图：在长安汽车天津销售公司旗下的4S店交完购车款，登录税控系统，即可完成车辆购置税缴纳。 伊吾/摄
■吴博峰
　　“车辆合格证往二维码扫描口一放，要缴税的车型、税款一目了然，用POS机刷卡缴税方便多了。”拿着新鲜出炉的车购税完税证明，中国长安汽车集团天津销售有限公司现场办证工作人员兴奋地对《中国消费者报》说。
　　笔者在中国长安汽车集团天津销售有限公司发现，天津市国税局为方便消费者在4S店安装自助办税终端，不到三分钟时间就完成了扫描合格证、申报表二维码、刷卡交税、打印电子税票等所有手续，随即顺利地开出了一份车购税完税证明。
　　在国内汽车产销平稳增长态势的大背景下，4S店依靠传统卖车赚钱的日子却已变得举步维艰。传统4S店作为汽车市场的重要一环，也正在积极做出改变。
　　今年以来，“互联网+”概念被不断提起，互联网与传统产业的深度融合，不仅有利于传统产业转型升级，也在不断创造新的模式。
　　传统汽车经销商该如何拥抱互联网，实现营销模式的改变，成为未来汽车经销商生存的关键之处。
　　汽车后市场O2O向传统4S店宣战
　　对于汽车厂商和4S店来说，单靠卖车挣钱的日子早已一去不复返，利润空间已经被极大压缩，那靠什么赚钱？
　　显然，汽车后市场无疑是一片潜力巨大的新蓝海。
　　长久以来，4S店的保养维修也存在着许多问题。4S店集整车销售、零配件经销、售后服务、信息反馈为一体，但这样的垄断模式也暴露出服务不透明、隐形消费、价格偏高、耗费时间等问题。
　　而这些问题的存在，也为“互联网+”提供了新的机会。
　　据不完全统计，2014年8月以来，车女婿、养车点点、e保养等至少十几家商业模式清晰并形成一定规模的O2O企业，相继获得天使轮或A轮融资。
　　这些私人订制服务均可通过手机、网站进行预约，为用户减少了不小的时间成本。
　　车女婿创始人CEO武卫强曾经公开表示，车女婿与各大零配件厂商进行深度合作以降低采购成本，同时因为削减了传统的汽车厂商利润、经销商利润及实体店运营的成本，让整体成本得到了有效控制，也因此拥有了极富竞争力的价格体系，让消费者能以不到4S店一半的保养费用获得专属的上门保养服务。
　　眼下，消费者不仅免去往返4S店时间成本，还在产品服务价格上获得一定的优惠。不得不说，如此迅猛的“互联网+”浪潮正在撼动传统4S店原本的统治地位。
　　“传统4S店多年的维修售后经验也不是一天两天就能取代的，更关键的是要改变观念，靠赚取高额零配件差价盈利的年代已经渐行渐远，未来不管哪种模式，关键拼的就是客户服务满意度。”长安汽车服务总监赵志国这样断言传统4S店的未来。
　　“互联网+汽车后市场”新模式，对传统4S店影响到底有多大目前尚不得知，不过可以肯定的是，“互联网+”以用户为中心的服务理念，准确化的市场定位将使汽车后市场服务发生颠覆性的改变。
自助办税终端进4S店购车者纳税将更便利
　　现在，随着各种维修主体的兴起，4S店原本主流地位正在受到挑战，客户流失率也越来越高。但尽管如此，不少人还是认为4S店有其存在的必要性。究其原因，缘于消费者对于4S店品牌的认可度依然很高。
　　其实，传统4S店也一直在做出改变，以提高消费者的忠诚度。
　　购买新车是件开心事，但买到车后还要排队缴纳车辆购置税，填写、复印不少材料，让不少新车主倍感头疼。
　　不过，这样的麻烦已成为历史。
　　11月26日上午，笔者在长安汽车集团天津销售有限公司内看到，一名长安车主在4S店内购车后，直接来到服务大厅申报缴纳了车辆购置税，工作人员用“车购税委托代征系统”扫描汽车合格证二维条码、打印纳税申报表、刷卡缴税、系统打印完税证明，整个办税流程用时不到5分钟。“该自助办税终端机集采集申报信息、实时划转税款、打印票证于一体，实现了纳税人自助‘一站式’办税。通过扫描车辆合格证二维码、采集机动车销售企业防伪税控开票信息，终端机与现行车购税征管信息系统车型车价信息相比对，确保税款准确无误。”长安汽车集团天津销售有限公司销售总监于海洲对《中国消费者报》说道。
　　据了解，车购税自助办税终端在4S店投入使用以来，成效显著。购车市民排长队纳税的情况，在天津市车购税办税服务厅已不多见。
　　纳税方式的转变，减少了纳税人缴税、上牌多点奔波和排队等候申报缴税的现象，节约了纳税成本。
传统4S店优势明显
　　今年9月底，交通部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，要求汽车制造商应公开所销售汽车车型的维修技术信息。此前，《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》的出台，鼓励原厂配件以及与原厂配件质量相当的同质配件面向市场独立销售。
　　汽车行业新政不断出台，给整个汽车后市场带来了持续的影响。
　　前不久，中国汽车维修行业协会发布的2015年度中国汽车售后服务客户满意度调查报告显示，快修连锁体系客户忠诚度远远高于4S体系。
　　虽然汽车制造商和经销商对于汽车售后市场的垄断地位正在被打破，但是目前中国汽车销售后市场仍以汽车经销商为主体，当前，电商想要撼动4S店的地位为时过早。
　　那么，传统4S店真的就一点机会都没有？
　　赵志国表示，4S店以整车品牌作为依托，因此有其存在的意义和价值，其优势还是显而易见的。比如，4S店员工都是经过系统培训合格后方可持证上岗、维修保养水平比路边快修店更加专业、汽车原厂配件保证产品质量……
　　另外，4S店在汽车售后衍生业务方面的优势也是其他业态所不能相比的，比如金融、保险、二手车、租赁等等，这些使4S店提供的服务更能称得上是全方位服务。而无论是路边维修店还是品牌连锁店，它们能提供给客户的可能仅是满足车辆维修保养某一方面需求的满足。
　　而赵志国的说法得到了长安汽车车主杨斌的认同，“我更愿意选择来到4S店做保养服务，宁可多花一些钱，毕竟4S店更为专业，我也更加放心。”
　　目前，“互联网+”时代不断冲击汽车后市场格局的变化。赵志国表示，互联网在加速汽车产业飞速发展的同时，也在不断淘汰和革新旧的商业模式。因此在“互联网+”时代，传统4S店要积极拥抱互联网，更要重视服务质量，满足消费者的真正需求，这才是4S店得以发展的根本所在。