本报讯 电动汽车“里程焦虑症”的患者也许可以放宽心了。当前，电动汽车动力电池正经历突破性进展，越来越多车企竞相“发布预告”，其下一代电动汽车续航里程将会大幅提高。
　　近日，雷诺-日产联盟宣布，计划最晚于2020年之前将旗下纯电动汽车的续航里程提高至400公里以上，即目前的两倍。通过改进电池的材料和设计，日产聆风可存储电量将提升至原来的2倍，而成本几乎与目前持平。
　　大众汽车集团也宣布，将于今年7月之前公布其纯电动汽车的电池选择方案。未来，大众集团旗下电动车有望采用单一的锂电池单元。据悉，大众正在研发下一代锂离子电池单元技术，能量密度可达到当前电池的5倍之多。这将使得大众电动车的电池组体积更小，而续驶里程则更大。
　　除了雷诺-日产和大众，现在还有至少两家汽车制造商都计划推出首款续航里程达到200英里（322公里）以上、价格实惠的纯电动汽车，这两家车企分别是通用和福特。这些汽车制造商的新一代电动汽车预计将在未来两三年内进入市场。
　　在今年的北美国际车展上，通用发布全新电动汽车雪佛兰Bolt，新车一次充电续航里程将提升至320公里。福特计划推出一款全新纯电动车型，续航里程或超过200英里（约322公里），竞争对手直指雪佛兰Bolt和特斯拉Model3。
　　由于成本较高、续航里程较短，纯电动汽车销量一直不尽如人意。随着电池技术迎来突破，在成本保持不变的条件下可大幅提高续航里程。在这一过程中，电动汽车的电池供应商将发挥关键性作用。韩国锂电池供应商LG化学公司表示，在电池材料、设计和化学组成上迎来突破，新电池将拥有更高的能量密度，并将提供更长的续航里程。目前，LG化学几乎“承包”了全球大部分主流汽车品牌电动汽车的电池供应。
（李沛洋）