■伊吾 文／摄
　　乘坐由北京出发的航班，向北越过蒙古，两个半小时后，到达伊尔库兹克。对于大多数人而言，这个名字会比较陌生。但是，对于距离伊尔库兹克东北60多公里之外的贝加尔湖呢？
　　没错，贝加尔湖是西伯利亚的一弯蓝色新月，又被称为“西伯利亚蓝眼睛”，它也是古老中华帝国历史所称的北海。你可能听说过十二月党人的故事，但你更应该知道苏武留胡节不辱、牧羊北海边的历史。不过，不管是千年的历史还是百年的故事，今天，对于贝加尔湖而言，一切都已归于沉寂，静默如这里人们日常的生活。即便有我们这远来的过客，在贝加尔湖湖中岛上，在非铺装路面上驰骋而过，最终也一样不会留下任何印记，只会如同车辆后面一时卷起的尘烟，渐渐消散，漫无踪影。
1.
贝加尔湖有22个岛屿，奥利洪岛是最大的一个。岛上，起伏的山丘间，是没有铺装的公路，或者会有尖锐的砾石，或者会有松软的沙土路面，而被大车碾压形成深沟的路面也比比皆是。尽可能保持原始状态，不进行任何人工的破坏，或许是这里能够保持天蓝水清的重要前提。这种路面对于常规驾驶自然不够舒适，对于试驾，却是最好的选择。
　　从伊尔库兹克机场出发，还要经过大约200多公里的长途驾驶，才能到达贝加尔湖最深处的奥利洪岛。
　　因为没有进行过大规模的人工开发，岛上呈现出的是西伯利亚的典型地貌，以原始森林和草原为主，多丘陵，地势起伏。初次到这里试驾的人，对车辆没有信心的话，面对这样的路面，心里或许多少会有些担心。
　　而我们试驾的全新BMW X1，五月刚刚在西双版纳发布。这是同级市场首款为中国市场量身打造的车型，它不仅拥有纯正的BMW X家族特征，同时从乘坐和装载空间到诸多创新科技，也给人耳目一新之感。
　　从动力保障上，全新 BMW X1xDrive20Li 和 全 新 BMW X1xDrive25Li都搭载2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱，动力输出迅猛有力，驾驶平顺。其中，全新BMW X1xDrive25Li从静止加速到100公里/小时仅需7.1秒，让在西伯利亚平原的长途跋涉变得轻松而无负担。
　　“全新BMW X1是为中国客户量身定制的车型，它的研发与海外版完全同步进行。历时4年多的倾力研发，宝马集团根据中国用户的习惯和需求进行了非常有针对性的设计、调校和改进。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官海森博士介绍，“它在设计、空间、操控、运动性、越野能力等各方面不仅比前代车型有了很大的创新，也创造了同级市场多项唯一。”
2.
