2005年10月25日,MarkX以“锐志”的名字在华上市,成为中国中高级运动轿车的先行者。十年时间,锐志经历了三代变革,凭借FR+V6的独特魅力独步江湖,终成一代经典。50万车主享受到锐志带来的驾驶乐趣,也有很多人从锐志开始爱上了改装,汽车不再仅仅是代步工具。今天,我们的课题就是解析一代经典养成记。
前世:丰田历史上的三款经典车型之一
锐志是丰田品牌中运动基因的继承者。锐志的原型可以追溯到1968年在日本诞生的Mark-Ⅱ。Mark-Ⅱ走的是具有强劲动力性的中高级轿车品牌路线。它与CROWN皇冠、COROLLA卡罗拉一起,成为丰田历史上的三款经典车型。
2004年,Mark-Ⅱ第10代车型MarkX在日本上市。一年后,锐志就进入了中国,把锐志品牌精神传达给每个中国车迷,并开创了自己新的事业高峰。
今生:中高级运动轿车代名词
十年间,中国车市发生了翻天覆地的变化,锐志也经历了三次改款升级,地位却始终无可取代,成为中高级运动轿车代名词。下面就让我们看看十年间锐志如何渗透后驱运动轿车的魅力和驾趣。
高性能高价值的商品性
今天在市场上活跃的,是2013年上市的锐志第三代车型。锐志定位于源于高性能高价值、专注驾驶乐趣的运动轿车,变化的是配置和外形,不变的是独一无二的动感基因和豪华的气质。超越同级车的高性能、高价值赢得了消费者的厚爱。
强劲、高效的V6发动机,在更大转速范围内实现90%以上的扭矩峰值,拥有在高转速时自由加速的特性,全程都可感受高效强劲的动力DualVVT-i实现高效率与低排放(达到欧IV标准),体现卓越的燃油经济性。
豪华跑车采用的FR前置后驱,导向与驱动分离—操控灵敏,转弯半径小,达5.2m;54:46的完美车身比重—驾驶操纵稳定,快速过弯流畅;驱动轮附着压力增大、抓地力更强,加速表现出色,牵引性好。
将连接处增加26个焊点,确保轻巧的结构同时使得操控稳定性全面提升;VDIM车辆管理系统、9个SRS*空气囊、预紧限力式安全带、行人保护、预碰撞安全系统等诸多高科技人性化配置,是安全舒适性的保证,得到了C-NCAP5星评价。
高品质收获了高满意度,锐志先后获得2009年JD.Power新车质量最佳成绩、2013年中国车辆可靠性研究——高端高档中型车细分市场第一名。高保值率是广大消费者对锐志的最高认可,成为锐志超越高级品牌的品质保证。
超前、大胆的独特营销
针对锐志这款独特的车型,一汽丰田为其打造了超前、大胆的独特营销。赞助体育赛事、明星站台、极限漂移、微电影、驾趣学院……锐志的营销总是既能契合产品精神,又能抓人眼球。
2006年,锐志以赞助中国动力伞巡回赛的形式,让人们耳目一新。2011年,REIZ锐志品牌发起了面向全体微博用户的“今日NO限行 锐志接咱上下班”活动,比滴滴、uber的专车领先了四年呢。
2013年,“锐行天下 以车会友”6城巡游和“放胆一试 REIZ锐志粉丝对话漂移大师”试驾交流活动,“志成一派”的车友们成为一道美丽的风景,这群可爱的人一直是锐志的义务推广员。2014年,国内中级车的驾驶培训平台“REIZ锐志驾趣学院”,特邀日本“漂移之王”土屋圭市亲临现场授课,充分展现了FR+V6别具一格的商品魅力及专属的“驾趣”理念。
微信时代,锐志创新WEB互动体验,推出了《锐志的驾趣黄金组合论》这样诙谐幽默的小视频,用网络化的语言和精美的动画牢牢锁住网友注意力的同时,更运用一系列比喻、夸张等手法将“驾趣”这个只可意会不可言传的东东描述得清楚明白。
而刚刚结束的#放肆试 玩出“趣”#试驾我的锐志活动,为热爱锐志的朋友搭建了相聚的平台,打造了一场锐志fans的夏日狂欢,实现了毫不违和的营销效果。
“志成一派”的车友文化
2005年,上市的前两个月,锐志订单就超越1.4万台,至今,锐志销量累计近50万辆。50万车主的热爱,创造出锐志独特的车友文化。
他们爱车、玩车、懂车,有的宣称“我们都是后驱控”:“每个懂车的人都知道,后驱车能带来极致的汽车激情,可让我们充分享受到无法比拟的驾驶操控乐趣。”有的十分热衷于汽车性能改装,技术专业且理念先进。纵然他们选择锐志的理由各不相同,但最终都因这款车而结缘,对锐志的热爱是相同的。
对一汽丰田而言,车主是锐志品牌价值的共创者:即汽车不仅是工具,更是一种联系,一股力量,将这种力量汇聚为责任感和行动力,用激情和热忱共同描绘多彩喜悦汽车生活。
未来:更有“趣”
这几年,丰田在日本推出过几款锐志(MarkX)特别版:年轻新颖的鲜黄版,更注重运动性能的MarkXG’s和MarkXGRMN两款等。日本媒体也开始预测下一代MarkX(锐志),有人说会继续采用FR,但是会搭载涡轮增压发动机;有人说可能要搭载混合动力系统等等,也有媒体曾经曝出过下一代的外观设计概念图……
丰田官方目前还未发布任何信息,但是无论如何,我们都相信,这样一款致力于将驾驶变得更有“趣”的锐志,未来一定会带给我们更多的惊喜!(袁文)