5月23日凌晨，一辆装载十余米长预制水泥管桩的超载卡车违反禁令驶入上海高架道路，行至汶水路、沪太路口的中环线高架时发生单车侧翻事故，致使高架路段主桥面翘起损毁。
　　5月24日晚，上海警方公布了上海中环事故调查处理的最新情况，包括肇事司机在内的5名相关责任人被刑拘。上海市路政局称，高架维修初步方案已经拟定，现在最关键的是对箱梁和立柱进行深入的检查，确定了损坏程度才能确定修复时间的长短。钢梁和立柱如果没有结构问题，修复可在两周内完成。
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　　@李俊 （上海市路政局副局长）：关于制止违章货车的措施，限高的高度没办法确定，限重也没有安装相关设施。目前，只能通过交警和路政联合执法来加以制止。
　　@“心心鹜八方”：高架桥建设标准是否订得太低？高架路不仅仅是载客，还要考虑国防用途，我觉得一百多吨的货车不应该压裂支座。
　　@“山山君”：其实最大的问题在于，货车就算被罚款，只要超载就还有得赚。所以货运公司都是“不超载才是傻子”的心态。
　　@连海平：“中环事故”发生后，高架桥工程质量也成为公众怀疑对象。客观说，这不过是一种惯性反应，“大胆假设”而已。事实如何，有待相关部门“小心求证”，在给工程质量“探伤”之后给出结论。下一个结论容易，要把结论坐实，让人信服不容易，“中环事故”需要一份更全面的、详细的责任清单。（湘江）