沿着山坡攀爬至陡峭的合波角，呈现在眼前的是契科夫笔下的贝加尔湖：“湖水清澈透明，透过水面就像透过空气一样，一切都历历在目，温柔碧绿的水色令人赏心悦目……”这是契科夫看到的就是绿色湖水，还是翻译想当然的翻译？事实上，六月的贝加尔湖，有风向水流变化的地方往往是三色水，更多的则是一片漫无边际的蓝，蓝得澄透，蓝得水天一色，蓝得让人心生敬畏虔诚。
　　有森林的地方，就会有泥泞的路面。依然湿滑的泥泞路，行驶起来，控制不好，车身就会打滑；泥泞过后已经干了的路段，又会有宽窄不一的深沟，让一般的车辆难以通过。
　　我们一路行驶，主要采用了全新BMW X1运动模式加手动驾驶的方式，碰到泥泞路面时，全新BMW X1的智能全驱动系统，会给驾驶带来良好的通过性：四轮动力的分配，交叉轴对崎岖路面的处理，也会给驾驶者带来足够的信心。
　　带有一定挑战的是沙土路面。
　　熟知驾驶的人明白，沙土路面与涉水路面对人的驾驶具有极大挑战；而最基本的方法，就是紧走沙子慢走水。如今，面对这样松软且深的沙土路面，紧走，能行吗？
　　实际上，通过沙土路面，全新BMW X1智能四轮驱动即开始介入，进行动力分配，在车辆上有效保障了车辆的通过性。在驾驶方式上，驾驶者要闷住油门，保持动力能够源源不断输出，同时，面对因为受沙土路面影响而不断跳跃摇晃的方向盘，保持稳定控制就可以了，因为此时xDrive智能全轮驱动系统能够对车辆转向过度或者转向不足的趋势预先采取纠正措施。
　　而经过去程沙土路面积累下的经验，当返程再碰到类似的沙土路面时，大家似乎对此早已习以为常，轻轻松松就通过了。
　　总体看，当车辆在原始森林里行驶时，XDrive智能全轮驱动系统即时改变前后轴的扭力分布，提供真实的行车稳定性。与DSC动态稳定控制系统一同，通过将驱动力分配给可以最有效传递至路面的车轮，这样，BMW xDrive系统在任何天气和路面状况下都能确保强大的整车牵引力，并提高了行驶稳定性和过弯时的动态行驶性能。
　　而面对高大的山坡路段时，陡坡缓降功能 (HDC)则给予驾驶者强大信心，令越野路段的驾驶既轻松又舒心。同时，钢性的车身结构避免了行车过程中车辆扭曲的现象。
3.
奥利洪岛是贝加尔湖第一大岛，尽管这里没有经过现代化的人工开发，但是，从贝加尔湖中丰富的水产 （这里有世界上仅有的淡水海豹）到陆地上广袤的牧场与森林，自然的物产让这里的人们过得怡然自得。全岛730多平方公里，却只有1000多人常住。岛上有大片的白桦林、樟子松林以及成片的草原，小木屋和原木围栏组成了一个个的自然村落，恬静，安然，闲适。
　　全新BMW X1的前驱系统具备同级独有的等长半轴设计，有效地保证了车辆的循迹性能。或许这样说有点专业不太好理解，简单对比，把车头想象成一个小推车，两边对称一致，车就会直线向前；而如果两边不对称，车就比较容易跑偏了，而等长半轴就是这个意思。当然，转向控制更为精准，与其底盘系统刚性提升也有很大关联。
　　底盘不仅与方向有关，与乘坐的舒适度也有关联。面对广漠的西伯利亚平原，全新BMW X1在弯曲道路和起伏路面的行驶依然保持了BMW特有的动态操控和驾驶乐趣。其动态减震控制系统，也能够以智能的方式，根据路况调节减震特性，令行驶过程更趋动感，即便颠簸路面下也能带来更加舒适的乘坐感受。弯道刹车辅助系统的加入，提高了车辆转向稳定性，给崎岖的山路驾驶带来安全和便利。
　　作为专门为中国客户量身定制的车型，全新BMW X1轴距做出了诸多适应性调整，包括加长了11厘米，创造了2.78米的同级最长轴距。
　　在移动互联网时代，汽车的智能化是品牌比拼的新阵地。全新BMWX1拥有同级最先进、最全面的车联网系统，例如全彩平视显示系统，能将限速提示等信息投射在驾驶员前方的挡风玻璃上，让驾驶者在浏览信息时可以直视前方，而无需将目光从车道上移走。而放置在车辆前方的摄像头，则可以采集路侧交通信息牌上的信息，与车载电脑内存储信息比对，瞬间在前挡风玻璃处投射出来。
　　沿途的风光大多原始，没有太多人工开发的痕迹，让人不得不思考人类与自然的关系。以我们所驾驶车辆为例，BMW在全新一代车型上采用了智能能量管理技术，在ECOPRO节能模式下，车辆可在50至160公里/小时的速度区间内实现滑行。在综合处理下，全新BMW X1油耗仅为6.1升/百公里，大幅减少了对自然环境的影响。