桥墩使用寿命；二来冰凌不间断的冲击，很可能会造成桥墩的位移，进而危及通过桥梁上面的旅客和货物列车。因此，他们必须保障每一个桥墩都保持80cm—100cm宽的无冰区。 侯宁 本报记者董芳忠摄影报道