■本报记者 桑雪骐
　　春节临近，剁手族们抓紧抢购，但是有些要求发顺丰急件的亲们发现快递费涨价了。的确，从2月1日起，顺丰快递的部分线路涨价了。同时记者了解到，虽然其他快递尚未表示跟风，但有些外资公司已经悄然提价。
　　此次顺丰速运提价，是继2011年提价后，时隔四年的又一轮价格调整，根据《关于发布2015年顺丰速运新版价格的通知》，目的地为江、浙、沪、湖北、陕西、四川、重庆、河南、安徽、山西、云南、贵州、京、津等23条线路，首重加1元；新疆及西藏线路，首重加2元。除此之外，标准快件的其他路线基本维持原价，还有一些线路则有所下调，如广东至江西的快件，续重由原来的12元下调为8元。据统计，其中五成以上维持原价。不过，800公里以上的中长距离线路，如北京-山西、上海-四川等则首重上调1-2元。“这次调价，主要原因不能说是应对成本的上升，而是引入了更为精细化的价格管理体系。”顺丰相关负责人表示。
　　据了解，在此之前，顺丰的标准快件基本上只有两种价格，本地13元，外地22元；经过新一轮的调价后，价格阶梯显然增加了不少，告别了以前的“一刀切”。同时，除了标准快件，顺丰的电商速配、生鲜速配及医药安心递、医药常温等服务价格也有调整，比如电商速配的价格也是有涨有跌，整体涨幅约1%。
　　记者随后致电圆通、中通、韵达等知名快递公司，均未得到将跟风涨价的消息。这些快递公司价格本就比顺丰低。比如圆通快递北京市内的快递运费就只有10元，续重加3元，上海到北京的首重运费15元，中通快递北京市内的快递运费则是10元。不过这也并非固定费用。记者致电各公司热线咨询价格时，接线员均表示，价格由快递员告知。
　　一位快递小哥告诉记者，现在快递公司竞争太激烈了，去年还曾经打过价格战，所以谁也不敢轻言涨价。中国物流信息中心高级经济师闫淑君分析指出，由于顺丰定位于快递业中的高端市场，与大部分依赖电商客户的快递企业不同，其所处的市场环境比低端的电商快递宽松，且顺丰处于中高端直营快递市场的领先地位，拥有调价话语权。她认为，在快递业占绝大多数的电商快递则将继续受制于激烈的市场竞争，并不具备涨价的底气。
　　记者获悉，2015年开年，外资品牌UPS和FedEx就已宣布按“体积重”的计价方式，即根据包裹的外形尺寸来计算运费，而非重量；DHL今年的例行价格也上涨了4.9%；有消息称，德邦也于近日对其价格体系进行了调整。
　　业内分析人士认为，从短期看，快递行业整体的低价竞争态势还不会出现根本性改变，毕竟目前我国物流行业处于发展的初级阶段，需要经过一定时期的优胜劣汰，最后形成产业集中进而向规模化、高端化发展。