■本报记者 李方 文/摄
　　3月30日，一汽丰田普拉多2.7L国产车型在万众期待中，于四川一汽丰田汽车有限公司成都工厂下线并上市。一汽集团总经理助理王刚介绍说，此次普拉多2.7L的下线，是继柯斯达和普拉多4.0L之后，一汽丰田在成都地区的又一合作新成果。
　　PRADO普拉多2.7L国产车型共推出手动版、自动标准版、自动豪华版3个级别，价格依次为36.98万元、38.98万元、42.98万元。此前，普拉多2.7L一直以进口方式在一汽丰田渠道进行销售。
　　丰田汽车公司专务董事大西弘致在下线仪式上介绍，普拉多1990年诞生。自2003年起，四川一汽丰田生产普拉多4.0L。普拉多2.7L国产计划始自2013年。
　　新下线的普拉多2.7L，是普拉多第四代车，在国内消费者心目中，它兼具路况恶劣时的经久耐用和路况良好时的乘坐舒适两项优势。它的下线，对国内高端中型SUV市场，将产生巨大冲击。
　　与目前SUV市场主流车型比较，普拉多刚性身躯的硬派越野风格，是其称雄同排量车型的最佳撒手锏。
　　普拉多2.7L国产车型采用非承载式车身结构，其车架具有极高的扭转刚度与弯曲刚度，能够抵抗各种恶劣路况对车身产生的扭曲，同时大大提升了操控的平衡性和稳定性；采用4WD全时四驱系统，拥有越野低速挡，在极端路况下越野4驱低速挡能够放大发动机输出扭矩提高驱动性能，通过性能绝对让你想象不到；搭载LSD限滑差速器，能够实现锁止功能，系统平均分配前后桥扭矩，使车辆脱困性能达到极致。
　　作为LANDCRUISER家族的一员，普拉多2.7L国产车型在承袭了其高刚性车架的同时，也沿袭了其享誉全球的越野性能。普拉多2.7L国产车型搭载了L42.7L2TR-FE发动机，最大功率为117kw,峰值扭矩为244N·m；更以全时4驱系统，LSD限滑差速器等驱动配置，无论是沙漠险滩，还是丛林山地、高原戈壁，都能肆意驰骋。
　　国产普拉多2.7L，更适应中国的自然环境和道路情况，也更符合中国消费者的实际用车需求。例如，50%浓度冷却液供给，“更健康冷却”；70Ah（55）电瓶容量保证，“启动更强劲”；11.9L/百公里综合油耗和国五排放标准，实现“更低碳环保”；全系提供7个SRS空气囊和特制轮胎，有“更周全保护”；全系真皮座椅和220V交流电源带来更便利、更舒适体验。
　　在售后服务方面，相对于中东版的普拉多2.7L“三包险”，仅对发动机、传动器质保1年，以及繁琐的第三方鉴定费花销等，普拉多2.7L国产车型更具优势——实行3年或10万公里质保期。
　　国产化所具备的这些“因地制宜”的优势，更契合中国消费者的日常需求和多元要求。
　　普拉多2.7L国产车型的配置，从环境的适应性、舒适性，到用车需求等方面，都进行了本土化设计。它配置了座椅加热装置、驾驶席电动腰部支撑、具有花粉去除功能及对应PM2.5的高级三区域独立温度控制空调系统，都颇具中国特色。另外，普拉多2.7L国产车型搭载了G-BOOK系统，新增7.0英寸显示屏、JBL专业级扬声器音响及娱乐系统的配备。
　　普拉多2.7L国产车型，有黑金属色、珍珠白、超级白、银金属色、青铜云母金属色、深绿云母色六种车身颜色，及象牙色、黑色、双拼色三种内饰颜色，为消费者提供更多个性、时尚的选择。
　　对很多人而言，普拉多是其梦幻车型，但囿于资金限制，无法圆自己的梦。为此，一汽丰田为普拉多2.7L国产车型提供了荣耀贷回家、荣耀分享以及荣耀守护等丰富的金融及销售政策。其中，荣耀贷回家包括“管家贷”和“附加贷”，选择前者的消费者最高可享3年免费基础保养，实现养护零负担；若消费者选择后者将让购车更轻松，即“购置税、保费、装潢”均可零首付贷款。