■本报记者 张鹏 文/摄
　　本周一，东风日产全新一代楼兰在湖北襄阳工厂下线，正式杀入合资中大型SUV市场。新车23.88万-37.98万元的预售价，已令汉兰达、锐界、昂科威等竞争对手压力陡增。而伴随新楼兰低价入市的，还有其备受好评的跑车外形和双擎混动系统。
　　自2011年上市以来，楼兰持续低迷的市场表现，不免让人对新车前景有些担忧。面对同级诸多老牌劲旅，在品牌力、市场认可度等方面稍逊一筹的新楼兰，能否凭借性价比等法宝惊艳翻身？
　　作为此次新楼兰祭出的一大法宝，性价比绝对是最具诱惑力的。并不是因为23.88万-37.98万元的售价有多低，而是较之老楼兰低配近乎36万元的高价，这样的下调幅度确实显得诚意十足。
　　实际上，自2011年9月上市以来，承载着拔高东风日产品牌形象的楼兰，并没有取得预想中的成绩。即便是2013年降价推出简配版后，市场表现依旧低迷。国产化率低、售价高，是消费者弃购的主因。虽说此次国产车型售价下调近13万元，的确可以让不少人将其纳入购车参考，但别克昂科威凭借1.5T发动机、硬生生将价格拉低至21.99万元，却让新楼兰在接下来的价格战中，一点都不能掉以轻心。
　　然而依然让新楼兰有底气与之一战的，就要数其极高的“颜值”了。早在今年上海车展亮相之际，不少人就沉迷于其前卫动感的V字前脸，以及颇有视觉冲击的悬浮车顶。毕竟，在几乎囊括所有非豪华中型SUV的“20万-40万元”区间内，外观“豪”而不“美”，是大多数车的共性。而新楼兰仿跑车式的设计风格，的确会让很多人感到一丝新意。
　　再加上新楼兰重点推出的超级双擎混动系统，三大法宝无论从自身属性，还是从市场适应性来说，都十分契合当下消费需求。而这样的底气，也似乎让新楼兰真的具备了翻身可能。
　　然而，仔细分析不难发现，在所谓的三大法宝中，“高颜值”已经不是东风日产使用的新招了。
　　当初老奇骏在上市多年后无论是单月销量，还是年销量，一直在拖后腿。不过自新奇骏适时推出后，凭借不错的外形条件，单月销量翻倍不说，愣是将市场排名提至同级SUV三甲行列。
　　那么，同样颜值大变的新楼兰，能否再次重演强势逆袭一幕呢？
　　楼兰自诞生之日起，就一直以颜值高著称，即便在上市四年后，其外观设计、主体造型，依然颇具看点。因此，不同于奇骏由硬派向动感转变，楼兰颜值的提升，只是其一贯个性路线的延续而非颠覆。市场对其真正的期待，并非只有提高颜值那么简单。
　　不过，此次新楼兰的大变身，还是让不少人对这款车重新提起了兴趣。东风日产也借此将产品布局进一步延伸到了高端中大型SUV市场，并且联手新奇骏、途乐和逍客，实现了从全尺寸SUV到紧凑型SUV的全网覆盖。
　　仅从目前来看，作为中大型SUV市场的一枚重要棋子，新楼兰要想发挥应有作用，也绝非易事。
　　此次新楼兰下线，价格的大幅下探，已经初露调整端倪，也让消费者的最大抱怨有所收声。但在中大型SUV市场七座当道的今天，新楼兰依然固守五座配置的做法，令不少人略感失望。毕竟，跑车外观、混动搭配并非如今购车首要因素，况且与英菲尼迪QX60配备相同的豪华动力总成，还被不少人视为价格无法继续拉至与新汉兰达持平的元凶。毕竟，对消费者来说，只有在保证实用性的基本前提下，才会去考虑锦上添花。