图：奔驰新E级车
■本报记者 李方 文／摄
　　北京车展，梅赛德斯-奔驰展台最大的亮点，无疑是“全球最智能行政座驾”长轴距E级车的全球首秀。
　　奔驰这款新E级车，历经十代锤炼，已是国产第三代车型。它不但凝聚奔驰车型的精髓，更重要的是，在研发初期就引入了“中国专属”的整体思考，体现出对中国客户用车习惯细致入微的洞察，具备诸多专为中国消费者打造的个性化配置。
　　全新长轴距E级车的整体轴距，比标准轴距E级车长了140毫米；相较上代长轴距E级车，整体车身长度相应增加了39毫米，达5063毫米；轴距增加65毫米，达3079毫米。
　　新E级奔驰，虽然车身加长，但并不会带来驾驶的不便。全新长轴距E级车的自动驻车向导，可实现无需换挡操作、无需控制油门及制动的自动泊车功能。它还可以通过智能手机应用程序，利用多向遥控泊车，来遥控车辆进出车库和停车位。
　　新E奔驰，也是量产车中最接近自动驾驶的一款车型，其智能领航系统，可在车速不超过210公里/小时的情况下，跟随前车。即使没有明显的道路标志，在车速不超过130公里/小时的情况下，它也能实现这一功能。
　　这款车不但能够自动变道，且在监测到行人或横向驶来的车辆时，它还能实现自主制动。
　　在交通秩序饱受诟病的环境中，奔驰新E级车的主被动安全性配置，格外引人瞩目。其座椅脉冲侧碰保护预防性安全系统，在发生车辆碰撞时，能自动使司机或副驾乘客沿侧向移动，同时系统会在瞬间给即将遭受撞击的前座靠背侧向支撑空气腔充气，保护其远离危险区域并有效缓解冲击。
　　新E高智商设计，触目皆是。新颖的方向盘感应触控板，类似于智能手机强大的应用界面。驾驶者双手无需离开方向盘，只需动下手指就能控制整个信息娱乐系统。