■本报记者 胡军 桑雪琪
　　今年春晚，最令人眼前一亮的当属气势恢宏的无人机和机器人表演：在广东分会场，数十架无人机在空中集群盘旋，将拍摄的视频实时回传；当歌手孙楠唱响《冲向巅峰》时，数十架无人机在空中不断变换阵型、施放焰火……“太震憾了!这是在传统春晚中加入了现代科技元素，很振奋人心的，”说起今年春晚的新亮点，北京韩先生赞不绝口：“唱歌跳舞的，都是传统项目了，像无人机群，展示的是科技实力和创新能力，太好了。”
无人机登上春晚舞台
　　2月7日晚10时许，在春晚广州分会场现场，组装有LED灯的各型号无人机伴随着音乐旋律缓缓升起，在空中组成表演队列，不断变换阵型，在观众的惊叹声中将整台晚会的气氛推向又一个高潮。
　　此次无人机群在春晚的表演，不仅是无人机第一次出现在春晚舞台，更是首次尝试将无人机航拍信号接入直播系统。表演由国际知名的大疆公司完成，共有3款、29架大疆无人机参与演出：先是9架农业无人机和10架精灵无人机同时起飞，农业机悬停于空中距离地面约15米的高度，排列成一条弧线，精灵机则排成两列，升空至距离地面2.5米处悬停；紧接着，10台“悟”升空，从农业机身后冲出，呈箭头状列阵，一齐悬停于舞台正上方；最后压轴的是9架农业机同时向下抛撒炫丽的礼宾花。
　　“惊艳亮相！当时看得有点呆了，肯定不是一个飞手（无人机操作员）控制一架无人机的飞法，无人机也排得太整齐了，多人协同操作肯定做不到的，”回忆起当时看到的场景，经常进行无人机航拍的山西姚先生感慨万千：“技术表现太高了，那么多无人机齐进齐退，互不干扰，还能现场回传实时视频，太牛了！”
　　据了解，为让无人机表演队列的整齐程度达到“阅兵级”标准，大疆通过自有的软件开发套件（SDK），专门制作了一款应用程序，基于飞行器的位置、飞行高度、速度及航向等参数，规划出飞行航线，协助飞手完成该项指定任务，让无人机自动沿预定航线飞行，做到了无需地面人工干预便实现飞行器齐整列队行进。
　　“最牛应该是无人机实时视频信号能接入直播系统，”对于无人机参与现场拍摄的表现，从事电视直播近二十年的资深摄影师张先生赞不绝口：“对电视现场直播来说，这是一个很好的开头，可以让观众看到更多以前无法拍摄的画面，这是无人机的优势。”
航拍成新年新亮点
　　1月29日，澎湃新闻与腾讯合作的春运全程视频直播《铁骑返乡》，从一开始就引起了强烈的关注，五天四夜，四车五人，途经广东、广西、湖南、贵州、重庆、四川，总行程1905公里，总骑行时间约64小时。事实上，采用无人机航拍春运期间骑摩托车返乡并非首次。去年春节期间，大闽网就使用无人机拍摄了一部名为《归途骑士》的记录片，全程记录了返乡过年者72小时的骑行经历。“虽然说，经常能从网上看到无人机航拍的东西，但是，这么完整地全程跟拍还是不多见的，加上春节、摩托车这些元素，肯定吸引人。”对于《铁骑还乡》视频直播的观感，老家重庆的霍先生颇有所感：“那么漫长的路，那么冷的天，返乡者的不易，似箭的归心，令人不得不动容。这样的报道很好，真实反映现实生活的艰辛。”
　　除了部分媒体在春节期间使用无人机进行航拍新闻报道以外，很多普通人也选择了用无人机航拍记录自己在春节时间的经历以及旅游所看到的美景。
　　河南褚先生年前花费3000多元，在网上购买了一架无人机，春节回家的时候实实在在地体验了一把航拍。“安装起来非常简单，就是操作起来比较难一点，不熟练，拍不出自己想要的效果，但是，从空中拍自己家的宅院和家人团聚的场景，还是非常有意思的，”对于自己的航拍效果，褚先生并不满意：“家里人非常开心，一来是新奇，二是从不一样的角度看自己的日常生活，留下个美好记忆，挺好的。”
　　据了解，曾经高大上的无人机等航拍装备，如今逐渐步入寻常百姓家，并成为时尚玩家的过年“新宠”。目前小航模飞行器、固定翼无人机、旋翼无人机、多旋翼无人机等等各种具备航拍功能的无人飞行器，品种非常丰富，而且价格也并不昂贵，中高档无人机的售价也就两三千元。在今年春晚亮相的大疆无人机，售价最便宜的一款F450四轴飞行器，售价仅1200元；其旗下精灵3标准版航拍无人机最基础版售价2999元。“要成为一个合格的飞手，尤其是能搞航拍图像和视频的，还是需要学习的，光靠自己摸索还是比较麻烦，但这是一个趋势，无人机会越来越多，合格的飞手也会越来越多。”刚刚在春节期间组织过一次无人机视频航拍的贵州杨女士对无人机的效率非常满意：“以前需要动用大型影像设备的拍摄计划，用无人机就省心得多，尤其是多架协同，拍出来的效果更好。这个需要多练习，从初级的无人机开始练呗。”
电商试水无人机送货
　　是否有什么办法，能让剁手族春节期间也能畅快地买买买呢？
　　记者春节前从京东集团获悉，京东物流实验室日前进行了一系列无人机送货实验，对无人机送货的流程、飞行调动系统、设备需求、人员分工等方面进行测试。京东集团相关负责人表示，在完成无人机送货的流程实验后，京东将分阶段、有计划地进行无人机的研发和生产，建立无人机配送调度中心，完善京东无人机送货体系的建设，在政策允许的情况下，力争早日实现无人机送货。据《财富》杂志网络版报道，亚马逊CEO杰夫·贝索斯(JeffBezos)在参加公开活动时称，亚马逊目前正在加拿大、英国以及荷兰测试PrimeAir无人机送货。而在一年前，阿里巴巴集团旗下的淘宝联合圆通速递，在北京、上海、广州部分区域开展了无人机快递实验。
　　不仅是电商试水无人机送货，快递行业也正在尝试与无人机搭上关系。近日，美国专利和商标局公布的一项专利申请显示，谷歌似乎准备进军快递行业，该公司正在研发一种“配送容器”，可以安装在“航空快递设备上”，用于安全存放包裹；顺丰此前也在珠三角地区发力，以每天500架次的飞行密度，力推在山区、偏远乡村等农村市场的无人机速递业务。
　　据悉，京东的测试也主要集中在完成从配送站到乡村推广员的商品传递，目标是解决农村电商最后一公里的配送需求。京东调研发现，从配送站到村庄直线距离往往小于10公里，但因为地形原因，需要翻山、过河，配送员进行一次配送有时需要半天以上时间，时间成本很高。同时，中小件货物的平均重量和体积都不高，非常适合采用无人机批量完成从配送站到乡村推广员的商品配送。
●观察
无人机送货值得期待 短期内难普及
　　在去年的第二届世界互联网大会上，京东方面就曝光了其无人机送货计划，目标是解决农村电商最后一公里的配送需求。
　　京东掌门人刘强东表示，拿到国家相关部门的许可后，未来在每个县城，都会配备无人机，用无人机从县城起飞，到各个乡村进行配送，“我们测算了一下，用无人机的话，配送到农村的成本是5块钱，而现在人工配送农村的成本则需要20块到30块钱，这样就解决了农村物流配送的难题，也能让农村的消费者享受到和北京、上海相同的价格和服务”。
　　另据了解，谷歌、亚马逊也都在研发用于商品快递的无人机，谷歌甚至已经申请了一个专利，拟开发一种在地面上使用的智能收货车，专门配合快递无人机使用，该车将是空中快递结束的最后一个环节。在某些情况下，空中无人机无法将商品包裹直接投放在用户或者住所附近，需要一种收货设备进行过渡，这台智能设备将会通过红外线等方式和空中无人机进行通信，报告自身的位置，随后快递无人机将把商品包裹平稳放置在收货车上离开。随后，收货车将会自动把包裹运送到主人预先确定的位置。“2000年以来，科技应用的发展速度总是不断超越人们的想象，因此，有理由相信，无人机送货不会遥远。也许，用不了多久，消费者在网上下个订单购买一个产品，无人机就会在指定时间内，准确无误地把东西送到你的手中。”对于无人机送货的发展，从事IT技术研发和应用推广多年的资深IT工程师韩先生非常乐观：“可能很快，快递小哥就得失业，满天飞的都是送货无人机了！”
　　不过，无论是中国还是美国，目前对于无人机运送快递并没有专门的适用法律。根据美国联邦航空管理局的说法，目前无人机的飞行实际是非法的，警用和技术测试目前使用无人机需要批准，这类飞行一年仅1400个。而针对无人机的专门的法律制定仍需数年时间。因此，亚马逊的无人机送货测试选在了加拿大、英国以及荷兰。
　　在我国，一年前，淘宝和圆通联手进行了无人机送货实验，虽然圆通方面称其严格遵守中国民用航空局2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，但是民航局相关负责人却表示，该试飞并不合规，也就业内说的“黑飞”。
　　据了解，我国已出台的关于无人机的法规有《使用民用无人驾驶航空器系统开展通用航空经营活动管理暂行办法》征求意见稿（下称《征求意见稿》）、《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》和《轻小无人机运行规定（试行）》，这些对无人机的操作者、适航领域以及航空器运行运载等方面进行了规定。
　　目前在中国进行无人机飞行需要满足三个条件：第一，操作人员要有航空器驾驶执照；第二，航空器要有适航证书，相当于汽车的行驶本，包括国际登记证、试航证以及电台执照；第三，要申报飞行计划。因为低空飞行活动必须依据《中华人民共和国民用航空法》《通用航空飞行管制条例》等法律规定，向飞行管制部门提出申请，经批准后方可实施。其中，对于开展经营活动即商用的无人机，要求则较严格。首先在驾驶员资格方面，《征求意见稿》规定驾驶员需取得通用航空经营许可、并购买或租赁不少于两架取得适航证的无人机。另外需在无人机上设置无线电设备的，应取得民用航空器无线电台执照或相应许可。
　　不过，2015年3月22日在加拿大蒙特利尔召开的世界无人机大会上，国际民航组织宣布2018年将出台客货运输的无人机相关法律法规。中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝预测：“今后货机和客机都有可能是无人机。”
（胡军 桑雪骐）